Ο κινητήρας Harley-Davidson "panhead" είναι ένας vintage κινητήρας μοτοσικλέτας που η εικονική αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποίησε σε πολλά από τα μοντέλα της μοτοσικλέτας που κατασκευάστηκαν από το 1948 έως το 1965, όταν ο κινητήρας αποσύρθηκε για ένα ενημερωμένο μοντέλο. Αν και η Harley προσέφερε διάφορα επίπεδα ρύθμισης για κάθε ένα από τα ποδήλατα που χρησιμοποίησαν τους κινητήρες τύπου panhead, υπήρχαν μόνο τρεις βασικές εκδόσεις: ένα μοντέλο 61 κυβικών ιντσών, πρότυπο μοντέλο 74 κυβικών ιντσών που προσέφερε λίγο περισσότερη δύναμη, και μια μεταγενέστερη 74-κυβικά-ιντσών με δραματικά περισσότερη ισχύ.

Μηχανές Panhead E και EL

Οι κινητήρες Panhead E και EL είχαν εκτόπισμα 61 κυβικών ιντσών και δημιούργησαν 8,77 ίππους. Η διάτρηση και η διαδρομή των κινητήρων E και EL ήταν 3,3 ίντσες κατά 3,5 ίντσες. Οι μοναδικές διαφορές μεταξύ του Ε και του EL είναι οι λόγοι συμπίεσης, οι οποίοι αναφέρονται στο 6,5 προς 1 για το Ε και 7 προς 1 για τον κινητήρα EL.

Κινητήρες Panhead F και FL

Όλα τα F και Οι κινητήρες FL ήταν 74 κυβικά εκατοστά και είχαν διάμετρο και εγκεφαλικό επεισόδιο 3,4 ίντσες κατά 3,9 ίντσες. Δημιουργώντας 9,44 ίππους, αυτός ο λόγος συμπίεσης του κινητήρα panhead επίσης αποκλίνει ελαφρά μεταξύ των δύο μοντέλων. Ο λόγος συμπίεσης του F ήταν 6,6 προς 1 ενώ ο λόγος μοντέλου FL ήταν 7 προς 1.

Panhead FLH Engine

Ο κινητήρας του κινητήρα FLH ήταν διαθέσιμος στους αναβάτες από το μοντέλο του 1955 μέχρι το 1964. Όπως και ο FL, ήταν 74 κυβικά εκατοστά και είχε διάμετρο 3,4 ιντσών και 3,9 ιντσών. Ο λόγος συμπίεσης ήταν υψηλότερος, ο οποίος αναφέρθηκε σε 8 ως 1. Ο κινητήρας παράγει σημαντικά περισσότερη ισχύ: 60 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 65 στροφές ροπής στροφών.