Από το δεύτερο αυτοκίνητο, οι σχεδιαστές προσπάθησαν να κάνουν το βασικό τετράτροχο όχημα καλύτερα από το προηγούμενο μοντέλο. Σχεδιάζοντας ένα γρήγορο αυτοκίνητο δεν είναι τόσο εύκολο όσο η εγκατάσταση ενός βαριάς μηχανής, και στη συνέχεια να σπάσουμε το γκάζι. Για να αποκτήσετε πραγματικά υψηλές ταχύτητες, ο σχεδιασμός πρέπει να λαμβάνει υπόψη το βάρος, την αεροδυναμική και την ισχύ.

Σχεδίαση ενός αυτοκινήτου Concept

Βήμα 1

Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1970, τα αυτοκίνητα σχεδιάστηκαν από μηχανικοί σύνταξης, όχι υπολογιστές. Ο σχεδιαστής θα συντάξει μια ιδέα, θα το βάλει σε μορφή αργίλου, θα επεξεργαστεί τις διαστάσεις και στη συνέχεια θα κατασκευάσει ένα πρωτότυπο. Σήμερα, ολόκληρη η δημιουργική διαδικασία γίνεται με υπολογιστές Δεδομένου ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι κατασκευασμένα για οικονομία πάνω από την ταχύτητα, οι υπολογιστές μειώνουν τα απόβλητα όπου είναι δυνατόν. Αυτό θα μπορούσε να κάνει ένα χρήσιμο, οικονομικό αυτοκίνητο, αλλά δεν διεγείρει όσο ένα χειροκίνητο, γρήγορο αυτοκίνητο.

Βήμα 2

Μια πραγματικά γρήγορη βόλτα θα έχει πολύ χαμηλό συντελεστή οπισθέλκουσας. Ο συντελεστής σύμπτυξης είναι η ποσότητα του αέρα που πιέζεται από το αυτοκίνητο καθώς οδηγείται κάτω από το δρόμο. Οι μεγάλες, επίπεδες επιφάνειες έχουν υψηλό συντελεστή οπισθέλκουσας, ενώ οι λεπτές, στρογγυλεμένες επιτρέπουν στον αέρα να διέρχεται γύρω τους. Τα όπλα "Top gun" που μπορούν να ξεπεράσουν τα 140 μίλια την ώρα πρέπει να είναι αεροδυναμικά. Σχεδιάστε ένα αυτοκίνητο με στρογγυλεμένες καμπύλες σάρωσης και ελάχιστη ποσότητα αερόσακων ή άλλα κομψά αλλά αναποτελεσματικά πρόσθετα. Να είστε βέβαιος να δούμε το σχήμα των φρεατίων των τροχών, καθώς οι τροχοί και τα ελαστικά θα προκαλέσουν οπισθέλκουσα εάν είναι πολύ φαρδιά ή έχουν πολύ μεγάλο άνοιγμα.

Βήμα 3

Η μετατόπιση του αέρα είναι ένας σημαντικός παράγοντας, αλλά όχι σχεδόν όσο το βάρος. Ένα βαρύ αυτοκίνητο, κατασκευασμένο από μέταλλο και σίδηρο, θα πάρει περισσότερη δύναμη για να ωθήσει από ένα ελαφρύ αυτοκίνητο κατασκευασμένο από fiberglass και αλουμίνιο. Πάρτε κάθε υλικό και βεβαιωθείτε ότι είναι όσο το δυνατόν ελαφρύτερο διατηρώντας τη δύναμή του. Οι τροχοί, το πλαίσιο, τα καθίσματα και ο κινητήρας είναι μερικά από τα βαρύτερα συστατικά που αναζητούν οι κατασκευαστές για να μειώσουν το βάρος τους. Η προσθήκη στην αεροδυναμική ενός οχήματος είναι το ύψος του από το έδαφος. Το χαμηλότερο είναι ένα αυτοκίνητο στο πεζοδρόμιο, τόσο λιγότερο διαταραγμένο το "φάκελο" του αυτοκινήτου είναι ενώ βρίσκεται σε κίνηση. Ο αέρας κάτω από το αυτοκίνητο μπορεί πραγματικά να την αναγκάσει να λειτουργήσει σαν πτέρυγα και να μεταφερθεί σε ταχύτητες πάνω από 100 MPH. Μετά την επιλογή ενός σχήματος σώματος και επιλογή υλικών για δύναμη και βάρος, μπορεί να σχεδιαστεί ισχύς και υλικό. Ενώ τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα είναι ταχύτερα από τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, η έλλειψη εμβέλειας τους μπορεί να αποτελέσει εμπόδιο. Αν το αυτοκίνητο πρόκειται να εκτελέσει δοκιμές ταχύτητας για σύντομο χρονικό διάστημα, τότε θα λειτουργήσει ένας μεγάλος σταθμός ηλεκτροπαραγωγής. Εάν το αυτοκίνητο πρέπει να κρατήσει σταθερές ταχύτητες, πρέπει να ληφθεί υπόψη η ισορροπία ισχύος και οικονομίας στο σχεδιασμό.

Συμβουλή

Τα πίσω φτερά και οι spoilers, που προέρχονται από την τεχνολογία αγωνιστικών αυτοκινήτων, είναι μόνο για τα πίσω τροχοφόρα οχήματα . Το πτερύγιο σπρώχνει στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, τοποθετώντας μεγαλύτερο βάρος από το βάρος του οχήματος στους πίσω τροχούς. Σε αυτοκίνητα με εμπρός τροχούς, αυτό επιβραδύνει σημαντικά το αυτοκίνητο.

Αντικείμενα που θα χρειαστείτε

Χαρτί σύνταξης

Είδη γραφείου

Αριθμομηχανή