Τα μοντέλα του 1934 Ford Μοντέλο B με τρία παράθυρα και πέντε παράθυρα είχαν διαφορετικά στυλ αμαξώματος, αλλά μοιράστηκαν πανομοιότυπα εξαρτήματα μηχανικής και σασί. Τα κουπόνια του 1934 ανήκαν στα εξαιρετικά δημοφιλή μοντέλα Β-8 του Μοντέλου Β της Σειράς 40 από το 1932 έως το 1934, τα οποία πυροδότησαν το φαινόμενο της καυτής ράβδου στην πρώιμη μεταπολεμική Βόρεια Αμερική. Αν και τα κουτιά των πέντε παραθύρων ήταν καλύτεροι πωλητές το 1934, οι αρχικές εκδόσεις τριών παραθύρων είναι εξαιρετικά σπάνιες και αναζητημένες από τους συλλέκτες.

Στυλ Σώματος

Το τρίτο και πέντε παράθυρο του 1934 - τα κουκούλα των σπιτιών είχαν σχεδόν το ίδιο μήκος σώματος και κάθισαν στο ίδιο πλαίσιο. Το μοντέλο τριών παραθύρων περιλάμβανε δύο παράθυρα πόρτας και το πίσω παράθυρο για τρία παράθυρα. Οι εκδόσεις πέντε παραθύρων ήρθαν με παράθυρα δύο θυρών, δύο παράθυρα τετραγώνων πίσω από το στύλο και το πίσω παράθυρο, για πέντε παράθυρα. Οι εκδόσεις τριών παραθύρων ήταν εφοδιασμένες με πόρτες με οπίσθια άρθρωση, κοινώς ονομαζόμενες πόρτες αυτοκτονίας. Το κουπέ με πέντε παράθυρα ήρθε με συμβατικές πόρτες με μεντεσέδες. Και τα 1934 coupes διαφέρουν ελάχιστα από τις εκδόσεις του 1932 και του 1933. Η Ford είχε προσθέσει γυψοσανίδες στο 1933. Η αυτοκινητοβιομηχανία άλλαξε επίσης τη μάσκα ελαφρώς στα μοντέλα του 1934 για να διαθέτει λιγότερες ράβδους γρίλιας.

Επίπεδα περικοπής

Τα κουπέ με τρία και πέντε παράθυρα ήρθαν στο Standard και Deluxe επίπεδα περιποίησης. Το μοντέλο Standard ήταν εξοπλισμένο με ρυθμιζόμενο κάθισμα, αλεξήλιο του οδηγού, οπίσθιο παράθυρο, εσωτερικό φως και ντουλαπάκι. Το πρότυπο coupe χαρακτήρισε Thorn Brown Mohair ή Tan Pinstripe με δερμάτινη ταπετσαρία. Οι επιλογές στα στάνταρ κουπόνια περιελάμβαναν έναν αναπτήρα, ένα τασάκι και ένα κάθισμα. Το deluxe trim περιλάμβανε όλα τα συνήθη ραντεβού, καθώς και ένα πλαίσιο χρωμίου, διπλά κέρατα, διπλά taillamps, διπλά αλεξήλια, φώτα κάλυψης, βραχίονα χειριστή, αναπτήρα και τασάκι. Οι αγοραστές μπορούσαν να επιλέξουν την ταπετσαρία στο Rose Beige Mohair, το Brown Stripe Broadcloth, το Brown Bedford Cord ή το δέρμα. Τα χρώματα εξωτερικού χρώματος ήταν τα ίδια και για τα δύο κουκούλα: Cordoba Grey, Coach Maroon, Vineyard Green και Dearborn Blue. (Βλέπε αναφορές 2-3)

Κάτω από το καπό

Και τα δύο κουπέ είχαν τον ίδιο κινητήρα: Κινητήρας V-8 επίπεδης κεφαλής 221 κυβικών ιντσών με διάτρηση 3.0625 ίντσας και διαδρομή 3,75 ιντσών . Ο κινητήρας είχε κεφαλές από αλουμίνιο, νέα πολλαπλή εισαγωγής, στροφαλοφόρο άξονα από χυτοσίδηρο, διπλούς καρμπυρατέρ Stromberg και αναλογία συμπίεσης 6,3 προς 1 για παραγωγή 90 ίππων. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο τριών ταχυτήτων αντιστοιχούσε στο V-8. Δεν υπήρχαν άλλες επιλογές κινητήρα

Πλαίσιο

Τα δύο κουβέρτα μοιράστηκαν επίσης το ίδιο πλαίσιο. Το μεταξόνιο μετρήθηκε 112 ίντσες με μπροστινό πλάτος τροχιάς 55,1 και πλάτος πίσω τροχιάς 56 ίντσες. Ο οπίσθιος άξονας ήταν ένας πλωτός τύπος τριών τετάρτων με διαφορικό σπειροειδούς λοξότμησης και τελικό λόγο μετάδοσης 4.11 προς 1. Τα εμπρόσθια και οπίσθια εγκάρσια ελατήρια των φύλλων αποσυναρμολόγησαν τα κουκούλα στο δρόμο και τα μηχανικά φρένα των 12 ιντσών παρείχαν την ισχύ διακοπής. Ανέβηκαν σε ελαστικά 5,5 με 17 ιντσών.

Για το έτος 1934, η Ford διέθεσε 28.492 κλασικά κουτιά με τρία παράθυρα και 27.956 Deluxe κουτάκια τριών παραθύρων. Το Standard coupe με πέντε παράθυρα ήταν ο καλύτερος πωλητής με 49.524 μονάδες που πωλήθηκαν, ενώ η έκδοση Deluxe αριθμούσε 27.027.