Όπως με όλους τους κινητήρες, είναι ζωτικής σημασίας να ακολουθείτε προσεκτικά τις προδιαγραφές ροπής του 351 για να μην καταστρέψετε το μπλοκ κινητήρα και τα διάφορα εξαρτήματα. Το 351 εμπίπτει σε τρεις ονομασίες κινητήρων, το W, το C και το M. Οι κινητήρες διαθέτουν την ίδια μετατόπιση αλλά μοιράζονται λίγο κοινό. Για το λόγο αυτό, είναι επιτακτική ανάγκη να μην χρησιμοποιούνται οι προδιαγραφές ροπής για έναν κινητήρα για διαφορετική ονομασία κινητήρα. Σημειώστε επίσης ότι ορισμένες προδιαγραφές ροπής στρέψης ποικίλλουν ανάλογα με το έτος του κινητήρα.

Καπάκια κυλινδρικού κυλινδρικού κυλινδρικού κυκλώματος

Εγκαταστήστε τα κυλινδρικά καλύμματα των εδράνων πριν τοποθετήσετε τα καλύμματα του μπιέλας. Σφίξτε τα κύρια μπουλόνια του καλύμματος της έδρασης μεταξύ 95 και 105 πόδια-λίβρες της ροπής και των συνδετικών μπουλόνια του καλύμματος της ράβδου μεταξύ 40 και 45 πόδια-λίβρες της ροπής.

Μπουλόνια κυλινδροκεφαλής και Rocker βραχίονα Ξηροί καρποί

να αποφύγετε την καταστροφή του παρεμβύσματος, είναι σημαντικό να σφίξετε όλους τους κοχλίες της κεφαλής κυλίνδρων σε μικρές βήματα κάθε φορά μέχρι να επιτευχθεί η τελική ρύθμιση ροπής. Η προδιαγραφή ροπής των κοχλιών της κεφαλής ποικίλλει ανάλογα με το έτος. Σφίξτε τους κοχλίες της κυλινδροκεφαλής σε ροπή μεταξύ 95 και 100 ποδών, εάν ο κινητήρας κατασκευάστηκε για τα μοντέλα του 1969 έως το 1972. Σφίξτε τους κοχλίες σε ροπή στρέψης μεταξύ 105 και 112 πόδια, εάν ο κινητήρας κατασκευάστηκε κατά τα μοντέλα του 1973 ή 1974. Σφίξτε τους κοχλίες σε ροπή μεταξύ 95 και 105 ποδών για τα μοντέλα 1975 και 1976. Σε αντίθεση με τους κοχλίες κυλινδροκεφαλής, τα παξιμάδια του βραχίονα ροπής μπορούν να σφιχτούν με την τελική τους προδιαγραφή ροπής ξεχωριστά. Σημειώστε ότι οι προδιαγραφές του βραχίονα κυλίνδρων διαφέρουν επίσης ανάλογα με το έτος του κινητήρα. Σφίξτε τα παξιμάδια βραχίονα στροφάλου σε μεταξύ 17 και 23 πόδια-λίβρες της ροπής εάν ο κινητήρας κατασκευάστηκε για το 1969 μέσω του 1974 μοντέλου έτη, και μεταξύ 18 και 25 πόδια-λίβρες της ροπής για το μοντέλο έτη 1975 και 1976.

Βίδες πολλαπλής εξαγωγής και εισαγωγής

Σφίξτε πρώτα τους κοχλίες στα άκρα της πολλαπλής εξαγωγής και εργώστε προς τα μέσα. Σφίξτε τους κοχλίες της πολλαπλής εξαγωγής σε ροπή μεταξύ 18 και 24 ποδιών. Τα μπουλόνια της πολλαπλής εισαγωγής πρέπει να σφίγγονται με διακεκομμένο μοτίβο για να εξασφαλίζεται η ομοιόμορφη στεγανοποίηση της φλάντζας. Σφίξτε τους κοχλίες της πολλαπλής εισαγωγής σε ροπή στροφών μεταξύ 23 και 25 πόδια για όλα τα μοντέλα εκτός από το 1975 και το 1976. Σημειώστε ότι τα μοντέλα 351 που παρήχθησαν κατά τη διάρκεια των μοντέλων 1975 και 1976 παρουσίασαν τρία μεγέθη βιδών πολλαπλής εισαγωγής. Σφίξτε τα μπουλόνια 5/16 ίντσας σε ροπή μεταξύ 21 και 25 πόδια. Σφίξτε τους κοχλίες 3/8-ιντσών σε ροπή μεταξύ 27 και 33 ποδιών. Σφίξτε τα μπουλόνια 1/4-ιντσών με ροπή στρέψης 6 έως 9 πόδια.

Άλλα εξαρτήματα

Αν και οι προδιαγραφές ροπής στροφών θεωρούνται γενικά σημαντικές κατά την εγκατάσταση των κύριων εξαρτημάτων του κινητήρα, στα εξαρτήματα παρέχονται επίσης προδιαγραφές ροπής στο 351 W, συμπεριλαμβανομένων των μπουζί, των βιδών του σφονδύλου, των μπουλονιών του καλύμματος του βραχίονα και του μπουλονιού του αποσβεστήρα κραδασμών. Σφίξτε τα μπουζί μεταξύ 15 και 20 πόδια-λίβρες της ροπής για όλα τα έτη εκτός από εκείνες 351s που παράγεται κατά τη διάρκεια του 1975 και του 1976. Σφίξτε τα βύσματα μεταξύ 10 και 15 πόδια-λίβρες της ροπής για τα μοντέλα 1975 και 1976. Προσέξτε ιδιαίτερα όταν σφίγγετε τα μπουζί, καθώς μπορούν να σπάσουν. Σφίξτε τους κοχλίες του σφονδύλου σε ροπή στρέψης μεταξύ 75 και 85 ποδιών. Σφίξτε τα μπουλόνια του καλύμματος του βραχίονα ταλάντωσης σε ροπή μεταξύ 3 και 5 πόδια. Τέλος, σφίξτε τον κοχλία του αποσβεστήρα κραδασμών σε ροπή μεταξύ 70 και 90 πόδια