Η κυβέρνηση των ΗΠΑ μέσω του Υπουργείου Μεταφορών (DOT) ρυθμίζει διάφορες πτυχές των επισκευών και συντήρησης των ελαστικών. Το DOT δηλώνει ότι είναι απαραίτητη η τακτική συντήρηση των ελαστικών για την αποφυγή ξαφνικής αποτυχίας των ελαστικών στο δρόμο. Το DOT ορίζει τις οδηγίες επισκευής ελαστικών που πρέπει να ακολουθήσουν τα καταστήματα ελαστικών.

Διατρυπημένο ελαστικό

Η επισκευή ενός τρυπημένου ελαστικού περιλαμβάνει τη σύνδεση της οπής στο ελαστικό. Απαιτεί επίσης ένα έμπλαστρο για το εσωτερικό του ελαστικού, γύρω από την περιοχή της διάτρησης. Σημειώστε ότι τα ελαστικά πρέπει να αποχωριστούν εντελώς από το χείλος για να επισκευαστούν, να συνδεθούν και να διορθωθούν σωστά.

Επισκευή και μη επισκευή

Σύμφωνα με το DOT, κάθε διάτρηση που βρίσκεται στον πλευρικό τοίχο ή στον ώμο , ή ο ώμος στην περιοχή του πλευρικού τοιχώματος του ελαστικού θεωρείται μη-επισκευή παρακέντηση. Οι διατρήσεις μέσω του πέλματος, αν όχι πολύ μεγάλες, είναι επισκευασμένες.

Βιομηχανία Πρότυπο

Οι πρότυπες προδιαγραφές των βιομηχανιών επιτρέπουν στα καταστήματα επισκευής ελαστικών να στερεώνουν διατρήσεις σε περιοχή πέλματος ελαστικών που έχουν διάμετρο έως ¼ ίντσας. Επιδιόρθωση οτιδήποτε μεγαλύτερο δεν συνιστάται. Τα τρία βασικά σύνολα για την σωστή επισκευή ενός ελαστικού περιλαμβάνουν κατάλληλη αξιολόγηση του αντικειμένου που προκάλεσε τη διάτρηση, αποκαθιστώντας μια αεροστεγή σφράγιση της εσωτερικής επένδυσης του ελαστικού και καλύπτοντας εντελώς ολόκληρη την κατεστραμμένη περιοχή του ελαστικού.