Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ανάφλεξης είναι ένας διακόπτης "On /Off" στερεάς κατάστασης για το σύστημα ανάφλεξης. Η μονάδα λαμβάνει σήμα από αισθητήρα εντός του διανομέα. Το σήμα χρησιμοποιείται στη συνέχεια για να πυροδοτήσει το πηνίο ανάφλεξης δημιουργώντας την ενέργεια για τα μπουζί. Η μονάδα ανάφλεξης μπορεί να βρίσκεται στο εσωτερικό του διανομέα, στο περίβλημα του διανομέα ή να τοποθετηθεί στην πλευρά του χώρου του κινητήρα. Όταν ένα δομοστοιχείο είναι κακό, κανονικά αποτυγχάνει τελείως και ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει καθόλου. Ο έλεγχος της μονάδας ανάφλεξης είναι μια εύκολη εργασία που απαιτεί μόνο τα πιο απλά εργαλεία.

Βήμα 1

Αφαιρέστε ένα σύρμα βύσματος στο μπουζί και τοποθετήστε ένα παλιό μπουζί στο άκρο του βύσματος μπότα. Τοποθετήστε το μπουζί σε μια μεταλλική επιφάνεια πάνω στον κινητήρα. Γυρίστε τον κινητήρα και ελέγξτε για μια σπίθα στο παλιό μπουζί. Κανένας σπινθήρας στο βύσμα δεν δείχνει πρόβλημα ανάφλεξης.

Βήμα 2

Ελέγξτε για τάση στον θετικό ακροδέκτη του πηνίου όταν είναι κλειδωμένο το κλειδί της μίζας. Τοποθετήστε το κόκκινο καλώδιο του πολύμετρου στον ακροδέκτη θετικού πηνίου. Τοποθετήστε το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας. Θέστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση "Εκκίνηση". Το πολύμετρο θα πρέπει να διαβάζει την τάση της μπαταρίας στον θετικό ακροδέκτη. Εάν δεν υπάρχει τάση, τότε το πρόβλημα είναι με το διακόπτη ανάφλεξης ή το κύκλωμα καλωδίωσης ανάφλεξης.

Βήμα 3

Εντοπίστε το θετικό (+) καλώδιο ανάφλεξης. Γυρίστε το κλειδί "Run" χωρίς να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Πιέστε το θετικό σύρμα με το κόκκινο καλώδιο του πολυμέτρου. Πρέπει να υπάρχει ανάγνωση της τάσης της μπαταρίας στο καλώδιο. Εάν δεν υπάρχει τάση μπαταρίας, ελέγξτε για ανοικτό κύκλωμα μεταξύ του καλωδίου και του διακόπτη ανάφλεξης.

Βήμα 4

Εντοπίστε το αρνητικό (-) καλώδιο της μονάδας ανάφλεξης. Πιέστε το αρνητικό σύρμα με το κόκκινο καλώδιο του πολυμέτρου. Αφαιρέστε το καπάκι του διανομέα χωρίς να αφαιρέσετε τα καλώδια των μπουζί. Περιστρέψτε τον άξονα του κεντρικού διανομέα με το χέρι ή στρέψτε τον κινητήρα. Παρατηρήστε το στροφείο του διανομέα καθώς ο κινητήρας στρέφεται. Αν ο δρομέας του διανομέα δεν στρέφεται, τότε ο διανομέας ή τα γρανάζια διανομής είναι κακοί. Το πολύμετρο θα πρέπει να διαβάζει την τάση που εναλλάσσεται μεταξύ της τάσης της μπαταρίας και του μηδενός.

Αντικαταστήστε τη μονάδα ανάφλεξης εάν η μέτρηση του μετρητή αποτύχει να διακυμάνσει μεταξύ τάσης μπαταρίας και μηδέν, καθώς ο διανομέας στρέφεται. Τοποθετήστε το καπάκι του διανομέα και στερεώστε τον καλά στο διανομέα. Αποσυνδέστε το πολύμετρο από τη μονάδα ανάφλεξης και την μπαταρία.

Συμβουλή

Το κάλυμμα του φτερού ή η παλιά κουβέρτα θα προστατεύσουν το φινίρισμα του οχήματός σας όταν εργάζεστε κάτω από την κουκούλα.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Παλιά μπουζί

Ψηφιακό πολύμετρο