Συνήθως βρίσκεται στο σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής μοτοσυκλέτας. Ο αισθητήρας O2 ή οξυγόνου είναι ένα συστατικό συλλογής δεδομένων που χρησιμοποιείται σε πολλές μοτοσικλέτες με έγχυση καυσίμου.

Σκοπός

Ένας αισθητήρας οξυγόνου στέλνει μετρήσεις της ποσότητας οξυγόνου που ρέει μέσα στο σύστημα εισαγωγής ή εξάτμισης στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Το ECU στη συνέχεια ρυθμίζει την αναλογία καυσίμου προς αέρα για λόγους επιδόσεων ή σχετιζόμενους με τις εκπομπές.

Λειτουργία

Οι περισσότερες μοτοσικλέτες με έγχυση καυσίμου κινούνται σε προκαθορισμένη ρύθμιση καυσίμου με μικρές ρυθμίσεις που πραγματοποιούνται καθώς αλλάζουν τα επίπεδα οξυγόνου. Σε υψηλότερα υψόμετρα, για παράδειγμα, το ECU θα ρυθμίζει την παροχή καυσίμου έναντι χαμηλότερων επιπέδων οξυγόνου.

Προειδοποιήσεις

Η αντικατάσταση του συστήματος εξάτμισης αποθεμάτων με αναβάθμιση μετά την αγορά ενδέχεται να προκαλέσει προβλήματα εάν υπάρχει σημείο στερέωσης για τον αισθητήρα O2 απών. Συνιστάται ένα κιτ απομάκρυνσης αισθητήρα O2 για την αποφυγή λανθασμένων ενδείξεων αισθητήρα O2

Ελεγκτές έγχυσης καυσίμου

Ο συντονισμός του συστήματος ψεκασμού καυσίμου είναι εφικτός με έναν αισθητήρα αποθέματος O2 μέσω της χρήσης ενός ελεγκτή ψεκασμού καυσίμου μετά την αγορά , επιτρέποντας στο χρήστη να ρυθμίσει την καμπύλη καυσίμου όπως είναι επιθυμητό.

Δυναμικό

Η δυνατότητα παραγωγής ενός συνεχώς προσαρμοσμένου χάρτη έγχυσης καυσίμου είναι δυνατή μέσω της χρήσης κατάλληλα εφοδιασμένου ελεγκτή ψεκασμού καυσίμου και αισθητήρα O2. Σχεδιασμένο κυρίως για αγώνες κλειστού πορείας, αυτός ο τύπος συστήματος θα μπορούσε να παράγει μια ισχυρή καμπύλη δύναμης ενάντια στις μεταβαλλόμενες συνθήκες