Ένα από τα κύρια προβλήματα με τα ρελέ ανεμιστήρα ψύξης Renault Megane είναι το ηλεκτρικό του στοιχείο και τα ηλεκτρικά σε ορισμένα οχήματα είναι επιρρεπή σε υψηλότερο ποσοστό αποτυχίας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι είναι πιο περίπλοκα στο σχεδιασμό και τα κυκλώματά τους είναι πιο ευαίσθητα στις εξωτερικές παρεμβολές.

Τροφοδοσία ρεύματος και γείωση

Αυτές είναι οι δύο πρώτες συνιστώσες που αξίζει τον έλεγχο αν ο ανεμιστήρας ψύξης σας είναι δεν ενεργοποιείτε όταν ενεργοποιείτε τον κλιματισμό - που θα έπρεπε κάθε φορά. Όπως εξηγείται από το AA1 Car, ένα καλό πηνίο ρελέ θα διαβάζει συνήθως 40 έως 80 Ohms, αλλά αν η αντίσταση είναι υψηλή, ακόμα κι αν τα πηνία εξακολουθούν να λειτουργούν, το ρελέ δεν θα είναι και θα δείτε μια αστοχία στο σύστημα. Μπορεί επίσης να αποτύχει όταν το ηλεκτρικό φορτίο στο κύκλωμα είναι πολύ υψηλό για να το αντιμετωπίσει, το οποίο αναφέρεται ως "διακοπή". Όταν το πηνίο δεν έχει αντίσταση, το ρελέ θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα καινούργιο γιατί δεν θα λειτουργήσει ποτέ.

Μονάδα θερμοστάτη

Η μονάδα θερμοστάτη μπορεί να σταματήσει την λειτουργία των ανεμιστήρων ανεμιστήρα ψύξης, καθώς οι δύο εμφανίζονται σε σειρά στο κύκλωμα, πράγμα που σημαίνει ότι το ηλεκτρικό ρεύμα μετακινείται απευθείας μεταξύ τους έτσι ώστε όταν κάποιος είναι ελαττωματικός, ο άλλος μπορεί να επηρεαστεί. Εάν τα ρελέ σας δεν έχουν καλή απόδοση, έχετε την επιλογή να παρακάμψετε τον θερμοστάτη χρησιμοποιώντας μήκος συνεχούς καλωδίου. Αλλά η λειτουργία του θερμοστάτη θα χαθεί, αν το κόψατε έξω από το κύκλωμα - λάβετε αυτό υπόψη πριν κάνετε τις τελικές αλλαγές. Ελέγξτε επίσης την ακεραιότητα του περιβλήματος του θερμοστάτη, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας επίσης, σύμφωνα με τα Car Tech Auto Parts.

Ασφάλειες

Ελέγξτε τη λειτουργικότητα της ασφάλειας που συνδέεται με το ελαττωματικό ρελέ ανεμιστήρα ψύξης , καθώς μπορεί να έχει ανατινάξει ή να σταματήσει να λειτουργεί για κάποιο λόγο και αυτό μπορεί να εμποδίσει αποτελεσματικά το ρελέ να ανάβει όταν πρέπει. Τα περισσότερα αυτοκίνητα Megane έχουν τέσσερα ρελέ που δουλεύουν μαζί στο διαμέρισμα που βρίσκεται στο εσωτερικό τμήμα του πλησιέστερου τμήματος του ταμπλό, οπότε μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστεί το πρόβλημα. Ελέγξτε κάθε ασφάλεια με τη σειρά της από πάνω προς τα κάτω για να κατανοήσετε πλήρως την κατάσταση που έχετε. Η ασφάλεια 14 είναι μια κοινή περιοχή επιρρεπής σε σφάλματα, όπως και ο ηλεκτρονόμος με το σήμα "d", ο οποίος είναι μικρός και ο δεύτερος ρελέ κάτω από την κορυφή.

Καλωδίωση

Τα ρελέ συνδέονται στις ασφάλειες και το υπόλοιπο το κύκλωμα με ηλεκτρική καλωδίωση. Εάν η καλωδίωση έχει κοπεί ή έχει υποστεί ζημιά, το κύκλωμα είναι πιθανό να αποτύχει, επομένως εξετάστε όλα τα σχετικά στενά καλώδια για σφάλματα. Μία συνηθισμένη αποτυχία καλωδίωσης δεν είναι η δομή των ίδιων των ίδιων των συρμάτων, αλλά η βλάβη που προκαλείται στο περίβλημα του σύρματος ή στα εσωτερικά εξαρτήματα με τήξη από θερμά, κοντινά μηχανήματα. Εντοπίστε τα καλώδια που συνδέουν τις ασφάλειες, τους θερμοστάτες και τα ρελέ και εντοπίστε τυχόν καυτά εξαρτήματα που ενδέχεται να λιώσει τα καλώδια ή να προκαλέσουν υπερβολικές παρεμβολές, όπως ένα ισχυρό κύκλωμα στην περιοχή, όπως ένας GPS tracker ή ένα αντικείμενο που μεταφέρετε, όπως ένα στερεοφωνικό Σύστημα. Οι παρεμβολές είναι ένα ζήτημα με παλαιότερα αυτοκίνητα, ειδικά με συστήματα ηλεκτρονικών κλειδιών μεταξύ των συχνοτήτων 418 και 433,92 Megahertz, σύμφωνα με την οργάνωση αυτοκινήτων, The Automobile Association. en"] ,null,[1.0] ,en"] ] ]