Οι αγοραστές ρυμουλκών ημιρυμουλκουμένων πρέπει να εξετάσουν μια σειρά κριτηρίων που ο μέσος αγοραστής αυτοκινήτων δεν το κάνει. Τα μεταχειρισμένα φορτηγά μπορούν να έχουν αρκετά εκατομμύρια μίλια στο χιλιομετρητή με τουλάχιστον που έχουν απομείνει σε αυτά, πράγμα που είναι πολύ πραγματικός παράγοντας στην απόφαση αγοράς.

ανησυχούν και είναι ο πρωταρχικός λόγος που οι άνθρωποι αγοράζουν καινούργιους. Τα διαφορετικά σώματα και οι μηχανές έχουν διαφορετικές γνωστές αποστάσεις αποτυχίας, οπότε μιλήστε σε άλλους οδηγούς με ένα παρόμοιο έτος, μάρκα, μοντέλο και χιλιόμετρο φορτηγό για να καθορίσετε τι είναι πιθανό να αποτύχει στο εγγύς μέλλον.

Οικονομία καυσίμων

Ο μέσος όρος ο οδηγός φορτηγών μπορεί εύκολα να καλύψει 170.000 μίλια ετησίως, πράγμα που σημαίνει ότι ένα έλλειμμα ενός δέκατου του ενός-mpg μπορεί να ανέλθει σε εκατοντάδες δολάρια στο τέλος του έτους. Το αεροδυναμικό αμάξωμα είναι ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες στην εξοικονόμηση καυσίμου φορτηγών.

Οι μεγάλες μετατοπίσεις με μακρύ εγκεφαλικό επεισόδιο σε σχέση με την οπή τείνουν να είναι πιο αποτελεσματικές στην άντληση βαρέων φορτίων σε ορεινές ή ορεινές περιοχές. οι μικρότεροι κινητήρες με μεγαλύτερη οπή και μικρότερο εγκεφαλικό επεισόδιο τείνουν να είναι καλύτεροι γύρω από την πόλη και διατηρώντας παράλληλα μια σταθερή ταχύτητα σε επίπεδη γη.

Μεταξόνιο

Μεταξόνιο (η απόσταση μεταξύ του τιμονιού και του εμπρόσθιου άξονα κίνησης) σημασία για τα φορτηγά. Ένα μακρύ μεταξόνιο φορτηγό είναι πιο ομαλό, είναι πιο σταθερό με μεγάλη ταχύτητα και μπορεί να έχει καλύτερη αεροδυναμική αν το σώμα είναι βελτιστοποιημένο για το μεταξόνιο. Ένα μικρότερο μεταφορέα διαδρόμου είναι πολύ πιο εύκολο να χειριστεί και μπορεί να οδηγήσει και να επιστρέψει σε μέρη που ένα μακρύ φορτηγό δεν μπορούσε ακόμη να πλησιάσει.