Οι μπουζί εξυπηρετούν μία από τις πιο σημαντικές λειτουργίες της μηχανής εσωτερικής καύσης αυτοκινήτων. Παίρνουν έναν σπινθήρα υψηλής τάσης με χρονισμό από το πηνίο ανάφλεξης, το σύστημα διανομής και τα καλώδια βύσματος, επιτρέποντάς τους να πυροδοτήσουν την ακριβή στιγμή συμπίεσης του καυσίμου-αέρα μέσα στον κύλινδρο. Κάθε πυροδότηση παράγει υψηλές θερμοκρασίες εσωτερικού κυλίνδρου, καθώς και προοδευτική φθορά στο ηλεκτρόδιο του μπουζί με την πάροδο του χρόνου. Οι λόγοι για την αποτυχία του μπουζί, συμπεριλαμβανομένου του ψεκασμού και άλλων συμπτωματικών προβλημάτων, μπορούν να αποδοθούν σε διάφορες συνθήκες του μπουζί, συμπεριλαμβανομένου του τύπου και της ικανότητας απόδοσης.

Βασικά μπουζί - Μπουζί έχουν ένας κεντρικός πυρήνας χαλκού εγκλεισμένος σε χαλύβδινο χιτώνιο και εξωτερική προστατευτική θωράκιση αποτελούμενη από κεραμικό μονωτήρα. Ένα ηλεκτρόδιο είναι διαμορφωμένο στο κάτω μέρος του μπουζί ή στην πλευρά του κινητήρα ενός σώματος βύσματος και έχει δύο συνιστώσες: ένα καυτό άκρο ψήξης, κοινώς ονομαζόμενο ηλεκτρόδιο, και ένα πείρο για λουράκι εδάφους που κάθεται επάνω του σε μια κυρτή ή ευθεία μόδα. Υπάρχει κενό μεταξύ του ηλεκτροδίου και του ιμάντα, το οποίο όταν ενεργοποιείται, λαμβάνει ένα σπινθήρα υψηλής τάσης. Ο σπινθήρας μετατοπίζει το διάκενο μέσω ενός τόξου, παρέχοντας έτσι ένα ηλεκτρικό φορτίο που ανάβει το μείγμα καυσίμου αέρα.

Καθορισμένο από Sputtering Sputtering Sparking μπορεί να οριστεί ως μια κατάσταση miss ή non-firing της μπουζί. Το Sputtering, γνωστό και ως λείπει, συμβαίνει όταν το ηλεκτρόδιο αποτύχει να αναφλεγεί ή προ-αναφλέγεται έξω από την κανονική σειρά πυροδότησης. Η ψεκασμός ή η απώλεια οφείλεται σε κύλινδρο που δεν πυροδοτείται και παράγει διαδρομή συμπίεσης. Η αποτυχία της έκρηξης θα ακούγεται σαν συνεπής pinging, χτύπημα ή "παγίδευση" θορύβου, ή σποραδικός αδιαθεσία κατά τη διάρκεια διαφορετικών συνθηκών οδήγησης. Το τελικό αποτέλεσμα παράγει λιγότερη ιπποδύναμη και στροφές κινητήρα (περιστροφές ανά λεπτό).

Υγρή ρύπανση

Η υγρή ρύπανση του μπουζί είναι αποτέλεσμα πρώιμης επαγωγής (προ-παράδοση καυσίμου) ή υπερβολικής ποσότητας καυσίμου που εισέρχεται στην καύση θάλαμο, ψύοντας γρήγορα το ηλεκτρόδιο του μπουζί. Εάν το ηλεκτρόδιο γίνει πολύ κρύο λόγω της πλημμύρας, δεν μπορεί να φτάσει στην απαιτούμενη θερμοκρασία ανάφλεξης για να πυροδοτήσει το μείγμα αέρα-καυσίμου. Τα στενά ή κλειστά κενά των μπουζί, η ακατάλληλη ρύθμιση του ψεκασμού καυσίμου ή του καρμπυρατέρ, οι ψυχρότερες τάπες θερμότητας ή η πλήρης έλλειψη τάσης από την κύρια και τη δευτερεύουσα ανάφλεξη θα προκαλέσουν αξιοσημείωτη ψεκασμό ή απώλεια φωτιάς. Το υγρό σπινθηρισμό θα μειώσει την απόσταση σε μίλια αερίου, θα μειώσει την ιπποδύναμη και θα προκαλέσει ψυχρή εκκίνηση. Τα ηλεκτρόδια που είναι εμποτισμένα με καύσιμα ή μαύρα ηλεκτρικά μπουζί παρουσιάζουν σημάδια υγρής ρύπανσης.

Ρύπανση εναπόθεσης άνθρακα

Η ρύπανση από αποθέματα άνθρακα θα προκαλέσει το σπινθήρισμα ενός μπουζί. Οι εναποθέσεις άνθρακα, που παράγονται από άκαυστους υδρογονάνθρακες, συλλέγονται μεταξύ των επαφών των ηλεκτροδίων όταν υπάρχει θερμοκρασία περίπου 450 βαθμών Fahrenheit ή χαμηλότερη. Η ψυχρότερη θερμοκρασία επιτρέπει τις εναποθέσεις άνθρακα να σχηματίσουν, μπλοκαρίσουν ή αραίωση της υψηλής τάσης ανάφλεξης που απαιτείται για την πυροδότηση. Μεγάλες αποθέσεις μπορούν να δημιουργήσουν καυτά σημεία, προκαλώντας προ-ανάφλεξη, η οποία προκαλεί συμπτώματα που προκαλούν έκρηξη. Το υπερβολικά πλούσιο καύσιμο, η υπερβολική κατανάλωση λαδιού, ο επιβραδυνόμενος χρόνος ανάφλεξης και η ψυχρότερη περιοχή θερμότητας των σπινθηριστών θα προκαλέσουν εναποθέσεις άνθρακα.

Διάκενο μπουζί

Εάν το χάσμα μεταξύ του άκρου ηλεκτροδίου και του ιμάντα γείωσης είναι πολύ μεγάλο, λανθασμένα ή φθαρμένα από την ηλικία, η τάση που απαιτείται για τη φωτιά του βύσματος αυξάνεται. Αν το σύστημα ανάφλεξης είναι αδύναμο και δεν βγάζετε επαρκώς υψηλή τάση, τα βύσματα μεγάλου διακένου μπορεί να χάσουν ή να διασκορπιστούν. Τα βύσματα μεγάλου διακένου θα διασκορπιστούν ιδιαίτερα υπό φορτίο υψηλής ταχύτητας ή βαρύ κινητήρα. Τα βύσματα που έχουν ένα στενό διάκενο θα παρουσιάσουν σημάδια σπινθηρισμού ή σφάλματος κατά τη διάρκεια της ψυχρής οδήγησης, της χαμηλής ταχύτητας και της συχνής έναρξης και διακοπής της οδήγησης. Το άκρο του ηλεκτροδίου του μπουζί θα φορέσει επίσης ταχύτερα με μια ψυχρότερη περιοχή θερμότητας.

Περιοχή θερμότητας μπουζί

Μπουζί με το ακατάλληλο εύρος θερμότητας μπορεί να προκαλέσει ψεκασμό. Η περιοχή θερμότητας καθορίζεται από το μήκος του μονωτήρα ηλεκτροδίων και την ικανότητά του να μεταφέρει θερμότητα. Οι κλίμακες θερμότητας παραμένουν σε υψηλότερες θερμοκρασίες περισσότερο από τις ψυχρότερες περιοχές θερμότητας. Το υψηλότερο εύρος θερμότητας καίει θερμότερο και λειτουργεί καλύτερα από το ψυχρότερο εύρος θερμότητας κάτω από χαμηλή ταχύτητα, βαρύ φορτίο και ψυχρότερη οδήγηση θερμοκρασίας. Ωστόσο, αν η περιοχή θερμότητας είναι πολύ υψηλή μπορεί να προκαλέσει φουσκάλες του ηλεκτροδίου, υψηλή θερμοκρασία κινητήρα και προ-ανάφλεξη. Μια ψυχρότερη από την κανονική κλίμακα θερμότητας θα προωθήσει έναν ασθενέστερο ή ψυχρότερο σπινθήρα και θα φορτίσει και να φάει, ιδιαίτερα κάτω από υπερβολικά πλούσιες συνθήκες καυσίμου-αέρα. Οι κρύες βύσματα περιοχής θερμότητας έχουν περισσότερες δυσκολίες με ζεστό, αυτοκαθαριζόμενο ψήσιμο.

Βλάβη στο μπουζί - Η δομική βλάβη στη θήκη του μπουζί, τη φίσα ή τον μονωτήρα μπορεί να προκαλέσει ψεκασμό ή απώλεια φωτιάς. Ορισμένοι σύνδεσμοι μπουζί έχουν κοχλιωτά άκρα και, αν χαθούν, το σήμα τάσης χαθεί. Ένα σπασμένο σώμα μονωτήρα στο βύσμα θα επιτρέψει τη διαφυγή της τάσης από τον εσωτερικό πυρήνα και το έδαφος έναντι του μετάλλου, προκαλώντας συνεχή ή σποραδική ψεκασμό ή απώλεια. Ένα σπασμένο ηλεκτρόδιο ή λωρίδα γείωσης, που συνήθως οφείλεται σε υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία, θα προκαλέσει κατάσταση χωρίς πυρκαγιά, καυτό σημείο στο κεφάλι ή τον κύλινδρο ή βλάβη εμβόλου ή βαλβίδας. , , ] ]