Σηκωθείτε το πρωί για να πάτε στη δουλειά, βάλτε το κλειδί στην ανάφλεξη, ακούγοντας το σφυρί του κινητήρα και τίποτα. Η Honda δεν θα γυρίσει και θα ξεκινήσει. Η πιο πιθανή αιτία είναι ένα πρόβλημα στο ηλεκτρικό σύστημα εκκίνησης. Η αντιμετώπιση προβλημάτων απαιτεί να ξεκινήσετε με τη μπαταρία και να προχωρήσετε στη μέτρηση τάσης στο σύστημα. Η επιτυχής αντιμετώπιση προβλημάτων είναι δυνατή με ένα ψηφιακό βολτόμετρο και λίγο χρόνο.

Βήμα 1 - Βεβαιωθείτε ότι οι ακροδέκτες και οι συνδέσεις της μπαταρίας είναι σφιχτά και χωρίς διάβρωση, λάδια, βρωμιά και υπολείμματα. Αν εμφανιστεί διάβρωση στους ακροδέκτες της μπαταρίας και στις υποδοχές σύνδεσης, καθαρίστε τις με σόδα ψησίματος. Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο από την αρνητική θέση της μπαταρίας. Ασφαλίστε το καλώδιο έτσι ώστε να μην έρχεται σε επαφή με τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας. Αποσυνδέστε το θετικό καλώδιο της μπαταρίας και ασφαλίστε το. Διαδώστε τη σόδα ψησίματος στο διαβρωμένο τερματικό. Βυθίστε τη βούρτσα ή την παλιά οδοντόβουρτσα σε ένα φλιτζάνι νερό και καθαρίστε το τερματικό. Αν χρειαστεί, συνεχίστε με τους συνδέσμους του καλωδίου μπαταρίας. Αφού αφαιρέσετε τη διάβρωση, επανασυνδέστε το θετικό καλώδιο της μπαταρίας και, στη συνέχεια, συνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας.

Βήμα 2

Βεβαιωθείτε ότι η γείωση του πλαισίου στο πλαίσιο είναι καθαρή και απαλλαγμένη από διάβρωση, ακαθαρσίες και υπολείμματα. Καθαρίστε τη σύνδεση γείωσης του σασί με τη σόδα ψησίματος αν η σύνδεση έχει διαβρωθεί. Χρησιμοποιήστε το ψηφιακό βολτόμετρο για να μετρήσετε την αντίσταση από το άκρο του συσσωρευτή έως τη γείωση του πλαισίου. Η αντίσταση θα πρέπει να είναι μικρότερη από anohm. Εάν η αντίσταση είναι μεγαλύτερη από αυτή, υπάρχει υψηλή αντίσταση ή ανοικτό κύκλωμα στο καλώδιο. Αντικαταστήστε το καλώδιο

Βήμα 3

Ρυθμίστε το βολτόμετρο για να διαβάσετε τα βολτ DC και μετρήστε την τάση από τον ακροδέκτη θετικής μπαταρίας στη γείωση του σασί. Η τάση πρέπει να είναι περίπου 12,6 βολτ. Αν η τάση είναι μικρότερη από δέκα βολτ, τοποθετήστε την μπαταρία σε φορτιστή μπαταρίας.

Βήμα 4 - Μετρήστε την τάση κατά μήκος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης. Ρυθμίστε το ψηφιακό βολτόμετρο για τη μέτρηση του DC volts. Τοποθετήστε τον κόκκινο αισθητήρα στον θετικό ακροδέκτη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης. Τοποθετήστε τον αρνητικό καθετήρα στο έδαφος του πλαισίου. Έχετε κάποιον να γυρίσει το διακόπτη κλειδιού στο "Έναρξη" ενώ μετράτε την τάση στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης. Η τάση πρέπει να είναι περίπου 12,6 βολτ. Αν η τάση είναι σωστή, αφαιρέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας από την μπαταρία. Επιβεβαιώστε ότι όλες οι συνδέσεις εκκινητήρων είναι σφιχτές και απαλλαγμένες από διάβρωση, λάδια, βρωμιά και υπολείμματα. Καθαρίστε τη σύνδεση με τη σόδα ψησίματος εάν οι συνδέσεις είναι διαβρωμένες. Επανασυνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη μπαταρίας και επανελέγξτε. Εάν ο κινητήρας δεν στροβιλίζεται, αφαιρέστε το μίζα και επανεξετάστε.

Ακολουθήστε τα καλώδια από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης στο ρελέ μίζας. Βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια είναι απαλλαγμένα από διάβρωση, φθορά και ζημιές. Καθαρίστε ή επισκευάστε όπως απαιτείται. Τοποθετήστε τον κόκκινο αισθητήρα στον ακροδέκτη ρελέ 85. Τοποθετήστε τον αρνητικό αισθητήρα στον ακροδέκτη 86 του ρελέ. Αφήστε κάποιον να γυρίσει τον διακόπτη κλειδιού σε "Έναρξη" ενώ μετράτε την τάση στο ρελέ εκκίνησης. Η τάση πρέπει να είναι περίπου 12,6 βολτ. Αν η τάση είναι σωστή, επανατοποθετήστε το ρελέ εκκίνησης. Για να επανατοποθετήσετε το ρελέ, τραβήξτε το παλιό από την πρίζα και τοποθετήστε το νέο ρελέ. Εάν η τάση δεν είναι σωστή, τότε υπάρχει πρόβλημα με το κύκλωμα εκκίνησης ανάφλεξης. Αναζητήστε ένα σπασμένο καλώδιο ή μια κατεστραμμένη σύνδεση από το διακόπτη κλειδιού στο κιβώτιο ασφαλειών /ρελέ. Επισκευή της πλεξούδας όπως απαιτείται

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Ψηφιακό βολτόμετρο

Μικρή συρμάτινη βούρτσα ή παλιά οδοντόβουρτσα

Σόδα μαγειρικής

Προστατευτικά γυαλιά