Βήμα 1 - Εντοπίστε τον διανομέα σας και χαλαρώστε τον σφιγκτήρα του. Σε ένα 400, ο διανομέας θα βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του κινητήρα. Στη βάση του διανομέα θα είναι ένας σφιγκτήρας συγκράτησης, ο οποίος είναι βιδωμένος στη χύτευση του κινητήρα. Χαλαρώστε αυτό το μπουλόνι με το κλειδί 1/2 ίντσας αρκετά ώστε να μπορείτε να περιστρέψετε τον διανομέα. Προσέξτε να μην περιστρέψετε τον διανομέα πολύ μακριά από την αρχική του θέση καθώς δοκιμάζετε τη χαλαρότητα του σφιγκτήρα.
Βήμα 2
Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού που συνδέεται με τον διανομέα σας. Αυτός είναι ο σωλήνας που ελέγχει την πρόοδο του κενού σας. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στο άκρο του διανομέα και στερεώστε έναν μπουλόνι, καρφί ή άλλο μικρό αντικείμενο στον εύκαμπτο σωλήνα για να αποφύγετε διαρροή κενού.
Βήμα 3
Εντοπίστε τα σήματα χρονισμού στο κάλυμμα της αλυσίδας χρονισμού την πλευρά του συνοδηγού του κινητήρα, δίπλα στο αρμονικό εξισορροπητή. Ο εξισορροπιστής βρίσκεται πίσω από τη τροχαλία του πυθμένα στο μπροστινό μέρος του κινητήρα. Ο εξισορροπητής θα έχει επίσης χαραγμένο σε αυτό ένα ή περισσότερα σημάδια χρονισμού. Καθαρίστε αυτό το τμήμα του ισοζυγάρου και εφαρμόστε κιμωλία για να επισημάνετε τα σημάδια χρονισμού. Αν έχετε δυσκολία να περάσετε στα σημάδια χρονισμού στον ισοσταθμιστή, περιστρέψτε τον κινητήρα τραβώντας το μίζα με το κλειδί. Βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει το καλώδιο του πηνίου πριν κάνετε αυτό, για να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας δεν ξεκινά. Αυτό είναι το σύρμα που εισέρχεται στο κέντρο του καπακιού του διανομέα. Θυμηθείτε να αντικαταστήσετε αυτό το καλώδιο μετά, καθώς είναι απαραίτητο για να λειτουργήσει ο κινητήρας σας.
Βήμα 4
Βάλτε το φρένο στάθμευσης και ξεκινήστε τον κινητήρα
Βήμα 5 - Επισύναψη η λυχνία χρονισμού. Το φωτισμό χρονισμού σας έχει τρία καλώδια. Δύο από αυτούς είναι σφιγκτήρες: ένα μαύρο και ένα κόκκινο. Αυτά συνδέονται με την μπαταρία σας, κόκκινο θα θετικό και μαύρο έως αρνητικό. Το τρίτο καλώδιο είναι η λήψη σπινθήρων. Αυτό συνδέεται με το σύρμα του μπουζί No.1, συνήθως με σύσφιξη γύρω από το καλώδιο. Το καλώδιο μπουζί No.1 είναι το μπροστινό καλώδιο από την πλευρά του οδηγού.
Βήμα 6
Με τον κινητήρα σε λειτουργία και τον φωτισμό του χρονισμού που έχετε τοποθετήσει, τοποθετήστε το φωτισμό του συγχρονισμού στο εναρμονισμένο εξισορροπητή από τον επιβάτη πλευρά και τραβήξτε τη σκανδάλη. Η λυχνία χρονισμού αναβοσβήνει γρήγορα, αναβοσβήνει μία φορά κάθε φορά που αποστέλλεται σπινθήρα στο μπουζί No.1. Με το στροβοσκόπιο που φωτίζει τον αρμονικό σας εξισορρόπηση, θα δείτε ένα σημάδι χρονισμού στο balancer που αιωρείται σε ένα σημείο.
Βήμα 7 - Περιστρέψτε τον διανομέα σας. Με το δείκτη χρονισμού να δείχνει, προσέξτε το σήμα χρονισμού να μετακινείται προς τα πάνω και προς τα κάτω στο εξισορροπητή. Αυτός είναι ο τρόπος ρύθμισης του χρονισμού σας.
Βήμα 8
Γυρίστε τον διανομέα δεξιόστροφα. Σημειώστε την κατεύθυνση που ταξιδεύει το σήμα χρονισμού σας. Αυτή είναι η κατεύθυνση για την προώθηση του χρονισμού σας. Διαφέρει από έτος σε έτος, αλλά τα 400 σας πρέπει να ρυθμιστούν σε προχωρημένους μεταξύ 10 και 12 μοιρών, ή πριν από το ανώτερο νεκρό σημείο. Περιστρέψτε τον διανομέα μέχρι το σημάδι του ισοζυγίου σας να ευθυγραμμιστεί με το σημάδι 10 μοιρών στο κάλυμμα συγχρονισμού στην προηγμένη κατεύθυνση. Σημειώστε ότι οι στροφές στροφών ρελαντί μπορεί να αυξηθούν.
Σφίξτε τον σφιγκτήρα του διανομέα, τοποθετήστε ξανά τη γραμμή κενού και ρυθμίστε ξανά την ταχύτητα ρελαντί στο καρμπυρατέρ, αν χρειαστεί.
Προειδοποίηση
οδηγείτε το αυτοκίνητό σας αφού ρυθμίσετε τη χρονική στιγμή και ένα ping είναι αξιοσημείωτο, επιβραδύνετε το χρόνο σας 2 μοίρες κάθε φορά μέχρι να σπάσει το ping.
Είδη που χρειάζεστε
Φωτισμός χρονισμού
1/2 "κλειδί
, , ] ]
Δημοφιλή άρθρα