Ένας διακόπτης EGR αποτελείται από μια βαλβίδα, το κενό και το σωληνοειδές. Όταν η θερμοκρασία καύσης ενός οχήματος ξεπεράσει τους 2500 βαθμούς, ανοίγει η βαλβίδα EGR και το κενό αντλεί εξάτμιση για να εξισορροπήσει τις επιβλαβείς εκπομπές. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα EGR ελέγχει τη διαδικασία υποπίεσης μέσω της βαλβίδας και αν παρουσιάζει δυσλειτουργίες, μπορούν να αναπτυχθούν σημαντικά προβλήματα.

Δομή

Μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αποτελείται από ένα πηνίο συνδεδεμένο σε ένα έμβολο που ανοίγει ή αποκλείει το κενό EGR . Έχει 4 καλώδια που ενεργοποιούνται από τη μονάδα ελέγχου ισχύος για να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε το κενό και να παρακολουθήσετε τη θέση του.

Προβλήματα

Το κενό EGR δεν θα λειτουργήσει αν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ισχύος δεν σηματοδοτεί την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για να την ενεργοποιήσετε. Επίσης, η ελαττωματική καλωδίωση του σωληνοειδούς μπορεί να προκαλέσει υπερδιέγερση του κενού, δημιουργώντας μια ισχυρότερη αναρρόφηση από ότι απαιτείται. Ως αποτέλεσμα, η βαλβίδα EGR μπορεί να φράξει ή να ανοιχτεί πολύ ευρέως. Και οι δύο αυτές ενέργειες μπορούν να προκαλέσουν προβλήματα εκπομπών και οδηγικότητας.

Συμπτώματα

Ορισμένα συμπτώματα μιας ελαττωματικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας περιλαμβάνουν κακή αδράνεια, ανεπαρκή επιτάχυνση, καθυστέρηση, χαμηλό κενό κινητήρα και δισταγμό ή σκληρή οδήγηση κατά την οδήγηση.