Εισήχθη το 1968, το 307 ήταν μια τυπική απάντηση στην εποχή των μυών-αυτοκινήτου για να πιέσει περισσότερη ισχύ από μια μικρή μηχανή εκτόπισης. Ουσιαστικά ένα μπλοκ 283 με τον στροφαλοφόρο άξονα και τις ράβδους από ένα 327, το 307 εξυπηρέτησε το καθήκον ως το μικρότερο μπλοκ V8 της Chevrolet μέχρι να αντικατασταθεί από το 305 το 1973.

Power

Όταν ήταν που εισήχθη το 1968, το 307 βαθμολογήθηκε με 200 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. και 300 πόδια στροφές ροπής στα 2.400. Ωστόσο, οι κανονισμοί των ομοσπονδιακών κυβερνήσεων σχετικά με τις εκπομπές του 1972 είδαν τα 307 να έχουν βαθμολογηθεί σε 115 ίππους. Ενώ ένα ορισμένο ποσό οφείλεται σε δοκιμές τυποποιημένων αλλαγών από τις "ακαθάριστες" (μόνο για κινητήρες χωρίς σύστημα εξάτμισης) έως τις "καθαρές" αξιολογήσεις (ισχύς μετρημένη με σύστημα εξάτμισης, σύστημα εισαγωγής, εναλλάκτη και όλα τα εξαρτήματα), μετά το 1972 οι κινητήρες ήταν ακόμα κάτω από περίπου 60 ίππους σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια. Η Chevrolet δεν παρήγαγε ποτέ ένα υψηλής απόδοσης 307, αλλά προσέφερε μια θαλάσσια έκδοση αυτού του κινητήρα με ονομαστική ισχύ 245.

Lower Engine

Το 307 χρησιμοποίησε ένα μπλοκ 283 με αριθμούς χύτευσης 3914635, 3932371, 3932373 , 3956632 και 3970020. Το μπλοκ χρησιμοποίησε κυλινδρικές οπές 3,875 ιντσών, ράβδοι 5,7 ιντσών και 327 στροφαλοφόρο άξονα με βραχίονες 3,25 ιντσών (αριθμοί χύτευσης 39110011 και 31110001). Ο στροφαλοφόρος άξονας 307 χρησιμοποίησε τις ίδιες διαμέτρους κύριων και ράβδων με το 1968 327 - 2,45 ίντσες και 2,10 ίντσες, αντίστοιχα. Η συμπίεση κυμαίνεται μεταξύ 8,2: 1 για κινητήρες εποχής εκπομπών, σε 9: 1 για παλαιότερους κινητήρες και προς τα άνω 10: 1 για θαλάσσιους κινητήρες

Κεφαλές κυλίνδρων

Το 307 χρησιμοποίησε μία από τις τρεις κυλινδροκεφαλές - οι αριθμοί χύτευσης 3927185, 3986338 και 3998991. Οι αριθμοί χύτευσης 3927185 και οι 3986338 είναι πρώιμες μηχανές ροπής χαμηλής στροφών με καυστήρες 70 κα.εκ., βαλβίδες εξαγωγής 1,72 ιντσών και 1,5 ίντσες. Η Chevrolet χρησιμοποίησε το 3998991 από το 1970 έως το 1976 και ήταν πανομοιότυπη με τις άλλες κεφαλές, εκτός από το μεγαλύτερο θάλαμο καύσης 74,56cc.

Πολλαπλασιαστές

Το 307 χρησιμοποίησε μία από τις τρεις κυλινδροκεφαλές - αριθμούς χύτευσης 3927185 , 3986338 και 3998991. Οι αριθμοί χύτευσης 3927185 και 3986338 είναι πρώιμοι μηχανισμοί ροπής χαμηλής στροφών με καυστήρες 70 cc καυστήρα, 1.72 ιντσών εισαγωγής και βαλβίδες εξαγωγής 1.5 ιντσών. Η Chevrolet χρησιμοποίησε το 3998991 από το 1970 έως το 1976 και ήταν ταυτόσημη με τις άλλες κεφαλές εκτός από τον μεγαλύτερο θάλαμο καύσης 74,56 cc.