Dynamo

Η γεννήτρια αυτοκινήτων είναι δυναμό. Είναι σε θέση να παράγει ηλεκτρικό ρεύμα μέσω της περιστροφής λεπτών καλωδίων σε ένα μαγνητικό πεδίο. Αυτό το μαγνητικό πεδίο διατηρείται από σταθερή διάταξη μαγνητών ή ηλεκτρομαγνητών που περιβάλλουν τις περιελίξεις περιδινήσεως του σύρματος. Το ρεύμα και η τάση που παράγονται εξαρτώνται από την ταχύτητα με την οποία περιστρέφονται τα σύρματα και τη δύναμη του μαγνητικού πεδίου.

Armature

Η περιστροφή και η περιέλιξη των συρμάτων σε μία γεννήτρια αυτοκινήτων ονομάζεται armature. Αυτό το στοιχείο περιστρέφεται μέσω μιας διάταξης ιμάντων και τροχαλιών που συνδέονται με τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Η ταχύτητα της περιστροφής επομένως ελέγχεται από την ταχύτητα του κινητήρα. Μια γεννήτρια αυτοκινήτων μπορεί να βγάλει τη μέγιστη ισχύ της μόνο με ελάχιστη ταχύτητα ή πάνω από την ταχύτητα του κινητήρα

Μεταγωγέας

Ο μεταδότης είναι συνδεδεμένος με τον οπλισμό και ο κύριος σκοπός αυτής της συσκευής είναι να μετατρέψει το εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) που παράγεται από το περιστρεφόμενο οπλισμό στο συνεχές ρεύμα (DC). Αυτό το βήμα είναι απαραίτητο επειδή οι άλλες ηλεκτρικές συσκευές του αυτοκινήτου, όπως οι προβολείς και η κόρνα, λειτουργούν μόνο σε συνεχές ρεύμα. Εντός της συναρμολογημένης δομής του μεταγωγέα και του οπλισμού υπάρχουν δύο βούρτσες με ελατήριο που ολισθαίνουν κατά μήκος της επιφάνειας του εναλλάκτη. Καθώς η συναρμολόγηση περιστρέφεται, αυτές οι βούρτσες αγγίζουν διάφορα σημεία επαφής στο μεταγωγέα και μέσω αυτής της μηχανικής ενέργειας μετατρέπεται το ρεύμα.

Συνδέσεις

Η γεννήτρια αυτοκινήτων έχει τρεις συνδέσεις, δηλαδή το πεδίο, το οπλισμό και το έδαφος. Όπως όλα τα ηλεκτρικά συστήματα, η σύνδεση γείωσης είναι εκεί για να προστατεύσει ολόκληρο το σύστημα από υπερβολική τάση. Στο ηλεκτρικό σύστημα ενός αυτοκινήτου, και ιδιαίτερα στην γεννήτρια αυτοκινήτων, αυτό είναι δεδομένο, καθώς τα περισσότερα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από μέταλλο. Η σύνδεση οπλισμού με την ένδειξη "A" είναι ο κύριος σύνδεσμος και φέρει την ηλεκτρική έξοδο της γεννήτριας. Η σύνδεση πεδίου που φέρει την ένδειξη "F" είναι ένας μικρότερος κρίκος, ο οποίος τροφοδοτεί τους ηλεκτρομαγνήτες που περιβάλλουν το οπλισμό και ελέγχει τη δύναμη του μαγνητικού πεδίου. Και οι τρεις συνδέσεις συνδέονται με τον ρυθμιστή του αυτοκινήτου

Ρυθμιστής

Ο ρυθμιστής βρίσκεται συνήθως στο εσωτερικό φτερό του αυτοκινήτου και η λειτουργία του είναι να ρυθμίζει την ηλεκτρική έξοδο της γεννήτριας ώστε να υπάρχει σταθερή τάση διατηρηθεί. Αυτό επιτυγχάνεται ελέγχοντας τη δύναμη του μαγνητικού πεδίου στη γεννήτρια. Οι παλαιότερες μονάδες λειτουργούν μηχανικά με γρήγορο κλείσιμο και άνοιγμα μιας σειράς ηλεκτρονόμων μέχρι να επιτευχθεί η σωστή τάση.

Γεννήτρια εναλλασσόμενου αέρα Η γεννήτρια είναι μια βελτίωση σε σχέση με τη γεννήτρια αυτοκινήτων. Τα σύγχρονα μοντέλα αυτοκινήτων δεν χρησιμοποιούν πλέον γεννήτριες. Η δομή αντιστρέφεται σε εναλλάκτη. Αντί να περιστρέφονται συρματόσχοινα μέσα σε ένα σταθερό μαγνητικό πεδίο, οι μαγνήτες περιστρέφονται μέσα στο τύλιγμα. Αυτός ο σχεδιασμός δεν χρειάζεται πλέον ένα commutator αλλά μάλλον χρησιμοποιεί διόδους. Αυτές είναι συσκευές στερεάς κατάστασης που επιτρέπουν την ηλεκτρική ενέργεια να κινείται μόνο σε μία κατεύθυνση, επιτυγχάνοντας με επιτυχία τη μετατροπή εναλλασσόμενου ρεύματος σε συνεχές ρεύμα. Οι εναλλάκτες είναι πιο αποδοτικοί επειδή μπορούν να εξάγουν περισσότερη ισχύ ακόμα και σε χαμηλές στροφές κινητήρα, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να φορτίζουν την μπαταρία του αυτοκινήτου ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι σε λειτουργία ρελαντί, μια λειτουργία που μια γεννήτρια αυτοκινήτων δεν είναι σε θέση να εκτελέσει.