Χυτοσίδηρος και κράματα σιδήρου γνωστά ως χάλυβας ήταν τα βασικά μεταλλικά συστατικά των πρώτων αυτοκινήτων. Τα ελαφρύτερα και ισχυρότερα μέταλλα, όπως το αλουμίνιο και το μαγνήσιο, χρησιμοποιούνται για πολλά μέρη στις αρχές του 21ου αιώνα. Τα ειδικά μέταλλα περιλαμβάνουν πλατίνα, ρόδιο και παλλάδιο σε καταλυτικούς μετατροπείς και χαλκό για καλωδίωση. Τα φύλλα εξωτερικών φύλλων από φύλλα μεταφέρονται υπέρ ελαφρών πλαστικών και σύνθετων πάνελ.

Κινητήρες

Οι κινητήρες καύσης κατασκευάστηκαν για πρώτη φορά με μπλοκ από χυτοσίδηρο και κυλινδροκεφαλές. Τα μπλοκ αλουμινίου εξελίχθηκαν μέσω προβλημάτων όπως η μεγαλύτερη φθορά και η μικρότερη διάρκεια ζωής με την εμφάνιση προηγμένων λιπαντικών, λεπτότερων μηχανικών κατεργασιών και ακριβέστερων τριβέων. Οι περισσότεροι κινητήρες είναι τώρα κατασκευασμένοι από κράματα αλουμινίου. Το μαγνήσιο χρησιμοποιείται επίσης για μέρη κινητήρα, συνήθως κράματα αλουμινίου. Το αλουμίνιο είναι ελαφρύτερο αλλά έχει υψηλότερες ιδιότητες φθοράς από το χάλυβα ή το σίδερο.

Πλαίσιο

Τα παλαιά αυτοκίνητα χτίστηκαν σε πλαίσιο ή σασί, παρόμοια με τη θεμελίωση ενός σπιτιού. Ο χάλυβας, μια κλάση κραμάτων που έχουν μεγαλύτερες ιδιότητες αντοχής από το χυτοσίδηρο, χρησιμοποιήθηκε κυρίως για πλαίσια αυτοκινήτων καθ 'όλη τη διάρκεια του 20ού αιώνα. Αλλά από τη στροφή του 21ου αιώνα, το πλαίσιο δεν είναι πλέον αναπόσπαστο μέρος των πιο σύγχρονων οχημάτων. Τα εξαρτήματα του οχήματος έχουν σχεδιαστεί ώστε να ταιριάζουν μεταξύ τους δομικά, δίνοντας στο αυτοκίνητο πολύ περισσότερη δύναμη και ακαμψία και καθιστώντας το κάπως ξεπερασμένο πλαίσιο. Body

Τα σώματα αυτοκινήτων τυπικά σφραγίστηκαν και κόπηκαν από φύλλο χάλυβα. Το ελαφρύτερο αλουμίνιο χρησιμοποιείται για εσωτερικές μερίδες σύγχρονων αμαξωμάτων αυτοκινήτων. Επειδή το αλουμίνιο είναι μαλακότερο από χάλυβα και πιο επιρρεπές σε βλάβη, δεν είναι ένα κοινό εξωτερικό φύλλο υλικού. Τα οχήματα μειώνουν το βάρος κάνοντας κάποιους εξωτερικούς πίνακες αμαξώματος από πλαστικό, υαλοβάμβακα ή άλλα σύνθετα υλικά.

Άλλα Μεταλλικά Εξαρτήματα

Η καλωδίωση είναι συνήθως χαλκός ή αλουμίνιο. Ο μόλυβδος χρησιμοποιείται σε μπαταρίες αυτοκινήτων. Οι καταλυτικοί μετατροπείς βασίζονται σε ειδικές χάντρες που είναι επικαλυμμένες με "μέταλλα ομάδας πλατίνας" όπως το ρόδιο, το παλλάδιο και φυσικά η πλατίνα. Αυτά τα μέταλλα βοηθούν στην καύση ανεπιθύμητων προϊόντων καύσης, μετατρέποντάς τα σε καθαρότερο διοξείδιο του άνθρακα και νερό