Η σειρά των φορτηγών GMC του 1954 περιελάμβανε ένα ευρύ φάσμα διαμορφώσεων 1/2, 3/4 και 1 τόνου. Τα μοντέλα του 1954 παρουσίασαν αρκετές βελτιώσεις σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου παρμπρίζ από ένα κομμάτι, ενός επανασχεδιασμένου κιβωτίου φορτίου, ενός νέου πίσω προφυλακτήρα με μια βουτιά στο κέντρο για να επιτρέψει χώρο για πινακίδες κυκλοφορίας και ένα έγχρωμο συντονισμένο εσωτερικό.

Επιλογές Trim

Το φορτηγό GMC του 1954 ήρθε με τρία πιθανά μεταξόνια: 116, 125 1/4 και 137 ίντσες. Η σειρά 1/2 τόνων 101-24 με το μεταξόνιο 116 ιντσών σε διάφορα στυλ: σασί & καπό, πλαίσιο και καμπίνα, pickup, φορτηγό πάνελ, deluxe πάνελ, "Canopy Express" (με ανοιχτές πλευρές στο πίσω μέρος) και Προάστειος. Η Σειρά 102-24, επίσης φορτηγό 1/2-τόνου, είχε ένα μεταξόνιο που μετρά 125 1/4 ίντσες. Ήρθε ως πλαίσιο & πλαίσιο, πλαίσιο και καμπίνα, pickup και φορτηγό στοίχημα. Η σειρά 150-24 είχε το ίδιο μεταξόνιο και το φάσμα των διαμορφώσεων σε τύπωμα 3/4 τόνων. Η σειρά 1-τόνων 252-24 οδήγησε στο ίδιο μεταξόνιο 125 1/4-ιντσών, αλλά έρχεται και ως σασί και καπό ή πλαίσιο και καμπίνα μόνο. Το μεταξόνιο 137 ιντσών ανήκε στην σειρά 253-24 1-τόνων, η οποία ήρθε ως πλαίσιο και κάλυμμα, φορτηγό πλατφόρμας, φορτηγό με ράουλα πασσάλων, φορτηγό πάνελ, deluxe πίνακα και Canopy Express. Τα μήκη του πλαισίου κυμαίνονταν από 196 1/2 έως 224 ίντσες σε όλα τα μοντέλα.

Κινητήρας

Ο κινητήρας για όλα τα φορτηγά ήταν ένας εξακύλινδρος 6κύλινδρος σε σειρά βαλβίδων που μετατόπισε 248,5 κυβικά ίντσες (4,1 λίτρα) με μπλοκ από χυτοσίδηρο, διάμετρο οπής 3.718 ίντσες και μήκος διαδρομής 3.08 ίντσες. Ο κινητήρας είχε ισχύ 125 ίππων, αύξηση σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Περιελάμβανε υδραυλικούς ανυψωτήρες βαλβίδων και καρμπυρατέρ μονού κυλίνδρου.

Άλλα Χαρακτηριστικά

Η στάνταρ μετάδοση ήταν μια χειροκίνητη μηχανή synchro-mesh τριών ταχυτήτων με έναν οδοντωτό μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Ένα τετρατάχυτο χειροκίνητο και αυτόματο ήταν προαιρετικό. Τα φορτηγά με μισό τόνο χρησιμοποίησαν έναν ημι-κυλιόμενο οπίσθιο άξονα, ενώ τα μοντέλα με βαρύτερα φορτία χρησιμοποιούσαν ένα σχέδιο με πλήρη άνθηση. Οι επιλογές για το 1954 περιλάμβαναν το υδραυλικό τιμόνι, τα φρένα ισχύος, το δίχρωμο χρώμα, τους υαλοκαθαριστήρες, τα πίσω ελατήρια βαρέως τύπου, το θερμαντικό σώμα βαρέως τύπου, τη γεννήτρια βαρέων οχημάτων και το χρωματισμένο γυαλί. Chrome γρίλιες και προφυλακτήρες ήταν επίσης μια επιλογή. Τα φορτηγά θα μπορούσαν να έρθουν με διάφορες μη τυπικές αναλογίες πίσω άξονα