Η όγδοη γενιά του Ford F-150 έκανε το ντεμπούτο του για το μοντέλο του 1987. Το pickup πλήρους μεγέθους της Blue Oval χτύπησε τα τέλη της δεκαετίας του 1980 με έναν πιο κομψό, πιο αεροδυναμικό εξωτερικό σχεδιασμό, τα αντιμπλοκαρίσματα για πρώτη φορά, μια σειρά κινητήρων με καύσιμα και πολλές μικρές αναβαθμίσεις και βελτιώσεις. Οι αγοραστές στην εποχή εκείνη αγκάλιασαν σαφώς το νέο μοντέλο, καθώς διατηρούσε τη μακρόχρονη κατάστασή του ως την καλύτερη πώληση πλήρους μεγέθους στις ΗΠΑ.

Evolution, Not Revolution

Ενώ η όγδοη γενιά Το F-150 δεν ήταν ένα εντελώς καινούργιο όχημα - προχώρησε ουσιαστικά με το ίδιο σασί, ανάρτηση και διάφορα άλλα κομμάτια όπως το φορτηγό της προηγούμενης γενιάς - ήταν πολύ πιο μοντέρνο για τον πολυετή καλύτερο πωλητή της Ford. Περιείχε νέους προβολείς με αντικαταστάσιμες λάμπες, περιστρεφόμενο φώτα στάθμευσης, μινιμαλιστική μάσκα και απλό, καθαρό νέο φύλλο μετάλλου. Το εσωτερικό ήταν ανακατασκευασμένο και αναστηλωμένο ώστε να είναι πιο άνετο και πιο σύγχρονο. Οι αλλαγές περιελάμβαναν ένα πιο ευρύχωρο ντουλαπάκι και μεγαλύτερα, ευανάγνωστα όργανα μέτρησης. Η κρεβατοκάμαρα - με τις εξογκωμένες καμάρες των πίσω τροχών - αποσύρθηκε προσωρινά και προσφέρθηκε μόνο το κρεβάτι με στυλ. Το 1987 F-150 ήταν διαθέσιμο στην αναμενόμενη τακτική καμπίνα, το SuperCab (εκτεταμένη καμπίνα) και τα στυλ του αμαξώματος των καμπίνων του πληρώματος. Τα κανονικά μοντέλα και τα μοντέλα SuperCab θα μπορούσαν να έχουν ένα κρεβάτι 6,25 ποδιών ή 8 ποδιών. Η καμπίνα του πληρώματος F-150 προσφέρθηκε μόνο με το κρεβάτι των 8 τροφίμων.

Σύγχρονες μηχανικές βελτιώσεις

Για το 1987, οι αγοραστές θα μπορούσαν να επιλέξουν από ένα V-6 4,9 λίτρων, έναν V-8 5.0 λίτρων και 5,8-λίτρων V-8. Όπως αναμενόταν, προσφέρθηκαν πρότυποι οδηγοί πίσω τροχών και προαιρετική τετρακίνηση με μερική απασχόληση. Οι επιλογές μετάδοσης περιελάμβαναν ένα χειροκίνητο πέντε ταχυτήτων και δύο αυτόματα: μια τετρατάχυτη και μια τρίτη ταχύτητα.

Μικρό, Μεσαίο & Μεγάλο

Το κανονικό φορτηγό ταξί μετράται 194,1 ίντσες μακρύ με το μικρό κρεβάτι και 210,2 ίντσες μακρύ με το μακρύ κρεβάτι. Το πλάτος του ήταν 70 ίντσες και το ύψος του ήταν 69,8 ίντσες. Το μεταξόνιο του μικρού κρεβατιού ήταν 117 ίντσες, ενώ το μακρύ φορτηγό είχε ένα μεταξόνιο 133 ιντσών. Το μοντέλο SuperCab είχε μήκος 216.0 ίντσες με το μικρό κρεβάτι και 232.1 ίντσες με το μακρύ κρεβάτι. Το ύψος και το πλάτος του ήταν 72,1 και 70,0 ίντσες, αντίστοιχα. Το κοντό κρεβάτι οδήγησε σε ένα μεταξόνιο 139 ιντσών, ενώ το μεταξόνιο του μεγάλου κρεβατιού ήταν 155 ίντσες. Τέλος, η καμπίνα του πληρώματος είχε μήκος 245,6 ίντσες, πλάτος 70,0 ίντσες και ύψος 74,6 ίντσες, με μεταξόνιο 168 ιντσών.

Δεδομένα οικονομίας καυσίμου

Με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και τη βάση V-6, -κίνητο καροτσάκι οδήγησε 15 mpg στην πόλη και 20 mpg στην εθνική οδό. Η έκδοση με τέσσερις τροχούς μετατράπηκε σε βαθμολογία 15/17. Το εγχειρίδιο-εξοπλισμένο, 5.0-λίτρων V-8 F-150 επιτευχθεί 14/18 με πίσω κίνηση και 12/16 όταν είναι εξοπλισμένα με τετρακίνηση. Με τον αυτόματο τριών ταχυτήτων και τον κινητήρα V-6, η κίνηση του πίσω τροχού F-150 πέτυχε 14 mpg στην πόλη και 17 mpg στην εθνική οδό. Η έκδοση με τέσσερις τροχούς μετατράπηκε σε βαθμολογία 13/13. Το V-8 F-150, εξοπλισμένο με τρία ταχυτήτων, διέθετε 12/14 με πίσω κίνηση και 11/12 με τετρακίνηση. Το τετρατάχυτο αυτόματο κιβώτιο δεν ήταν διαθέσιμο με τον κινητήρα V-6. Με το τετρατάχυτο αυτόματο και το 5.0-λίτρων V-8, το φορτηγό οπισθοπορείας απέκτησε 12 mpg στην πόλη και 17 mpg στην εθνική οδό. Η εκδοχή με τέσσερις τροχούς μετατράπηκε σε πανομοιότυπη βαθμολογία 12/17. Με το μεγάλο V8, 5,8 λίτρων, το οποίο ήταν διαθέσιμο μόνο σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο τριών ταχυτήτων, το φορτηγό οπισθοπορείας πήρε 11 mpg στην πόλη και 13 mpg στην εθνική οδό. Η έκδοση με τέσσερις τροχούς βαθμολογήθηκε στις 10/12