Η εκκίνηση των προβλημάτων στο Honda Civic μπορεί να είναι απογοητευτική για τη διάγνωση. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ο εκκινητής, το σύστημα ανάφλεξης, το σύστημα καυσίμου και ο υπολογιστής ελέγχου του κινητήρα πρέπει να λειτουργούν αρμονικά για την εκτόξευση του κινητήρα. Μια δυσλειτουργία ακόμα και σε ένα από τα δευτερεύοντα εξαρτήματα σε ένα από αυτά τα συστήματα μπορεί να σας αφήσει να χαλαρώσει.

Ο εκκινητής δεν γυρίζει τον κινητήρα όταν το κλειδί είναι ενεργοποιημένο

Αν ο εκκινητής δεν γυρίσει κατά την περιστροφή του πλήκτρου, ξεκινήστε εξετάζοντας τις συνδέσεις μεταξύ των θετικών και αρνητικών καλωδίων της μπαταρίας και των ακροδεκτών της μπαταρίας. Με την πάροδο του χρόνου μπορεί να αναπτυχθεί διάβρωση μεταξύ των άκρων των καλωδίων και του ακροδέκτη της μπαταρίας. Εάν υπάρχει, πρέπει να καθαριστεί με βούρτσα μπαταρίας. Σφίξτε επίσης τους κοχλίες συγκράτησης που συγκρατούν τα καλώδια στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Δοκιμάστε να ενεργοποιήσετε τους προβολείς. Εάν φαίνεται πιο αθόρυβο από το κανονικό, η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί.

Ο κινητήρας στρέφεται αργά

Εκτός από τον έλεγχο των ακροδεκτών της μπαταρίας και της φωτεινότητας του προβολέα, όπως περιγράφεται παραπάνω, εξετάστε τη σύνδεση του αρνητικού καλωδίου της μπαταρίας στο σώμα του οχήματος . Αν το μπουλόνι συγκράτησης είναι χαλαρό, σφίξτε το και εάν υπάρχει διάβρωση, καθαρίστε το με μια συρμάτινη βούρτσα. Ελέγξτε επίσης ότι τα ηλεκτρικά καλώδια που συνδέονται με το μίζα είναι καλά στερεωμένα. Εάν κανένα από τα παραπάνω δεν επιλύει το πρόβλημα, αφαιρέστε το μίζα και μεταβείτε σε ένα κατάστημα αυτόματων εξαρτημάτων για δοκιμή. Αντικαταστήστε όσο χρειάζεται.

Ο κινητήρας εκκίνησης περιστρέφεται αλλά δεν στρέφει τον κινητήρα

Ενεργοποιήστε τους προβολείς και ελέγξτε για μια νεκρή μπαταρία. Ξεκινήστε βεβαιώνοντας ότι τα μπουλόνια που συγκρατούν το μίζα στο μπλοκ κινητήρα είναι σφιχτά. Αν αυτό δεν είναι το πρόβλημα, αφαιρέστε το μίζα και εξετάστε τα δόντια τόσο στο γρανάζι εκκίνησης όσο και στην πλάκα. Εάν κάποιο έχει πέσει ή λείψει, πρέπει να αντικατασταθεί ο εκκινητής ή /και η εύκαμπτη πλάκα.

Ο κινητήρας περιστρέφεται αλλά δεν θα ξεκινήσει

Ξεκινήστε ελέγχοντας για να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει καύσιμο στη δεξαμενή. Εάν το μανόμετρο καυσίμου ή η μονάδα αποστολής λειτουργεί δυσλειτουργικά, μπορεί να φαίνεται ότι υπάρχει αέριο στη δεξαμενή όταν είναι στην πραγματικότητα άδειο. Αφαιρέστε τα μπουζί (αποσυνδέστε μόνο ένα καλώδιο βύσματος κάθε φορά για να αποφύγετε την ανάμειξη της εντολής πυροδότησης) και ελέγξτε εάν τα βύσματα είναι φθαρμένα ή έχουν υποστεί ζημιά. Ελέγξτε το διάκενο των μπουζί χρησιμοποιώντας ένα μετρητή κενού.

Ο κινητήρας πυρκαγιά αλλά δεν τρέχει

Εάν ο κινητήρας πυρθεί αλλά δεν θα τρέξει, θα μπορούσε να είναι αποτέλεσμα διαρροών κενού στην πολλαπλή εισαγωγής. Σφίξτε τους κοχλίες που συνδέουν το καρμπυρατέρ ή το σώμα πεταλούδας με την πολλαπλή εισαγωγής και τους κοχλίες που συνδέουν την πολλαπλή εισαγωγής με τον κινητήρα. Σε κινητήρες με καρμπυρατέρ μπορείτε να ελέγξετε αν φτάνει το καύσιμο στο καρμπυρατέρ αποσυνδέοντας τη γραμμή καυσίμου στο καρμπυρατέρ και τοποθετώντας το σε ένα δοχείο καυσίμου. Έχετε κάποιον στρόβιλο τον κινητήρα, ενώ κοιτάτε για να δείτε εάν καύσιμο βγαίνει από τη γραμμή. Οι γραμμές καυσίμου στα οχήματα με έγχυση καυσίμου λειτουργούν υπό έντονη πίεση. Οι δοκιμές πίεσης καυσίμου στα οχήματα με έγχυση καυσίμου πρέπει να αφήνονται καλύτερα στους επαγγελματίες μηχανικούς