Η κατασκευή εξωλέμβιων κινητήρων από το 1961, η εταιρεία Eska Outboard Motor έκλεισε τις πόρτες της για καλό το 1987. Η εταιρεία κυκλοφόρησε πολυάριθμους κινητήρες με ιδιωτικά ονόματα (συμπεριλαμβανομένων των Golden Jet, Aquabug, Sportfisher κ.α.) μια σειρά εξωλέμβιες με το δικό της όνομα εταιρείας. Στο τελευταίο έτος της, η Eska κυκλοφόρησε μόνο τέσσερις εξωλέμβιες, όλες με σχετικά χαμηλή ισχύ εξόδου.

14208 Το μοντέλο των μηχανικών σχεδίασε το μοντέλο 14208 του 1987 Eska εξωλέμβιες για ναυσιπλοΐα γλυκού νερού. Είχε ένα μονοκύλινδρο, δίχρονο κινητήρα με διάμετρο και διαδρομή 2.09 με 1.75 ίντσες και μετατόπιση εμβόλου έξι. Το 14208 παρουσίασε επίσης ένα ιδανικό ανοικτό γκάζι με 5.250 περιστροφές ανά λεπτό (rpm).

14216

14216

14216

14216

14216

14216

14216

14216 Μοντέλο - ανοικτή πεταλούδα 5.250 σ.α.λ., διάτρηση και διαδρομή 2.09 κατά 1.75 ίντσες και μετατόπιση εμβόλου έξι. Η μεγαλύτερη διαφορά είναι ότι το 14216 είναι ένα τετράχρονο, καθιστώντας το πιο αποδοτικό από πλευράς καυσίμου με λιγότερες εκπομπές ρύπων. Το 14216 έρχεται επίσης με μίζα και υδραυλικό τιμόνι τύπου "ανάκρουσης".

Κινητήρες 15 ίππων

Παρόμοια, υπήρχαν δύο κινητήρες 15.0 ίππων που διατίθενται από την Eska το 1987 με σχεδόν ακριβώς την ίδια τεχνολογία: το 14211 και το Long Leg. Και οι δύο εμφάνισαν δύο κυλίνδρους με διάτρηση και διαδρομή 2,37 με 1,68 ίντσες και μετατόπιση εμβόλου 15. Οι εκκινητήρες τύπου recoil και το υδραυλικό τιμόνι ήταν επίσης διαθέσιμοι και οι δύο εξωλέμβιες είχαν ένα πενιχρό ανοιχτό γκάζι 5.550 rpm. Η διαφορά, πάλι, είναι ότι το 14211 είναι δίχρονο και επομένως λιγότερο αποδοτικό, ενώ το Long Leg είναι τετράχρονο.