Ο κινητήρας Ford 460 κυβικών ιντσών, V-8, που παράγεται από το 1968 έως το 1996, ήταν ουσιαστικά ένας κινητήρας 429 με μεγαλύτερη διάρκεια. Ένα μέλος της οικογένειας κινητήρων Ford 385, τα 460 επέζησαν τις βελτιώσεις των προτύπων εκπομπών και έγιναν ένας από τους μεγαλύτερους κινητήρες μεγάλων κινητήρων παραγωγής. Η εγκατάσταση του διανομέα Ford 460 είναι μια ευθεία διαδικασία και απαιτεί την πραγματοποίηση ορισμένων βημάτων με τη σειρά. Η αφαίρεση του προηγούμενου διανομέα καθορίζει τη δυσκολία εγκατάστασης, ειδικά εάν ο κινητήρας έχει γυρίσει μετά την αφαίρεση. Έχοντας το παλιό καπάκι του διανομέα στη θέση του με τα συρμάτινα καλώδια μπουζί που συνδέονται επίσης βοηθά στην εγκατάσταση διανομέα Ford 460.

Βήμα 1

Εγκαταστήστε το νέο άξονα διανομέα στο Ford 460 αν δεν γυρίσει μετά την κατάργηση του προηγούμενου διανομέα. Αυτό μπορεί να απαιτήσει κάποια jiggling για να πάρει τα γρανάζια στο πλέγμα, το οποίο επιτρέπει τον άξονα διανομέα να εγκατασταθεί πλήρως. Εάν ο κινητήρας έχει γυρίσει μετά την αφαίρεση του παλιού διανομέα, το έμβολο Νο. 1 πρέπει να φτάσει στο νεκρό σημείο (TDC), ενώ το έμβολο βρίσκεται στη διαδρομή συμπίεσης. Αφαιρέστε το μπουζί αριθ. 1, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής και μία υποδοχή μπουζί. Το μπουζί αριθ. 1 είναι το εμπρόσθιο βύσμα στην αριστερή πλευρά του κινητήρα όταν το βλέπετε από μπροστά. Τοποθετήστε το μπουζί πίσω στο καλώδιο του μπουζί. Τοποθετήστε ένα κλειδί υποδοχής με την υποδοχή κατάλληλου μεγέθους στον μπουλόνι της κάτω τροχαλίας του ιμάντα στροφαλοφόρου. Η τροχαλία βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του κινητήρα κάτω από τον ανεμιστήρα. είναι η χαμηλότερη τροχαλία.

Βήμα 3

Φέρτε το εμβολοφόρο κυλίνδρου αριθ. 1 στο TDC περιστρέφοντας με το χέρι τη μηχανή με το κλειδί στο πηνίο. Τοποθετήστε ένα δάχτυλο πάνω από την τρύπα του μπουζί No. 1. Θα νιώσετε την πίεση καθώς το έμβολο Νο 1 φτάνει στο TDC. Ελέγξτε το σημάδι χρονισμού στο αρμονικό εξισορροπητή που βρίσκεται ακριβώς μπροστά από την κάτω τροχαλία. Καθαρίστε με ένα πανί, εάν είναι απαραίτητο, για να δείτε το σημάδι χρονισμού και το δείκτη χρονισμού ακριβώς πάνω από αυτό. Ο δείκτης και το σήμα χρονισμού θα πρέπει να ευθυγραμμίζονται γενικά.

Βήμα 4

Εγκαταστήστε ξανά το μπουζί και τοποθετήστε τον δρομέα στο κέντρο του νέου διανομέα. Τοποθετήστε τον άξονα του διανομέα στο όχημα σύμφωνα με το Βήμα 1. Μη σφίξετε τον κοχλία ασφάλισης του διανομέα που βρίσκεται στο κάτω μέρος του άξονα του διανομέα. Τοποθετήστε το παλιό καπάκι του διανομέα στον διανομέα με τα σύρματα μπουζί άθικτα.

Βήμα 5

Σημειώστε τη θέση του σύρματος μπουζί No. 1 στο νέο περίβλημα του διανομέα, χρησιμοποιώντας κιμωλία. Αφαιρέστε το καπάκι για να ελέγξετε αν ο δρομέας δείχνει προς το μπουζί Νο. 1. Σε αντίθετη περίπτωση, ο διανομέας πρέπει να αφαιρεθεί και ο κινητήρας να στρέψει μέχρι ο κύλινδρος αριθ. 1 να βρίσκεται στο TDC. Επανατοποθετήστε το διανομέα. Ο ρότορας θα πρέπει τώρα να δείχνει προς τα σύρματα μπουζί No. 1.

Βήμα 6

Αντικαταστήστε το παλιό καπάκι με ένα νέο, συνδέοντας τα καλώδια των μπουζί στις κατάλληλες θέσεις. Ο δρομέας Ford 460 στρέφεται αριστερόστροφα. Βεβαιωθείτε ότι έχετε εγκαταστήσει το κεντρικό καλώδιο πηνίου και τυχόν γραμμές κενού στον νέο διανομέα.

Ρυθμίστε το χρονισμό, χρησιμοποιώντας μια λυχνία χρονισμού. Μη σφίγγετε το μπουλόνι συγκράτησης του διανομέα μέχρι να ρυθμιστεί ο χρονοδιακόπτης

Στοιχεία που χρειάζεστε

Κλειδί υποδοχής

Σετ υποδοχής

Σετ κλειδιών

Ρακέτες

Κιμωλία