Για το έτος μοντέλου 1983, η Chevrolet άλλαξε ελάχιστα στις 4x4 pickups. Αυτά τα φορτηγά ήταν γνωστά ως K-Series: K10 για το φορτηγό 1/2-ton, K20 για την έκδοση 3/4-ton και K30 για την παραλαβή 1 τόνου. Τα φορτηγά ήταν πανομοιότυπα, στα περισσότερα σημεία, με τη σειρά C εκτός από το ότι τα τελευταία ήταν οχήματα με δύο τροχούς.

Επίπεδα Trim και στάνταρ χαρακτηριστικά

Custom Deluxe ήταν το επίπεδο τελειώματος βάσης . Το Scottsdale ήταν επόμενο, ακολουθούμενο από την κορυφαία έκδοση Silverado. Η σειρά Κ προσφέρθηκε σε τρία μεταξόνια. Το 1/2-ton K10 με σύντομη κλίνη οδήγησε σε ένα μεταξόνιο 117,5 ιντσών και ήταν διαθέσιμο είτε ως βήμα-βήμα είτε ως Fleetside. Το Fleetside ήταν επίσης διαθέσιμο με ένα μακρύ κρεβάτι, που οδήγησε σε ένα μεταξόνιο 131,5 ίντσες. Το 3/4-ton K20 ήταν διαθέσιμο ως πλαίσιο και καμπίνα, Step-Side ή Fleetside με το ίδιο μεταξόνιο. Το Fleetside θα μπορούσε επίσης να παραγγελθεί με τέσσερις πόρτες ως Crew Cab, με πίσω κάθισμα ή Bonus Cab, χωρίς το πίσω κάθισμα, το οποίο επέκτεινε το μεταξόνιο στα 164,5 ίντσες. Το 1-ton K30 ήταν επίσης διαθέσιμο ως σασί και καμπίνα, Step-Side ή Fleetside, και με δύο πόρτες ή ως τετράθυρο πλήρωμα καμπίνας ή Bonus Cab.

Κινητήρας

Ο βασικός κινητήρας ήταν ένα βαλβίδα γενικής χρήσης έξι με μπλοκ από χυτοσίδηρο, μετατοπίζοντας 250 κυβικά εκατοστά ή 4,1 λίτρα. Αυτός ο κινητήρας έκανε περίπου 120 ίππους και 205 πόδια-λίρες ροπής, και χαρακτήρισε ένα καρμπυρατέρ δύο βαρελιών Rochester. Για τα K20 και K30 μια μεγαλύτερη έκδοση των έξι θα μπορούσε να παραγγελθεί - εκτόπισε 292 κυβικά εκατοστά, ή 4.8 λίτρα, και παρήγαγε 115 ίππους και 315 πόδια-λίρες ροπής. Οι αγοραστές K10 θα μπορούσαν να παραγγείλουν ένα 4-βαρέλι V-8 εκτοπίζοντας 305 κυβικά εκατοστά, ή 5 λίτρα, το οποίο παρήγαγε 165 ίππους και 240 πόδια-λίρες ροπής. Προαιρετικά κατά μήκος της γραμμής ήταν ένα τετρακύλινδρο 350 κυβικών ιντσών, ή 5.7-λίτρων, V-8, που παράγει 165 ίππους και 275 πόδια-λίρες ροπής. Επίσης διαθέσιμος για όλα τα μοντέλα ήταν ένα ντίζελ V-8 με μπλοκ από χυτοσίδηρο που μετατοπίζει 379 κυβικά εκατοστά ή 6,2 λίτρα, που παράγει 130 ίππους και 240 πόδια-λίρες ροπής. Για το K30, μία εναλλάξιμη βαλβίδα V-8 των 454 κυβικών ιντσών ή 7,4 λίτρων ήταν μια επιλογή. Παράγει 230 ίππους και ροπή 360 στροφών ροπής, χρησιμοποιώντας ένα καρμπυρατέρ τεσσάρων βαρελιών.

Άλλα Χαρακτηριστικά Τα pick-up της σειράς K χρησιμοποίησαν τροχούς 15 ιντσών, με μπροστινό δίσκο και πίσω φρένα. Η στάνταρ μετάδοση ήταν ένα χειροκίνητο τριών ταχυτήτων, ενώ τέσσερις ταχυτήτων χειροκίνητα, τέσσερα ταχύτητες με overdrive και αυτόματη τριών ταχυτήτων ήταν προαιρετικά. Άλλες επιλογές περιλάμβαναν το χρώμα των δύο τόνων, το τιμόνι, το τιμόνι με κλίση, τον κλιματισμό, το διαφορικό κλειδώματος, το ραδιόφωνο AM ή AM /FM, κασετόφωνο, ηλεκτρικά παράθυρα, τζάμια και βαριές αναβαθμίσεις στο αυτόματο κιβώτιο, μπαταρία και καλοριφέρ. Αυτόματες κλειδαριές χρησιμοποιήθηκαν σε φορτηγά K10 και K20