Αυτοκίνητα χρησιμοποιούν μπουζί για να αναφλέξουν το μίγμα αέρα-καυσίμου μέσα στον κύλινδρο για σκοπούς καύσης. Ένα μπουζί έχει σχετικά απλή κατασκευή και είναι σχεδόν απαλλαγμένο από συντήρηση, εκτός από τη ρύθμιση (χάσμα) του ηλεκτροδίου του και περιοδικό καθαρισμό ή αντικατάσταση. Η ρύθμιση του διακένου στο ηλεκτρόδιο του μπουζί καθορίζει το μήκος τάσης και τη διάρκεια του σπινθήρα. Ένα μπουζί που έχει ένα ακατάλληλο κενό θα παρουσιάσει ορισμένα σημάδια και συμπτώματα.

Κατασκευή μπουζί

Η βασική κατασκευή ενός μπουζί χρησιμοποιεί μια άνω άκρη επαφής που λαμβάνει τάση από το σύστημα ανάφλεξης μέσω ένα καλώδιο μπουζί. Η κορυφή συνεχίζει ως το κεντρικό ηλεκτρόδιο μέσω ενός μονωμένου πυρήνα που αποτελείται από ένα κεραμικό περίβλημα, συνήθως κατασκευασμένο από πορσελάνη. Ο μπουζί έχει επίσης ένα χαλύβδινο χιτώνιο, το οποίο επιτρέπει στο σπειροειδές άκρο του βύσματος να εμπλέκεται στην κυλινδροκεφαλή. Το κεντρικό ηλεκτρόδιο τελειώνει σε άκρη τύπου χρυσού ή παλλαδίου. Ένα ηλεκτρόδιο γείωσης πυρήνα χαλκού που χρησιμεύει ως λωρίδα γείωσης, είτε ευθεία είτε κωνική, καμπυλώνει πάνω από την άκρη για να παρέχει ένα κενό. Μια σπίθα υψηλής τάσης πηδάει το κενό, δημιουργώντας πυρκαγιά ανάφλεξης.

Προδιαγραφές μπουζί

Οι προδιαγραφές μπουζί, οι οποίες περιλαμβάνουν τον τύπο, το εύρος θερμότητας και το κενό, θα βρείτε στο εγχειρίδιο επισκευής του ιδιοκτήτη. Η περιοχή θερμότητας υποδεικνύει το χρονικό διάστημα που απαιτείται για την απόσυρση της θερμότητας από το άκρο του βύσματος. Το κενό, η απόσταση μεταξύ των σημείων ηλεκτροδίων "Hot" και "Ground", ρυθμίζεται και παρατίθεται από τον κατασκευαστή για βέλτιστη απόδοση. Η μέτρηση του κενού θα αναφέρεται σε χιλιοστά της ίντσας. Για παράδειγμα, ένα τυπικό χάσμα βύσματος είναι 0,035 ή τριάντα πέντε χιλιοστά της ίντσας. Οι μπουζί γενικά παράγουν 10.000 έως 30.000 βολτ τόξου μεταξύ των σημείων ηλεκτροδίων.

Εργαλεία διάκενων μπουζί

Πολλά εργαλεία είναι διαθέσιμα στα μπουζί. Τα πτερύγια μετρητών Feeler, οι ολισθαίνουσες λοξοτμήσεις, τα καλώδια και τα εργαλεία πένσας υπάρχουν για να μετρήσουν και να ρυθμίσουν την απόσταση μεταξύ των σημείων επαφής των ηλεκτροδίων. Η μείωση του διακένου του μπουζί επιτυγχάνεται με το χτύπημα προς τα κάτω στο εξωτερικό ηλεκτρόδιο γείωσης με ένα μικρό εργαλείο σφυρηλάτησης ή την ανοιχτή του με λεπτή λεπίδα, έτσι ώστε να μπορεί να ρυθμιστεί ένα ακριβές χάσμα με ένα εργαλείο μπουζί. Plug - Στενό Gap

Όταν το διάκενο των μπουζί είναι πολύ στενό ή σύμφωνα με τις προδιαγραφές, η ποσότητα χώρου που απαιτείται για το μείγμα αέρα-καυσίμου μεταξύ του θερμού άκρου και του ιμάντα γείωσης μειώνεται. Η διάρκεια του σπινθήρα έχει μικρότερη απόσταση διαδρομής, οπότε δεν παραμένει αρκετά ζεστός με αρκετό φορτίο για να αναφλέξει το μίγμα αέρα-καυσίμου. Τα συμπτώματα του στενού διακένου περιλαμβάνουν ένα αισθητό (συνεχές) κενό κυλίνδρου, σκληρό ξεκίνημα, εάν όλα τα βύσματα έχουν στενά κενά, τραχύ αδράνεια και δισταγμό μηχανών. Ένα μπουζί που δεν πυροδοτείται, που προκύπτει από ένα στενό κενό, θα εμφανιστεί μαύρο ή υγρό όταν επιθεωρηθεί. Η μαύρη ή υγρή εμφάνιση δείχνει άκαμπτο καύσιμο

Υπερβολικό χάσμα σπινθηριστών - Το υπερβολικό διάκενο μπουζί εμφανίζεται όταν η τάση έχει πολύ μεγάλη απόσταση για να ταξιδέψει. Το αυξημένο μήκος της διαδρομής σπινθήρων το αποδυναμώνει, αποστερώντας το από το ζεστό, ισχυρό φορτίο ανάφλεξης που χρειάζεται για να πυροδοτήσει το βύσμα. Το υπερβολικό χάσμα βύσματος έχει επίσης ως αποτέλεσμα την εσφαλμένη ψύξη του κυλίνδρου, μια πιθανή κατάσταση χωρίς εκκίνηση, βρεγμένα, μαύρα ή ρυπαρισμένα βύσματα, διστακτικότητα του κινητήρα και βραδεία αδράνεια. Το υπερβολικό χάσμα των μπουζί συμβαίνει επίσης ως αποτέλεσμα της κανονικής φθοράς των ηλεκτροδίων και της ηλικίας.

Μπουζί χωρίς διάκενα

Μερικά από τα νεότερα μπουζί υψηλής απόδοσης, όπως ο Champion E3, παράγουν πολλαπλές διαδρομές σπινθήρων που εξασφαλίζουν ακόμη και φωτιά γύρω από την άκρη εκτόξευσης. Αυτοί οι τύποι μπουζί δεν μπορούν να ρυθμιστούν