Όπως υποδηλώνει το όνομα, η φλόγα φρεναρίσματος είναι η πρακτική όπου ο μηχανικός προσθέτει ένα φωτοβολίδα στο τέλος της γραμμής φρένων για να εξασφαλίσει μια στεγανή σύνδεση. Σκεφτείτε τη φλόγα της γραμμής φρένων, όπως η φλόγα στο κάτω μέρος ενός ζεύγους τζιν: Με την καύση, το άκρο του σωλήνα ανοίγει ευρύτερο και επιτρέπει τη σύνδεση να γλιστρήσει βαθύτερα και με μεγαλύτερη ευκολία. Παίρνει αρκετή πρακτική και γνώση για να καθορίσει τους τύπους των φλογών φρένων με σκοπό να το κάνει ιδανικό για το εν λόγω αυτοκίνητο.

Διπλό φούσκα 45 βαθμών

Το 45 μοίρες η διπλή φλόγα είναι ένα παξιμάδι με αρσενικό σπειροειδές σωλήνα που συνδέεται άμεσα με την εξωτερική διάμετρο (OD) του φουσκωμένου σωλήνα. Όσοι εκτελούν την καύση χρειάζονται μια διπλή αναλαμπή για να βοηθήσουν στην καταπολέμηση της τριβής (φθορά τριβής) που μπορεί να προκύψει από τη ρωγμή ακριβώς στη φλόγα.

Φούσκα φούσκα

Μια φούσκα φούσκα, που χρησιμοποιείται μαζί με ένα αρσενικό περιστρεφόμενο παξιμάδι, σφραγίζει τον πυθμένα μιας τρυπημένης και τρυπημένης οπής που καταλήγει σε ένα γωνιακό άκρο. Οι φλόγες συνήθως επιτρέπουν την επανασφράγιση, αλλά έχουν μια φήμη για μια περιορισμένη διάρκεια ζωής και δεν μπορείτε να τις ανακτήσετε από την παραμόρφωση που εμφανίζεται κατά την πρώτη σφράγιση.

ISO Bubble Blare

Οι φωτοβολίδες φυσαλίδων ISO είναι ουσιαστικά τα ίδια συστατικά με τις απλές φουσκάλες φυσαλίδων. η διαφορά μεταξύ των δύο τύπων έγκειται στο γεγονός ότι οι φωτοβολίδες φυσαλίδων ISO έχουν σωλήνες και κλωστές που μετριούνται σε μετρικά μεγέθη και όχι σε ίντσες. η ενσωμάτωσή τους στα περισσότερα μη βρετανικά αγωνιστικά αυτοκίνητα, έχουν μια μόνο φλόγα 37 μοιρών που μπορείτε να συνδυάσετε με ένα περικόχλιο για να δεχτείτε διπλές φλόγες. Η φλόγα των 37 βαθμών έγινε στάνταρ κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου για χρήση σε στρατιωτικά και ναυτικά αεροσκάφη