Ενώ τα καλύμματα των ακροδεκτών της μπαταρίας δεν είναι απολύτως απαραίτητα, πολλά νέα οχήματα τους χρησιμοποιούν για να αποτρέψουν βραχυκύκλωμα ή τόξα ενάντια στο σώμα του αυτοκινήτου. Τα καλύμματα των ακροδεκτών της μπαταρίας είναι πλαστικά, καουτσούκ ή οποιοδήποτε είδος συνθετικού πολυμερούς που μπορεί να σφραγίσει τους ακροδέκτες από το νερό και τυχαία ηλεκτρική επαφή.

Ηλεκτρική ασφάλεια

Η κύρια εργασία του καλύμματος του ακροδέκτη μπαταρίας είναι να προστατεύσει τυχαία επαφή με μεταλλικά στοιχεία ή απρόσεκτο μηχανισμό. Ο αρνητικός ακροδέκτης της μπαταρίας είναι γειωμένος στο σώμα, οπότε τυχαία επαφή δεν θα έχει γενικά ως αποτέλεσμα ηλεκτρική αντίδραση. Ο θετικός τερματικός σταθμός είναι άλλο θέμα. εάν ολοκληρώσετε ένα κύκλωμα με τον θετικό ακροδέκτη, πιθανώς θανατηφόρο ρεύμα θα ρέει μέσα από το μεταλλικό εργαλείο, το χέρι ή το αντιβράχιο που γεφυρώνει το κενό. Αυτό μπορεί να είναι ιδιαίτερα σημαντικό για νεότερα αυτοκίνητα, τα οποία μπορεί να έχουν ελάχιστη απόσταση ανάμεσα στο τερματικό και την κουκούλα, η οποία είναι αρκετά κοντά ώστε κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες, η μπαταρία μπορεί να έρχεται στην κάτω πλευρά της κουκούλας, καίει τη βαφή και βλάπτει την μπαταρία

Στεγανοποίηση και αντοχή στη διάβρωση

Αν και οι πόλοι συσσωρευτών μολύβδου και οι ορειχάλκινοι ακροδέκτες είναι αρκετά ανθεκτικοί στη φυσιολογική διάβρωση που προκαλείται από την υγρασία, δεν είναι άνοσοι σε αυτήν. Το μόλυβδο διαλύεται εύκολα παρουσία νιτρικού οξέος, το οποίο αποτελεί συστατικό της όξινης βροχής και προκύπτει από το συνδυασμό οχημάτων και βιομηχανικών εκπομπών. Η κανονική ατμόσφαιρα περιέχει πάντα λίγο νιτρικό οξείδιο, το οποίο μετατρέπεται σε νιτρικό οξύ όταν αναμιγνύεται με νερό. Τα καλύμματα των ακροδεκτών της μπαταρίας είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση των ακροδεκτών χωρίς νερό, τα οποία μπορεί να μετατραπούν σε νιτρικό οξύ και να διαβρωθεί η ηλεκτρική στήλη μολύβδου εάν το αυτοκίνητο συμβαίνει να είναι σε περιβάλλον με υψηλό ποσοστό ρύπανσης. Ένα κάλυμμα ακροδεκτών μπαταρίας δεν χρειάζεται να σφραγίσει τελείως το τερματικό. Η αποφυγή της διάβρωσης θα είναι αρκετή για την πρόληψη της διάβρωσης

Πρόληψη έκρηξης

Σχεδόν όλες οι μπαταρίες παράγουν υδρογόνο κατά την επαναφόρτιση, κάτι που μπορεί να αποτελέσει σοβαρό πρόβλημα, καθώς πολλά οχήματα ενσωματώνουν την μπαταρία ως σύνδεσμο στο ηλεκτρικό σύστημα. Αυτά τα οχήματα τραβούν πάντα την ισχύ από την μπαταρία, οπότε ο εναλλάκτης πρέπει να το επαναφορτίζει συνεχώς. Συσσώρευση αερίου υδρογόνου δεν είναι συνήθως πρόβλημα, αλλά είναι δυνατές εκρήξεις. Τα καλύμματα των ακροδεκτών της μπαταρίας εμποδίζουν τον τόξο και την άρνηση του αερίου ως πηγή ανάφλεξης, καθιστώντας τη ηλεκτρική μόνωση διπλάσια.

Χρώμα κωδικοποίησης

Αν έχετε χρειαστεί ποτέ να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο στο σκοτάδι, τότε ξέρετε πόσο δύσκολο είναι να εντοπιστούν οι θετικοί και αρνητικοί τερματικοί σταθμοί εάν δεν είναι χρωματικά κωδικοποιημένοι. Ενώ η ίδια η μπαταρία θα φέρει μια σφραγίδα ή αυτοκόλλητο για να υποδείξει τους θετικούς και αρνητικούς ακροδέκτες, αυτά θα κάνουν λίγο καλό στο σκοτάδι. Τα φωτεινά κόκκινα ή κίτρινα καλύμματα των ακροδεκτών θετικής μπαταρίας είναι πολύ πιο εμφανή σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού από ό, τι οποιαδήποτε σημείωση στην ίδια την μπαταρία και συμβάλλουν στην αποφυγή πιθανώς δαπανηρού λάθους.