Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων μιας αποστολής Ford για μια κατάσταση μη εκκίνησης, ο πρώτος στόχος είναι να προσδιοριστεί σε ποιο σύστημα βρίσκεται η βλάβη. Η εξέταση του προβλήματος από την άποψη του τεχνικού είναι η πιο γρήγορη μέθοδος. Ένας τεχνικός θα πάει αμέσως για τα πιο συνηθισμένα προβλήματα πρώτα. Οι δυνατότητες είναι απεριόριστες όταν λαμβάνονται υπόψη - το ηλεκτρικό σύστημα, το σύστημα ανάφλεξης, το σύστημα καυσίμου, ο υπολογιστής ή τα εξαρτήματα μέσα στη σφαίρα επιρροής του (πολλά από αυτά), το σύστημα ασφαλείας και μια μηχανική βλάβη στον κινητήρα. >

Βήμα 1

Ελέγξτε το κύκλωμα εκκίνησης. Ο εκκινητής πρέπει να ενεργοποιήσει τα γρανάζια και να περιστρέψει τον κινητήρα για να ξεκινήσει. Αυτό συμβαίνει όταν το κλειδί βρίσκεται στην πλήρη θέση εμπρός. Εάν δεν εκπέμπεται θόρυβος όταν το κλειδί βρίσκεται στη θέση εκκίνησης, έχει εντοπιστεί η περιοχή προβλήματος. Εάν αυτό δεν συμβαίνει και ο εκκινητής λειτουργεί, οι διαδικασίες δοκιμής για το κύκλωμα εκκίνησης μπορούν να αγνοηθούν.

Βήμα 2

Ανυψώστε την κουκούλα και επιθεωρήστε την μπαταρία για τυχόν ανωμαλίες όπως διάβρωση, χαλαρή ή σπασμένη τερματικά και επισκευάστε όπως είναι απαραίτητο. Εάν κάποιο από τα προβλήματα που πρέπει να καλύπτονται διαπιστωθεί ότι είναι ελαττωματικά, επισκευάστε και δοκιμάστε ξανά το μίζα. Συνεχίστε μόνο εάν το πρόβλημα δεν έχει διορθωθεί.

Βήμα 3

Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας με το βολτόμετρο. Συνδέστε το κόκκινο βολτόμετρο στον θετικό ακροδέκτη και το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό ακροδέκτη. Η τάση θα πρέπει να διαβάζει 12,5 έως 12,75. Εάν η τάση είναι ένα ή περισσότερα βολτ χαμηλότερα, η μπαταρία είναι αποφορτισμένη ή έχει κακό κύτταρο. Φορτίστε τη μπαταρία και ελέγξτε ξανά. Εάν η τάση αυξάνεται στους αντίστοιχους αριθμούς, δοκιμάστε ξανά τον εκκινητή έχοντας έναν βοηθό να γυρίσετε το πλήκτρο για να ξεκινήσει ενώ παρακολουθείτε το βολτόμετρο. Εάν ξεκινήσει ο κινητήρας ή αν δεν συμβαίνει αυτό, το σημαντικό είναι η ανάγνωση στο βολτόμετρο όταν το κλειδί είναι στην αρχή. Εάν η τάση πέσει κάτω από 10,5 βολτ, η μπαταρία είναι κακή και πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν η τάση δεν πέσει και ο κινητήρας αρχίσει, ελέγξτε ξανά το βολτόμετρο. Η τάση θα πρέπει τώρα να είναι 13,8 έως 14,5 βολτ εάν ο εναλλάκτης είναι καλός. Αν η τάση είναι λάθος, αντικαταστήστε τον εναλλάκτη. Εάν η τάση της μπαταρίας είναι σωστή και ο κινητήρας εξακολουθεί να μην προσπαθεί να ξεκινήσει, το κύκλωμα εκκίνησης είναι σφάλμα.

Βήμα 4

Ελέγξτε την ασφάλεια και το ρελέ στο κιβώτιο ρελέ ασφαλειών στο φτερό του οδηγού. Εάν η ασφάλεια και ο ηλεκτρονόμος είναι εντάξει, ελέγξτε την ισχύ στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του εκκινητήρα συνδέοντας το μαύρο καλώδιο του βολτόμετρου σε καλή γείωση και χρησιμοποιώντας το κόκκινο καλώδιο για να ελέγξετε το τερματικό στο οποίο είναι τοποθετημένο το κόκκινο καλώδιο μεγάλης διαμέτρου στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης. Αν δεν υπάρχει τάση, το καλώδιο μεταξύ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και της μπαταρίας είναι κακό. Εάν υπάρχει τάση, τραβήξτε το μικρό σύρμα από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Δοκιμάστε αυτό το συνδετήρα σύρματος καθώς ο βοηθός γυρίζει το κλειδί για να ξεκινήσει. Εάν υπάρχει τάση, ο εκκινητής είναι κακός. Εάν δεν υπάρχει τάση, ο διακόπτης ανάφλεξης είναι κακός

Βήμα 5

Ελέγξτε αν υπάρχει αποτυχία συστήματος ηλεκτρονικού υπολογιστή, γυρίζοντας το κλειδί στη θέση λειτουργίας με τον κινητήρα σβηστό. Συνδέστε τον σαρωτή κωδικών στη θύρα OBD στην αριστερή κάτω πλευρά της στήλης πηδαλίου. Πατήστε το πλήκτρο με την ένδειξη "Read" και ο σαρωτής θα εμφανίσει κωδικούς βλαβών για τα σφάλματα που έχει αναγνωρίσει. Ο κώδικας είναι ένα γράμμα ακολουθούμενο από τέσσερις αριθμούς. Το γράμμα ορίζει την τοποθεσία και τους αριθμούς της βλάβης. Ανατρέξτε στον κώδικα με το συνοδευτικό φύλλο κώδικα και θα παρουσιαστεί μια περιγραφή του σφάλματος. Διορθώστε το σφάλμα και δοκιμάστε ξανά.

Βήμα 6

Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου. Ανοίξτε το καπάκι του καυσίμου και αφήστε τον βοηθητικό κύκλο να ανοίξει το κλειδί μέχρι τρία δευτερόλεπτα και να σβήσει για τέσσερα δευτερόλεπτα. Αν δεν είναι δυνατή η ακρόαση της αντλίας καυσίμου, δοκιμάστε μια ακόμα δοκιμή για ακρίβεια. Αφαιρέστε τον αγωγό εισαγωγής αέρα στο σώμα του γκαζιού. Κρατήστε το σύνδεσμο του γκαζιού ανοιχτό. Βάλτε μια καλή βολή του καθαριστικού καρμπυρατέρ στην πολλαπλή εισαγωγής και δοκιμάστε ξανά. Εάν ο κινητήρας ξεκινήσει και λειτουργεί για μερικά δευτερόλεπτα, η αντλία καυσίμου έχει αποτύχει. Αν εξακολουθεί να μην ξεκινά, ελέγξτε την ανάφλεξη.

Τραβήξτε ένα σύρμα μπουζί από ένα μπουζί. Εισαγάγετε το μπουζί και βάλτε το στην υποδοχή ή το μπλοκ όπου θα γειωθεί. Ο βοηθός προσπαθεί να ξεκινήσει τον κινητήρα και να παρακολουθήσει το μπουζί. Μια καλή σπίθα δηλώνει ένα πρόβλημα στο εσωτερικό του κινητήρα. Κανένα σπινθήρα δεν σημαίνει ότι το σύστημα ανάφλεξης είναι σφάλμα

Αντικείμενα που θα χρειαστείτε

Βολτόμετρο

Κωδικοποιητής σάρωσης

Δοχείο καθαρισμού καρμπυρατέρ