Το μπουζί είναι η συσκευή που κάνει το μίγμα καυσίμου /αέρα στον κύλινδρο να καεί. Όλοι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν ένα μπουζί, ή στην περίπτωση των κινητήρων ντίζελ, μια λάμπα για την εκκίνηση της καύσης στον κινητήρα. Οι μπουζί σε βενζινοκινητήρα έχουν επιπλέον σκοπό να αφαιρέσουν τη θερμότητα από τον κύλινδρο καύσης. Και τα δύο καθήκοντα επιτυγχάνονται μόνο όταν ο σωστός μπουζί είναι εγκατεστημένος σωστά και με το σωστό διάκενο.

Επιλογή μπουζί

Υπάρχουν δύο σχολές σκέψης στην επιλογή μπουζί. Το πρώτο είναι να αντικαταστήσετε τα ίδια μπουζί που εγκατέστησε αρχικά ο κατασκευαστής. Ο κατασκευαστής σχεδίασε τον κινητήρα να λειτουργεί με ένα μπουζί με το σχεδιασμένο εύρος θερμότητας, σχεδιασμένο χάσμα ανάφλεξης και κατάλληλη ροπή στρέψης. Από την άλλη πλευρά, μπορεί να επιλεγεί ένας διαφορετικός κατασκευαστής μπουζί. Ο νέος μπουζί πρέπει να είναι από το ίδιο εύρος θερμοκρασίας, με το ίδιο κενό ανάφλεξης και την ίδια κατάλληλη ροπή. Κανονικά, το νέο μπουζί θα είναι είτε ένας πολλαπλός τύπος εδάφους, είτε μια αναβάθμιση υλικών που βοηθούν τον κινητήρα να παραδώσει τον σπινθήρα που χρειάζεται με το σύστημα ανάφλεξης αποθεμάτων.

Ανάγνωση του αφαιρούμενου μπουζί

Κανονικά ο σπινθήρας Τα βύσματα αντικαθίστανται κατάλληλα κάθε 30.000 μίλια. Η επιθεώρηση ενός απομακρυσμένου μπουζί πρέπει να δείχνει ανοιχτό γκρι έως ανοιχτόχρωμο αποχρωματισμό. Ο αρνητικός καθετήρας δεν πρέπει να είναι περισσότερο από μερικώς καμένος και το διάκενο πρέπει να είναι μόνο ελαφρώς μεγαλύτερο από το αρχικά τοποθετημένο διάκενο μεταξύ του κεντρικού ηλεκτροδίου και του ηλεκτροδίου γείωσης. Αυτά τα ηλεκτρόδια πρέπει επίσης να ευθυγραμμιστούν σωστά. Μια χαμένη ευθυγράμμιση θα προκαλέσει την καύση ενός ή και των δύο ηλεκτροδίων

Το σωστό διάκενο μπουζί

Ένα κενό που είναι πολύ κοντά δεν θα δώσει τη σωστή ποσότητα σπινθήρων για να προκαλέσει ικανοποιητικά το μίγμα καυσίμου αέρα καθαρά. Ενώ ένα χάσμα που είναι πολύ μεγάλο μπορεί να μην επιτρέψει στο σύστημα ανάφλεξης να πυροδοτήσει το φις καθόλου. Οι μπουζί που δεν έχουν γεμίσει σωστά, θα προκαλέσουν την εκκίνηση του κινητήρα ή την ανάφλεξη πολύ σύντομα στη διαδρομή συμπίεσης. Οι σωληνωτοί μπουζί απομακρύνονται επίσης σωστά και από το θάλαμο ανάφλεξης του κυλίνδρου. "Η θερμοκρασία του άκρου του άκρου καύσης του βύσματος πρέπει να διατηρείται αρκετά χαμηλή ώστε να αποφεύγεται η προ-ανάφλεξη, αλλά αρκετά υψηλή ώστε να αποφεύγεται η ρύπανση. Το μπουζί λειτουργεί ως εναλλάκτης θερμότητας τραβώντας ανεπιθύμητη θερμική ενέργεια από το θάλαμο καύσης και μεταφέροντας τη θερμότητα το εύρος θερμοκρασίας ενός μπουζί ορίζεται ως η ικανότητά του να διαχέει τη θερμότητα από την άκρη. "

Ρύθμιση σωστού διαστήματος

Όταν ρυθμίζετε το διάκενο του μπουζί για εγκατάσταση, χρησιμοποιήστε τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου συνιστώμενο κενό. Ο σχεδιαστής του κινητήρα έχει δοκιμάσει τον κινητήρα σε δυναμό για να υπολογίσει ολόκληρο το σύστημα ανάφλεξης ως πλήρες πακέτο για τα καλύτερα αποτελέσματα του κινητήρα. Οποιαδήποτε απόκλιση από αυτές τις προδιαγραφές θα μετακινήσει τους κινητήρες σε βέλτιστη απόδοση μακριά από την καλύτερη απόδοση του κινητήρα. Αυτές οι προδιαγραφές θα διατηρήσουν τον κινητήρα από προ-ανάφλεξη και έκρηξη, που είναι η ταχεία και ανεξέλεγκτη καύση του καυσίμου στο θάλαμο καύσης, ενώ το πιστόνι εξακολουθεί να αυξάνεται.

Ορθή Καθαρισμός

Μετά την αφαίρεση του τα μπουζί κάθε βύσμα ολόκληρο θα πρέπει να καθαρίζονται χωρίς να αφήνετε τη σκουριά ή άλλα υλικά να πέσουν στον κύλινδρο. Η τοποθέτηση νέου μπουζί πρέπει να πραγματοποιείται με πρίζα με ελαστικό. Σφίξτε με το χέρι το μπουζί και, στη συνέχεια, σφίξτε τα μισά με τρία τέταρτα για την σωστή ροπή. Αυτό θα πρέπει να είναι αρκετό για να μην επιτρέψετε στο πλυντήριο του μπουζί να αφήσει να διαφύγουν τα αέρια πριν και κατά τη διάρκεια της ανάφλεξης