Η General Motors τροφοδοτεί τα φορτηγά Chevrolet και GMC με τον προαιρετικό κινητήρα των 292 κυβικών ιντσών, inline, εξακύλινδρου. Το 292 ήταν ένα κοινό εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος για μικρούς φορτωτές, λόγω της σχετικά υψηλής ροπής του, που έδινε στα φορτηγά των τριών τετάρτων και του ενός τόνου καλή ισχύ έλξης.

το 292 από το 1963 έως το 1990 μόνο για φορτηγά. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1970, η GM εξοπλίστηκε το φορτηγό με βάση Chevy Blazer αθλητικό όχημα κοινής ωφέλειας με το 292. Πρώιμες εκδόσεις που παράγονται σημαντικά περισσότερη ιπποδύναμη και ροπή από αργότερα 292s. Η GM τροποποίησε τους μεταγενέστερους κινητήρες για να συμμορφωθεί με τα αυστηρότερα ομοσπονδιακά πρότυπα εκπομπών και τις αυξανόμενες τιμές βενζίνης

Χαρακτηριστικά

Το 292 παρουσίασε έναν λόγο συμπίεσης 8: 1 και ήταν εξοπλισμένος είτε με καρμπυρατέρ δύο ή τεσσάρων βαρελιών. Η αρχική συνολική ιπποδύναμη ήταν 165 με ροπή 280 λιβρών. Η οπή κυλίνδρου ήταν 3.875 ίντσες και η διαδρομή μετρήθηκε 4.12 ίντσες. Αντίθετα, ο επόμενος μεγαλύτερος κινητήρας, ο V8 305 κυβικής-ίντσας, παρουσίασε μικρότερη διατομή και διάσταση διαδρομής στα 3,736 και 3,48 ίντσες αντιστοίχως. Οι μεταγενέστερες εκδόσεις της τελευταίας σειράς 292 της GM ήταν το μοντέλο L25 που παρήχθη από Από το 1977 έως το 1988. Η GM μείωσε τη δύναμη της σε 115 με τη ροπή που είχε βαθμολογηθεί στα 215 ft.-lbs. Οι μεταβολές βαθμολογίας επέτρεψαν στα φορτηγά να πάρουν περίπου 16 μίλια ανά γαλόνι, αλλά μείωσαν την αποδοτικότητά τους για να τραβούν βαριά φορτία. Το L25 συνεχίστηκε στα φορτηγά Chevy και GMC μέχρι το 1990.