Στον κόσμο των οχημάτων, υπάρχουν εργαζόμενοι οχήματα, εκθεσιακά οχήματα και ένας συνδυασμός και των δύο. Το 2005, η General Motors Company δημιούργησε ένα ισχυρότερο εργαζόμενο όχημα - το GMC C6500. Το C6500 είναι ένα φορτηγό μεσαίου φορτίου που μπορεί να μεταφέρει κιβώτιο ταχυτήτων στο πλαίσιο του. Μπορεί να θεωρηθεί ως μια κλιμακωτή έκδοση ενός 18-wheeler. Η εξέταση των συγκεκριμένων στοιχείων του GMC C6500 φέρνει στο φως την ανθεκτικότητα και την ισχύ που μεταφέρεται σε ένα φορτηγό μεσαίου φορτίου.

Κινητήρας

Το 2005 GMC C6500 διαθέτει κινητήρα Caterpillar 3126. Η μάρκα Caterpillar είναι γνωστή για τη δημιουργία δύσκολων βιομηχανικών κινητήρων και η απόφαση της GMC να επενδύσει σε κινητήρα Caterpillar για το 2005 C6500 αντικατοπτρίζει την επιθυμία για ανθεκτικότητα και απόδοση στην εργασία. Ο κινητήρας 3126 στο GMC C6500 έχει ιπποδύναμη φρεναρίσματος (την ιπποδύναμη που μετράται στον άξονα μετάδοσης κίνησης) με εύρος από 215 έως 260.

Απόδοση

Λόγω του μεγάλου μεγέθους του, είναι σημαντικό για το GMC 2005 6500 για να έχετε υπερμεγέθη δεξαμενή καυσίμου. Αυτό το όχημα μπορεί να κρατήσει 75 γαλόνια καυσίμου. Επειδή το C6500 χρησιμοποιείται συχνά για την ανάσυρση βαρέων προϊόντων, η μείωση των στάσεων των καυσίμων βοηθάει στο να διατηρηθεί το κόστος στο ελάχιστο. Η μέτρηση μίας αναλογίας μιλίων ανά γαλόνι για το C6500 είναι δύσκολη λόγω της μεταβαλλόμενης ποσότητας βάρους που μπορεί να προστεθεί στο όχημα. Χωρίς κουτί ή άλλο υλικό που προστίθεται στο φορτηγό, μπορεί να επιτευχθεί 8 έως 11 μίλια ανά γαλόνι. Ο λόγος για αυτό το χαμηλό ποσοστό MPG είναι το μέγεθος και η βαρύτητα του φορτηγού.

Διαστάσεις

Το μεταξόνιο (το μήκος από το κέντρο των εμπρόσθιων τροχών μέχρι το κέντρο των πίσω τροχών) για το GMC 2005 6500 είναι 260 ίντσες. Το όχημα διαθέτει έναν μόνο άξονα, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει μια μόνο ράβδος που τρέχει από το μπροστινό μέρος του φορτηγού στο πίσω μέρος του οχήματος. Το GVRW ή το ολικό βάρος οχήματος, το μέγιστο βάρος που το φορτηγό έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά, είναι 25,950 λίβρες.