Τα καρμπυρατέρ εξακολουθούν να αποτελούν τον εξοπλισμό επιλογής για τροποποιημένα αγωνιστικά οχήματα λόγω της ευκολίας και οικονομίας της τροποποίησης των δυνατοτήτων απόδοσης. Σε αντίθεση με τα συστήματα ψεκασμού καυσίμου, μπορείτε να συντονίζετε και να τροποποιείτε την απόδοση του καρμπυρατέρ χωρίς δαπανηρές αναβαθμίσεις του συστήματος ή εξειδικευμένα εργαλεία. Με μια βασική κατανόηση του τρόπου ρύθμισης ενός καρμπυρατέρ και των συνθηκών που θα επηρεάσουν την απόδοση του καρμπυρατέρ σας, μπορείτε να κάνετε τις αλλαγές σας γρήγορα και εύκολα.

Βήμα 1

Εντοπίστε τις δύο βίδες ρύθμισης: μείγμα. Αν έχετε το εγχειρίδιο για το καρμπυρατέρ σας, κοιτάξτε εκεί για να βρείτε τις θέσεις των βιδών. Εάν δεν το κάνετε, η βίδα που προεξέχει από το σώμα του καρμπυρατέρ πλησιέστερα στο συγκρότημα του συστήματος πνιγμού θα είναι ο κοχλίας ρύθμισης του ρελαντί και αυτός που βρίσκεται κοντά στην είσοδο του καυσίμου (αλλά κοντά στον πυθμένα του καρμπυρατέρ) h4> Βήμα 2

Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή, γυρίστε τις βίδες μέχρι να «καθίσουν» στο σώμα του καρμπυρατέρ. Με άλλα λόγια, γυρίστε τα δεξιόστροφα μέχρι να σφίξουν εντελώς.

Βήμα 3

Περιστρέψτε και τις δύο βίδες αριστερόστροφα δύο πλήρεις στροφές και μια μισή στροφή. Το καρμπυρατέρ σας θεωρείται πλέον "εργοστασιακά ρυθμισμένο" σε επίπεδο θάλασσας.

Βήμα 4

Εκκινήστε το αυτοκίνητο και γυρίστε τη βίδα στο ρελαντί μέσα ή έξω κατά το ήμισυ των στροφών μέχρι το ρελαντί να είναι ομαλό και ομοιόμορφο.

Βήμα 5

Στρέψτε τη βίδα ανάμειξης προς τα έξω ή προς τα έξω κατά τέταρτα στροφές έως ότου ο κινητήρας αρχίσει να παραλείπει και απειλεί να σταματήσει να τρέχει. γυρίστε τη βίδα κατά μία τέταρτη στροφή προς την αντίθετη κατεύθυνση έως ότου ο κινητήρας λειτουργεί ομοιόμορφα ξανά. Το μείγμα σας έχει ρυθμιστεί σωστά για το υψόμετρο που βρίσκεστε αυτήν τη στιγμή.

Αφήστε τον κινητήρα να συνεχίσει να λειτουργεί για 15 λεπτά, ώστε ο κινητήρας και το καρμπυρατέρ να βρίσκονται σε θερμοκρασία λειτουργίας. Ρυθμίστε ξανά τη βίδα ρελαντί έως ότου το ρελαντί τρέξει ομαλά αλλά λίγο πιο γρήγορα από πριν. Αυτό θέτει σε λειτουργία το ρελαντί. Όλες αυτές οι ρυθμίσεις γίνονται γυρίζοντας τις βίδες και ακούγοντας τον κινητήρα. Θα μπορείτε να ακούσετε τις αλλαγές στην ταχύτητα καθώς συντονίζετε και τροποποιείτε την απόδοση του καρμπυρατέρ σας.

Συμβουλή

Εάν έχετε πρόσβαση σε έναν ταχομέτρη, συνδέστε τον με το πηνίο ανάφλεξης και παρακολουθήστε τις πραγματικές περιστροφές κινητήρα σας όσο κάνετε τις ρυθμίσεις σας. Μια κανονική ψυχρή στροφές ρελαντί για κάθε αυτοκίνητο είναι 500. για ένα αγωνιστικό όχημα θα χρειαστεί να ρυθμίσετε το ψυχρό ρελαντί στις 700 έως 900 σ.α.λ.

Προειδοποίηση

Ορισμένοι καρμπυρατέρ έχουν μια τρίτη βίδα πάνω από τη βίδα ανάμειξης κοντά στην είσοδο καυσίμου. Αυτή η βίδα πρέπει να είναι πλήρως καθισμένη και να μην χαλαρώνει, καθώς είναι ο έλεγχος της ροής καυσίμου και αν "ρυθμιστεί" θα καταστρέψει τη βαθμονόμηση του καρμπυρατέρ σας.

Προϊόντα που χρειάζεστε

Κατσαβίδι επίπεδης κεφαλής