Οι καμπίνες του ποδοσφαίρου χρειάζονται πάντα περισσότερο σχεδιασμό από το να περπατούν έξω από την πόρτα σας και να χαιρετούν ένα ταξί, αλλά αυτό δεν μπορεί πλέον να ισχύει παντού. Η συζήτηση σχετικά με το τι μπορεί και δεν μπορεί να κάνει η καμπίνα κινούμενων γραφείων είναι ιδιαίτερα ευμετάβλητη σε μεγάλες πόλεις όπως το Μανχάταν, όπου τα ταξίδια ταξί είναι δημοφιλή και πολλοί ζουν από αυτό. Οι νόμοι που ρυθμίζουν τους οδηγούς οχημάτων για ενοικίαση ρυθμίζονται συνήθως από μεμονωμένες πόλεις και υπόκεινται σε αλλαγές.

Ορισμός

Μια καμπίνα ζωγραφικής είναι ένα αυτοκίνητο που ανήκει σε άτομο ή εταιρεία που χρησιμοποιείται για να μεταφέρει τους επιβάτες προορισμό για μια συμφωνημένη τιμή. Μια καμπίνα ταξί έχει ένα μετρητή για να καταγράψει απόσταση και σας δίνει μια τελική τιμή με βάση το πόσο μακριά πηγαίνετε και πόσο καιρό χρειάζεται για να φτάσετε εκεί. Εάν επιθυμείτε μια καμπίνα ζωγραφικής, συνήθως θα πρέπει να καλέσετε εκ των προτέρων και να κάνετε μια κράτηση, ενώ οι καμπίνες ταξί συχνά κάθονται και περιμένουν στους δρόμους της πόλης.

Τύπος

Οι καμπίνες ταξί είναι συχνά φωτεινά χρώματα όπως το κίτρινο και έχουν σαφή γραφή που τα αναγνωρίζει ως "ταξί". Συχνά θα βρείτε την τιμολόγηση στο πλάι του αυτοκινήτου. Ένα αυτοκίνητο είναι πολύ πιο υποτονικό. Είναι συχνά μαύρο χρώμα και αντί να είναι ένα μικρό sedan, μπορεί να είναι ένα πολύ πιο επίσημο αυτοκίνητο, όπως το Lincoln Continental. Συχνά οι καμπίνες λιβέρ δεν έχουν ξεκάθαρη ταυτοποίηση ότι είναι αυτοκίνητα προς ενοικίαση.

Κόστος

Στις μεγάλες πόλεις, θα βρείτε τόσο κιβώτια μεταφοράς όσο και ταξί. Μικρότερες πόλεις και προαστιακές πόλεις συχνά έχουν μόνο καμπίνες που πρέπει να καλέσετε και να κανονίσετε εκ των προτέρων, ωστόσο δεν είναι πάντα καμπίνες κινούμενων σχεδίων, αφού έχουν μετρητές. Η διαφορά σε αυτή την περίπτωση είναι το γεγονός ότι έχετε ένα ωραιότερο αυτοκίνητο και η υπηρεσία αναφέρεται συχνά ως υπηρεσία λιμουζίνας, επειδή η καμπίνα μεταφοράς κοστίζει περισσότερα χρήματα για ένα ωραιότερο αυτοκίνητο.

Εξέταση

Η άδεια εντός μια μεμονωμένη περιοχή καθορίζει ποιοι οδηγοί καμπίνας μπορούν να κάνουν. Αυτό προκάλεσε τεράστια συζήτηση στη Νέα Υόρκη, όπου ο δήμαρχος Michael Bloomberg δήλωσε την πεποίθησή του ότι οι οδηγοί οδήγησης πρέπει να έχουν τη δυνατότητα να πάρουν επιβάτες στο δρόμο. Αυτό παραμένει παράνομο εδώ και πολλά χρόνια. Σε περιοχές όπου υπάρχει έλλειψη καμπίνας - όπως τα εξωτερικά προάστια της Νέας Υόρκης - αυτό θα προσέφερε περισσότερες ευκαιρίες μεταφοράς για τους κατοίκους που τις χρειάζονται, χωρίς την ανάγκη να καλούν εκ των προτέρων.