Η μονάδα Chevy με ένα τόνο και τετρακίνηση έχει ονομασία K-30. Το 1960 ο Chevy βγήκε με μια νέα γραμμή φορτηγών, και με αυτό ένα νέο σύστημα χαρακτηρισμού γραμμάτων. Το γράμμα "K" χρησιμοποιήθηκε για τα φορτηγά τετρακίνησης. Ένας κανονικός πίσω τροχός δύο τροχών έλαβε έναν χαρακτηρισμό "C". Άλλες ονομασίες που καθορίστηκαν εκείνη τη χρονιά ήταν το "P", για τον εμπρόσθιο έλεγχο, το "L" για χαμηλό καμπίνα προς τα εμπρός, το "S" για ένα σχολικό λεωφορείο και τέλος ένα "M" για ένα όχημα. Η σήμανση "C" και "K" επέζησε και παρέμεινε στη Chevy μέχρι το 1997. Το 1960 K-30

Το 1960 τα K-30 φορτηγά ενός τόνου είδαν κάποιες απαραίτητες αλλαγές. Το φορτηγό χτίστηκε μεγαλύτερο, με μια νέα βάση τροχών 133 ίντσες. Ένα μεγαλύτερο πίσω παράθυρο προστέθηκε επίσης το 1960 για να αυξηθεί η θέαση, και οι εσωτερικοί χώροι ήταν πιο ευρύχωροι για άνεση. Το πρότυπο παρμπρίζ ήταν ένας τύπος σκύλου. Το 1960 K-30 είχε ελατήρια φύλλων στο πίσω μέρος με μπροστινούς στροφείς στη μπροστινή πλευρά. Ο τυποποιημένος κινητήρας ήταν ένας V-6 235 3,9 λίτρων με 136 ίππους. Το 1986, το Chevy K-30, το 1986, το Chevy K-30 είχε ένα τετράγωνο κινητήρα V1, ισχύος 4,1 λίτρων και το V3, νέα εμφάνιση. Είχε ένα μακρύτερο σώμα, με περισσότερο χώρο για τα πόδια στο εσωτερικό της καμπίνας. Το σώμα είχε ένα σφηνοειδές στυλ μύτης. Κατά τη διάρκεια αυτού του έτους, κρεβάτια ήρθαν σε πολύ καιρό. Ο Chevy εξακολουθούσε να χρησιμοποιεί το στόλο για να χαρακτηρίσει ένα κανονικό κρεβάτι και μια πλαγιά για ένα σκαρφαλωμένο ή καμπύλο κρεβάτι. Το K-30 θα μπορούσε να αγοραστεί ως διπλή κίνηση τετρακίνησης και σε καμπίνα πληρώματος ή εκτεταμένη καμπίνα μπόνους με περισσότερο χώρο για φορτίο στην καμπίνα. Το 1986 υπήρχαν δύο ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη, οι 350 κυβικές ίντσες V-8 με 160 ίππους με 260 στροφές ροπής και τέσσερα καρμπυρατέρ και η ισχυρή 454 κυβική ίντσα V-8 είχε 230 ίππους με 360 στροφές ροπής . Αυτό το σύστημα είχε για επαγωγή ένα καρμπυρατέρ με τέσσερα βαρέλια. Το 1986 K-30 ήταν το τελευταίο έτος των καρμπυρατέρ. Το 1996 K-30 pickup εμφάνισε V-8 350 κυβική βαλβίδα Vortec ανώτατη βαλβίδα 5.7 λίτρων κινητήρα με 250 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. και ένα ροπή 335 ποδιών στα 2.800 σ.α.λ. Το όχημα είχε ένα μεταξόνιο 142 ίντσες πλάτος. Είχε δισκόφρενα με εμπρός τροχούς και φρένα με τύμπανο στο πίσω μέρος. Το όχημα διαθέτει επίσης μεταγωγή κατά παραγγελία, που σημαίνει ότι ο οδηγός δεν έπρεπε να σταματήσει να μεταβαίνει σε τετρακίνηση. Για επαγωγή, ο κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με διαδοχική έγχυση καυσίμου. Αυτό το φορτηγό έλαβε 12 μίλια ανά γαλόνι στην πόλη με 16 μίλια ανά γαλόνι στον αυτοκινητόδρομο