Διαλείπουσα λειτουργία
Όταν ο αντλισμός του κινητήρα του ανεμιστήρα αρχίσει να αποτυγχάνει, ο κινητήρας λειτουργεί μόνο διαλείπουσα. Αυτό συχνά παρουσιάζεται ως ανεμιστήρας φυσητήρα που δεν κλοτσιές επάνω μέχρι ο κινητήρας παράγει ένα ορισμένο επίπεδο ηλεκτρικού ρεύματος. Το υψηλότερο ρεύμα μπορεί να κάνει το άλμα πέρα από τις επαφές του αντιστάτη που πηγαίνουν άσχημα και να πάρει τον κινητήρα ανεμιστήρα για να εμπλακεί. Ο κινητήρας του ανεμιστήρα θα μπορούσε να σταματήσει να εργάζεται ξανά σε μεγαλύτερες διαδρομές όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε ταχύτητα πλεύσης και το ηλεκτρικό ρεύμα του κινητήρα πέφτει ξανά.
Καμία χαμηλότερη ρύθμιση
Οι χαμηλότερες ρυθμίσεις του κινητήρα του ανεμιστήρα απαιτούν λιγότερες ηλεκτρικές ρεύμα για να εμπλακεί. Αλλά όταν η αντίσταση του κινητήρα του ανεμιστήρα αποτυγχάνει, δημιουργεί ένα μεγαλύτερο κενό μεταξύ των συνδετήρων. Αυτό το κενό μπορεί να είναι υπερβολικά μεγάλο για να μετακινηθεί το ηλεκτρικό ρεύμα. Όταν συμβεί αυτό, οι κατώτερες ρυθμίσεις του κινητήρα του ανεμιστήρα δεν είναι σε θέση να λειτουργήσουν. Η μειωμένη ροή αέρα είναι όταν ο κινητήρας του ανεμιστήρα προσπαθεί να μεταφέρει αέρα μέσω των αεραγωγών, αλλά η αντίσταση δεν στέλνει αρκετή ισχύ για να μετακινηθεί τον αέρα με μεγάλη πίεση. Η αντίσταση του κινητήρα του ανεμιστήρα λαμβάνει ισχύ αλλά όχι την πλήρη ισχύ. Μειωμένη κίνηση αέρα μπορεί να συμβεί σε όλες τις διαφορετικές ρυθμίσεις ταχύτητας του φυσητήρα κινητήρα. Ανάλογα με το πόσο αντίσταση εξακολουθεί να λειτουργεί, η μειωμένη ροή αέρα μπορεί να είναι ένα διαλείπον πρόβλημα