Switch
Ότι ο κινητήρας λειτουργεί με μία ταχύτητα επιβεβαιώνει την ισχύ του διακόπτη είναι καλή, αλλά ο ίδιος ο διακόπτης θα μπορούσε να είχε αποτύχει. Χρησιμοποιήστε ένα γεφυρωμένο πολύμετρο μεταξύ της ανάντη τροφοδοσίας και κάθε μιας από τις επαφές κατά τη λειτουργία του διακόπτη. Εάν σε κάθε επαφή γίνεται ανάγνωση πάνω από 10 βολτ, ο διακόπτης είναι καλός και το πρόβλημα είναι κατάντη. Εάν η ανάγνωση γίνεται μόνο στον τερματικό υψηλής ταχύτητας, ο διακόπτης απέτυχε. Στο εσωτερικό του διακόπτη υπάρχει ένας αριθμός ακροδεκτών που ανοίγουν για να έλθουν σε επαφή καθώς ο χειρισμός στρέφεται ή ολισθαίνει ως μοχλός. αυτές οι επαφές μπορεί να χάσουν την "ελαστικότητα" τους και να μην κάνουν επαφή. Επιπλέον, μπορεί να φράξουν με ατμοσφαιρικούς ρύπους που λειτουργούν ως μόνωση. Ότι η υψηλή ταχύτητα - ο λιγότερο χρησιμοποιημένος επιλογέας εξακολουθεί να λειτουργεί, δείχνει ότι η τάση έχει περάσει από τις επαφές χαμηλής και ενδιάμεσης ταχύτητας. Αν μπορούν να προσεγγιστούν και να λυγίσουν για να δημιουργήσουν μεγαλύτερη ένταση, αυτή είναι μια προσωρινή λύση στην καλύτερη περίπτωση. αντικαταστήστε τον διακόπτη
Καλωδίωση καλωδίωσης
Έχοντας διαπιστώσει ότι ο διακόπτης είναι καλός, ελέγξτε την πλεξούδα καλωδίωσης. Εάν η πλεξούδα καλωδίωσης είναι συνδεδεμένη σε ένα ή και στα δύο άκρα με ένα πολυμπλοκάκι, συμβουλευτείτε ένα εγχειρίδιο συνεργείου - πολλοί κατασκευαστές και ιστοτόποι ενθουσιωδών δημοσιεύουν ηλεκτρονικά σχέδια - για να μάθουν ποια καλώδια και ποια τερματικά μεταφέρουν ποια σήματα ταχύτητας υαλοκαθαριστήρων. σχεδιάστε ένα σχέδιο σε ένα κομμάτι χαρτί που δείχνει τα χρώματα σύρματος, τις θέσεις ακροδεκτών και τις λειτουργίες τους. Χρησιμοποιήστε το πολύμετρο για να γεφυρώσετε μεταξύ των ακροδεκτών χαμηλής ταχύτητας του διακόπτη και του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα. με το διακόπτη να μετακινηθεί σε "Χαμηλή" θα πρέπει να έχετε τουλάχιστον 10 volt ανάγνωση. Εάν το κάνετε, η καλωδίωση είναι καλή. αν δεν το κάνετε, η καλωδίωση απέτυχε. Επαναλάβετε την άσκηση με την ενδιάμεση ταχύτητα. Αν και τα δύο κυκλώματα είναι υγιή, το πρόβλημα είναι στο μοτέρ. Αν δεν είναι, αντικαταστήστε την πλεξούδα.
Κινητήρας υαλοκαθαριστήρα
Ο κινητήρας του υαλοκαθαριστήρα θα μπορούσε να έχει αποτύχει. θα μπορούσε να λαμβάνει τα σωστά σήματα από το διακόπτη μέσω των καλωδίων, αλλά δεν θα μπορούσε να ενεργήσει ανάλογα. Τα κυκλώματα και οι περιελίξεις στο εσωτερικό των περιβλήματα των κινητήρων των υαλοκαθαριστήρων είναι σπάνια χρήσιμα από το χρήστη. να πάρετε αντικατάσταση από έναν αντιπρόσωπο ή ένα μπαλαντέρ.
Εναλλακτικές λύσεις
Οι λανθασμένοι λόγοι είναι γνωστοί για την πρόκληση πλήθους φαινομενικά άσχετων προβλημάτων. Οι περισσότεροι κινητήρες των υαλοκαθαριστήρων έχουν ένα ειδικό καλώδιο γείωσης στην πλεξούδα τους, ωστόσο κάποιοι χρησιμοποιούν τα μπουλόνια που τα στερεώνουν στο σώμα ως έδαφος. Βγάλτε το καλώδιο γείωσης από τον κινητήρα στο σημείο τοποθέτησης του και στη συνέχεια σκουπίστε τόσο την κάτω πλευρά του συνδέσμου όσο και το σημείο στερέωσης στο πλαίσιο με πολύ γυαλόχαρτο γυμναστικής - 60 γρατσουνιών ή βαρύτερο συνιστάται - στη συνέχεια αντικαταστήστε, βεβαιώνοντας ότι ο σύνδεσμος είναι ασφαλώς σφιγμένα. Ακολουθώντας τις οδηγίες στη συσκευασία, χρησιμοποιήστε διηλεκτρικό γράσο στα σημεία επαφής για ακόμα καλύτερη επισκευή. Εάν εργάζεστε σε όχημα το οποίο γειώνει μέσα από τους συνδετήρες, αφαιρέστε τα μπουλόνια και ανυψώστε τον κινητήρα μακριά από τη βάση του και, στη συνέχεια, ακολουθήστε τη διαδικασία που περιγράφεται παραπάνω στις επιφάνειες επαφής. Ορισμένα σύγχρονα οχήματα χρησιμοποιούν ένα ρελέ ή μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου μεταξύ του διακόπτη και του κινητήρα. Αυτά τα εξαρτήματα είναι σπάνια χρήσιμα από το χρήστη και ακόμη και η διάγνωση μπορεί να είναι δύσκολη για τον μη εκπαιδευμένο τεχνικό. Εάν όλες οι άλλες δοκιμές δείχνουν καλή λειτουργία, πάρτε το όχημα σε έναν πιστοποιημένο αυτόματο ηλεκτρολόγο για την τελική διάγνωση
Δημοφιλή άρθρα