Η Seadoo παρήγαγε το πρώτο σκάφος της το 1968. Ο Laurent Beaudoin, ο ιδρυτής της Seadoo, δημιούργησε το πρώτο Seadoo με βάση τα snowmobiles με τη βοήθεια του Clayton Jacobsen II, του εφευρέτη του stand-up Kawasaki Jet -Σκι. Το Seadoo Challenger του 1997, ενώ δεν ήταν ατομικό σκάφος, ήταν μια νέα γενιά single-rider από το Seadoo.

Η μηχανή και η δύναμη

Το Seadoo Challenger του 1997 ήρθε με ένα νερό- -κύλινδρο κινητήρα Bombardier-Rotax 787 που βγάζει 110 ίππους. Ο κινητήρας αυτός είχε μετατόπιση 47,68 κυβικών εκατοστών, τυπική οπή 82 mm, πρώτη διάμετρο οπής 82,25 mm και διαδρομή 74 mm. Έχει μια διορθωμένη αναλογία συμπίεσης 5,9-προς-1 και μια μη διορθωμένη αναλογία 12-προς-1. Ο κινητήρας είχε μέγιστη ροπή στρέψης 67 ποδιών στα 6.250 σ.α.λ. Το 1997 το Seadoo Challenger 1800 ήρθε με δύο κινητήρες Bombardier-Rotax 787 ισχύος 110 ίππων. Οι διαστάσεις του Seadoo Challenger του 1997 είχαν συνολικό μήκος 14 πόδια 6 ίντσες, συνολικό πλάτος 85 ίντσες και συνολικό ύψος 42 ίντσες. Το Challenger του 1997 είχε ένα σχέδιο των 12 ίντσες και νεκρή άνοδος των 20 βαθμών. Το Seadoo Challenger του 1997 είχε ένα ξηρό βάρος 1.232 λίβρες, σε σύγκριση με 1.980 λίβρες. Η έκδοση Challenger 1800 μετρήθηκε με μήκος 17 πόδια 9 ιντσών, πλάτος 92 ίντσες και ύψος 53 ίντσες. Έχει ένα σχέδιο 10,5 ίντσες και μια νεκρή άνοδος 19,5 μοίρες.

Στυλ και χωρητικότητες

Το κύτος των Challenger και Challenger 1800 του 1997 ενσωμάτωσε ένα σύνθετο υλικό που αποτελείται από ξύλο και γυαλί. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει λαβές πιασίματος, κάτοχος πυροσβεστήρα, μαξιλαράκι καταστρώματος ηλίου, μαξιλάρι πλατφόρμας και σύστημα χωρίς χορτάρια. Ο προαιρετικός εξοπλισμός περιλάμβανε μια κορυφή Bimini, παρμπρίζ, χαλί κατάστρωμα και σκάλα. Άλλος προαιρετικός εξοπλισμός περιλάμβανε κλειδαριές για τον κινητήρα, σκι, ψυγεία, αποθήκη και σκοινί σχοινιού σκι. Το Challenger θα μπορούσε να κρατήσει 27 γαλόνια καυσίμου στη δεξαμενή συν ένα αποθεματικό 3,2 γαλλόνια. Το Challenger 1800 με υψηλότερο δυναμικό είχε χωρητικότητα 40 γαλόνια με αποθεματικό 4 γαλλικών