Όλα τα οχήματα μετά το 1996 διαθέτουν μεγάλο αριθμό συσκευών εκπομπών, συμπεριλαμβανομένων των αισθητήρων οξυγόνου. Τα περισσότερα αυτοκίνητα με ελεγχόμενη εκπομπή έχουν δύο έως τέσσερις αισθητήρες οξυγόνου, ανάλογα με την ποσότητα των κυλίνδρων και το σχέδιο εξάτμισης. Αυτοί οι αισθητήρες χωρίζονται σε δύο κατηγορίες, ανάντη και κατάντη.

Λειτουργία

Η κύρια λειτουργία του αισθητήρα οξυγόνου είναι να δρα σαν τη μύτη του οχήματος. Λαμβάνουν αναγνώσεις από την εξάτμιση και τις μετατρέπουν σε δεδομένα για επεξεργασία του υπολογιστή του οχήματος. Ο υπολογιστής στη συνέχεια αποφασίζει τον τρόπο ρύθμισης του καυσίμου, του αέρα και άλλων εξαρτημάτων για να κρατήσει τους ρύπους στο ελάχιστο και την απόδοση του κινητήρα στο μέγιστο.

Προηγούμενο

Ο αισθητήρας οξυγόνου πριν από τον καταλυτικό μετατροπέα. Αυτό μετράει το επίπεδο των ρύπων που προέρχονται απευθείας από τον κινητήρα. Ανιχνεύει επίσης κάθε ακατέργαστο, άκαυστο καύσιμο που προέρχεται από τους θαλάμους καύσης.

Κατάντη

Ο αισθητήρας οξυγόνου στον κατάντη βρίσκεται ακριβώς μετά τον καταλυτικό μετατροπέα. Αυτός ο αισθητήρας μετρά τους ρύπους που το κάνουν μέσω του μετατροπέα και έξω από τον σωλήνα εξαγωγής. Τα δεδομένα από αυτόν τον αισθητήρα συγκρίνονται με αυτά του ανάντη αισθητήρα. Εάν τα δεδομένα μεταξύ των δύο αισθητήρων είναι πιο παρόμοια, ο υπολογιστής του οχήματος μπορεί να ενεργοποιήσει έναν κωδικό μηχανής ελέγχου ανεπάρκειας καταλύτη, ο οποίος ενεργοποιεί τη λυχνία ελέγχου του κινητήρα.