Ο Ford Falcon 170 κυβικών ιντσών, σε σειρά εξακύλινδρος κινητήρας που ξεκίνησε το 1961 και χρησίμευσε ως το βασικό μοτέρ του Falcon. Τα 170 του Falcon εμφανίστηκαν κυρίως στα ¼ Mustangs του 1964. Τόσο το Mustang όσο και το Falcon αντιστοιχούσαν στο 170 με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο τριών ταχυτήτων.

Βύσματα και σημεία

Το Motorcraft BF-82 ή ισοδύναμα μπουζί είναι τα καλύτερα για tuning. Ρυθμίστε το διάκενο βύσματος στο 0,32-.0036. Ορίστε το κενό των σημείων στο 0,025. Ρυθμίστε το χρονισμό σε 6 μοίρες BTDC (πριν από το ανώτερο νεκρό σημείο) για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων και 12 μοίρες BTDC για αυτόματα. Βαλβίδες, πολλαπλή και ρελαντί

Ρυθμίστε τις βαλβίδες όταν είναι κρύες για τα μοντέλα χειροκίνητης μετάδοσης 170. Ρυθμίστε τις βαλβίδες όταν είναι ζεστές για 170 δευτερόλεπτα σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το διάκενο διάκενου του στελέχους βαλβίδας εισαγωγής είναι 0,0008-0,0025 ίντσες και η απόσταση της βαλβίδας εξαγωγής είναι 0,0018-0,0035. Ρυθμίστε το κενό πολλαπλής σε 17 ίντσες στο ρελαντί. Ένα ζεστό ρελαντί για ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι 575 έως 600 σ.α.λ. και για τα αυτόματα είναι μεταξύ 500 και 525 σ.α.λ.

Διανομέας και εντολή πυροδότησης

Όλα τα 170 είναι πανομοιότυπα στο Falcon και το Mustang. Η περιστροφή του διανομέα 170 είναι αριστερόστροφη. Η τάξη εκτόξευσης κυλίνδρων είναι 1-5-3-6-2-4