Μια τυπική μπαταρία 12-volt αυτοκινήτου αποτελείται από έξι κύτταρα που παράγουν χημικά τάση και ένταση για να ξεκινήσει το αυτοκίνητό σας. Όταν αποτύχει ένα ή περισσότερα από τα κελιά, η μπαταρία δεν είναι σε θέση να παράγει την απαιτούμενη ένταση για να ξεκινήσει το όχημα για να σας φτάσει στην εργασία το πρωί. Μια μπαταρία φορτίζεται συνεχώς από τον εναλλάκτη ενώ λειτουργεί το αυτοκίνητο. Η αποτυχία των κυττάρων είναι ένας από τους συνηθέστερους τύπους βλάβης της μπαταρίας. Ένα προειδοποιητικό σημάδι ότι ένα ή περισσότερα κελιά δεν παράγουν επαρκή ένταση έρχεται όταν το όχημα είναι απρόθυμο να ξεκινήσει ή να "γυρίσει", για να λειτουργήσει ο κινητήρας. Εάν το αυτοκίνητο ξεκινήσει και λειτουργεί καλά όταν ο εναλλάκτης λειτουργεί, αλλά μετά από διακοπή για κάποιο χρονικό διάστημα (όπως μια μέρα στην άλλη), έχει μια δύσκολη εκκίνηση, η πιθανή αιτία είναι ότι η μπαταρία πεθαίνει. δηλαδή, η μπαταρία δεν κρατά τη φόρτιση που παίρνει από τον εναλλάκτη.

Ελέγξτε τη μπαταρία με βολτόμετρο. Ένα βολτόμετρο είναι ο πιο αξιόπιστος τρόπος για να καθορίσετε αν μια μπαταρία κρατάει τη φόρτιση της. Αφού η μπαταρία είναι αδρανής κατά τη διάρκεια της νύχτας ή για λίγες μέρες, θα πρέπει να διατηρήσει τη φόρτιση. Εάν είναι καινούργιο, θα πρέπει να έχει χρέωση πολύ περισσότερο. Ένα βολτόμετρο είναι σαν το νήμα σε έναν λαμπτήρα, με ένα μετρητή στη μέση του νήματος. Το ρεύμα τρέχει μέσω του νήματος και ο μετρητής καταγράφει την τάση. Για μια μπαταρία, το μόνο που χρειάζεστε είναι ένα απλό βολτόμετρο με αναλογικό μετρητή. Συνδέστε το θετικό άκρο του βολτόμετρου στο θετικό καλώδιο από την μπαταρία και το αρνητικό καλώδιο από το βολτόμετρο στο αρνητικό καλώδιο από την μπαταρία (κόκκινο σε κόκκινο, μαύρο έως μαύρο). Εάν το βολτόμετρο δεν εμφανίζει καμία ένδειξη ή ανάγνωση μικρότερη από 12,4 βολτ, η μπαταρία πεθαίνει. Εάν το βολτόμετρο διαβάσει 12,4 βολτ ή υψηλότερο, η μπαταρία είναι καλή και το πρόβλημα βρίσκεται αλλού.

Ξεκινήστε το αυτοκίνητό σας. Αν το όχημα είναι απρόθυμο να "γυρίσει", θα μπορούσε να σημαίνει ότι η μπαταρία δεν έχει την ένταση ψυχρού στροφάλου (CCA) για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο. Η ποσότητα CCA που απαιτείται για κάθε όχημα είναι διαφορετική και η CCA καθορίζεται σε αυτοκόλλητο στην κορυφή της μπαταρίας. Θα διάβαζε κάτι σαν το CCA 650 (ψυχρό σπινθήρισμα amperage 650). Εάν ένα ή περισσότερα κελιά δεν κατέχουν πλέον φορτίο, το CCA μειώνεται και τελικά θα αποστραγγίσει όλα τα κελιά, σκοτώνοντας την μπαταρία. Και πάλι, το βολτόμετρο είναι ο πιο σίγουρος τρόπος να το πω.

Εάν το αυτοκίνητο σταματήσει να λειτουργεί τελείως αφού το ξεκινήσετε και τον οδηγήσετε για λίγο, είναι πιθανό ένα σημάδι ότι η μπαταρία είναι νεκρή και δεν κρατά τίποτα από το φορτίο λαμβάνει από τον εναλλάκτη. Παρόλο που το όχημα λειτουργεί με την ηλεκτρική ενέργεια που παρέχεται από τον εναλλάκτη μόλις αρχίσει, ο ηλεκτρικός ρεύματος τρέχει πρώτα μέσω της μπαταρίας, ο οποίος ενεργεί ως μορφή πυκνωτή για τη ρύθμιση της έντασης που τροφοδοτεί τα φώτα, τους αναπτήρες τσιγάρων, ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΙΔΗ. Πολύ μεγάλη ένταση θα κάψει αυτά τα ηλεκτρικά εξαρτήματα και θα σταματήσει το αυτοκίνητο από το να τρέξει αν δεν μπορεί να διοχετεύσει το απαραίτητο φορτίο στο όχημα. Εάν δεν μπορεί να επιτρέψει τη φόρτιση να τρέξει μέσα από αυτό, αυτό είναι συνήθως ένα σημάδι ότι η μπαταρία είναι νεκρή ή πολύ κοντά σε αυτό