Οι οδηγοί που χρησιμοποιούν πολυώροφα εγκαταστάσεις στάθμευσης, μερικές φορές γνωστές ως γκαράζ στάθμευσης, απολαμβάνουν συχνά πολλά οφέλη που παρέχουν οι δομές. Παρά τη δυνατότητα των γκαράζ να φιλοξενήσουν μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων, οι πολυώροφες εγκαταστάσεις στάθμευσης φέρουν επίσης ορισμένα διαφορετικά μειονεκτήματα που προκύπτουν από την υψηλή, κλειστή και συχνά αχνά φωτισμένη φύση τους.

Επιδείνωση και Συντήρηση

Οι εγκαταστάσεις πολλαπλής ιστορίας υποστηρίζουν εκατοντάδες χιλιάδες λίβρες οχημάτων, ανθρώπων και εξοπλισμού κάθε μέρα. Επειδή τα συνεργεία υποστηρίζουν πολύ μεγάλες ποσότητες βάρους και φορτία που αλλάζουν διαρκώς, οι κατασκευές επιδεινώνονται γρήγορα απουσία σταθερής δραστηριότητας συντήρησης. Επιπλέον, σύμφωνα με το Εθνικό Συμβούλιο Πόρων του Καναδά, η μεταβολή των καιρικών συνθηκών και των περιβαλλοντικών συνθηκών μπορεί να επιδεινώσει τη δομή υποστήριξης χάλυβα ενός γκαράζ, δημιουργώντας ένα μη ασφαλές περιβάλλον για τους χρήστες γκαράζ. Ορισμένοι αναστολείς διάβρωσης μπορούν να βοηθήσουν στην καθυστέρηση διαδικασιών που τρώνε μακριά από την ακεραιότητα της δομής, σύμφωνα με το Εθνικό Συμβούλιο Πόρων, αλλά η συνεχής συντήρηση και συντήρηση πρέπει να περιλαμβάνει αντιδιαβρωτικά μέτρα για τη διατήρηση δομικών υψομετρικών χώρων στάθμευσης. > Θέσεις στάθμευσης γωνία στάθμευσης - Επειδή πολλοί οδηγοί διαφορετικών επιπέδων δεξιοτήτων και εμπειρίας οδηγούν μέσα, γύρω και έξω από τα γκαράζ στάθμευσης κάθε μέρα, οι σχεδιαστές πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στη διαμόρφωση των χώρων στάθμευσης εντός των δομών. Σε μια δημοτική παρουσίαση γκαράζ που συνέταξαν οι αρχιτέκτονες Sakri και Khairuddin, οι σχεδιαστές σημείωσαν ότι η αμφίδρομη ροή κυκλοφορίας σε ένα πολυώροφο γκαράζ παρουσιάζει μια σειρά προκλήσεων στάθμευσης για οδηγούς και σχεδιαστές. Ο παράλληλος χώρος στάθμευσης, για παράδειγμα, δημιουργεί μια ανεπαρκή χρήση περιορισμένου χώρου, ενώ οι ευθείες θέσεις στάθμευσης καθιστούν δύσκολη τη στάθμευση για ορισμένους οδηγούς. Άλλες επιλογές, όπως ο γωνιακός χώρος στάθμευσης, δεν λειτουργούν καλά με αμφίδρομη κυκλοφοριακή ροή και μπορούν να λειτουργήσουν καλά μόνο σε γκαράζ με ξεχωριστά ανοίγματα εισόδου και εξόδου.

Φωτισμός

Ενώ οι περισσότεροι χώροι στάθμευσης ανοίγουν τη νύχτα, πολυώροφα ή διαφορετικά, απαιτούν κάποια μορφή φωτισμού, η πολυώροφη φύση των χώρων στάθμευσης δημιουργεί την ανάγκη για πολυάριθμα φώτα σε όλη τη δομή. Επιπλέον, επειδή το εσωτερικό της δομής μπορεί να παραμείνει σκοτεινό ακόμη και κατά τη διάρκεια της ημέρας, πολλά από αυτά τα φώτα πρέπει να λειτουργούν ανά πάσα στιγμή. Αυτή η ρύθμιση μπορεί να δημιουργήσει λογαριασμούς υψηλής κατανάλωσης για τους ιδιοκτήτες γκαράζ και μπορεί να απαιτεί συχνή συντήρηση φωτισμού για αντικατάσταση σπασμένων ή καμένων λαμπτήρων.

Ασφάλεια

Επειδή οι πολυώροφα χώροι στάθμευσης επιτρέπουν περιορισμένο φυσικό φως μέσα, εκφράζουν την ανησυχία τους για την ασφάλεια μέσα στις δομές. Στην δημοτική παρουσίασή τους, οι αρχιτέκτονες Sakri και Khairuddin συστήνουν συσκευές ασφαλείας που συνδέονται άμεσα με τους τοπικούς αστυνομικούς ή δημόσιους σταθμούς ασφαλείας. Επιπλέον, οι αρχιτέκτονες περιγράφουν ρητά την ανάγκη να μειωθούν οι σκοτεινές θέσεις όπου οι εγκληματίες μπορούν να κρύψουν. Ακόμα και με μέτρα ασφαλείας που ισχύουν, όμως, οι εγκληματίες εξακολουθούν να φθάνουν στις πολυώροφες κατασκευές στάθμευσης. σε άρθρο του 2009 στο Chicago Sun-Times, ένας χρήστης γκαράζ στάθμευσης εξέφρασε απογοήτευση μετά από να βιώσει τρεις διαρρήξεις μέσα σε δύο χρόνια.