Ένα σύγχρονο εκκινητή αποτελείται από δύο κύρια μέρη: τον πρωτεύοντα κινητήρα που μετατρέπει τον στροφαλοφόρο άξονα και ξεκινάει τον κινητήρα σας και το σωληνοειδές που εμπλέκει ταυτόχρονα το γρανάζι κίνησης του εκκινητή και κλείνει το κύριο Χτισμένο για ανθεκτικότητα και ανθεκτικότητα, οι εκκινητήρες και οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες δεν αποτυγχάνουν καθόλου. Αντ 'αυτού, οι περισσότερες λειτουργίες αποτυχίας εκκίνησης θα προκαλέσουν μια σειρά συμπτωμάτων που κυμαίνονται από κάπως ενδεικτικά έως σχεδόν οριστικά.

Βήμα 1

Προσπάθεια να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και να δώσετε προσοχή στα φώτα στο ταμπλό οργάνων και στο εσωτερικό σας. Οι ηλεκτροκινητήρες, οι οποίοι τροφοδοτούνται με κάποια τάση, πάντα προσπαθούν να περιστρέφονται με δεδομένη ταχύτητα. Εάν η εσωτερική καλωδίωση του κινητήρα αναπτύξει ένα εσωτερικό βραχυκύκλωμα - ένα καλώδιο συνδέεται με ένα άλλο εσωτερικό - η καλωδίωση θα αντλήσει περισσότερη ένταση από το ηλεκτρικό σύστημα από ό, τι διαφορετικά. Αυτό θα αντλήσει ενέργεια από το υπόλοιπο σύστημα, πιο αξιοπρόσεχτα, τα φώτα.

Βήμα 2

Ακούστε για έναν ήχο chugging κατά την εκκίνηση. Ενώ μια ορισμένη ποσότητα chug είναι φυσιολογική, ιδιαίτερα σε χαμηλή ταχύτητα στροφάλου, ένα chug που συνοδεύεται από φωτισμό και φωτισμό φώτα μπορεί να υποδηλώνει μια μηχανική βλάβη στα ρουλεμάν του κινητήρα. Εάν συμβαίνει αυτό, ίσως να μπορείτε να περάσετε λίγο από το χτύπημα του εκκινητή σας με ένα σφυρί από κάτω για να χαλαρώσετε τον άξονα εκκίνησης. Αλλά, πιθανόν όχι.

Βήμα 3

Ακούστε για το κλικ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες εκκίνησης συνήθως αφήνουν ένα πολύ εμφανές κλικ όταν ενεργοποιούν. Αυτός είναι ο ήχος της εμπλοκής της μονάδας μετάδοσης κίνησης και του κλεισίματος της ηλεκτρικής επαφής. Εάν ακούσετε ένα κλικ, μπορείτε όλοι να αποκλείσετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ως τρόπο αποτυχίας. Μια σειρά γρήγορων κλικ δείχνει ότι μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εμπλέκεται γρήγορα και αποσυνδέεται. Τις περισσότερες φορές, αυτό δείχνει έλλειψη ενέργειας από την μπαταρία, αλλά μπορεί να δηλώνει ένα πρόβλημα με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

Βήμα 4

Ακούστε για λείανση και ελεύθερη περιστροφή. Ένας θόρυβος λείανσης υποδεικνύει ότι το γρανάζι κίνησης του εκκινητή δεν απεμπλέκεται από τα δόντια των οδοντωτών τροχών του σφόντρα ή δεν εμπλέκεται πλήρως στο σφόνδυλο. Μαζί με ή ξεχωριστά από την άλεση, μπορεί να ακούσετε μια σφύριγμα μετά την εκκίνηση που ακούγεται κάτι σαν ηλεκτρικό κινητήρα ή κινητήρα τζετ. Το γρανάζι κίνησης του εκκινητή έχει έναν ελεύθερο κύλινδρο σε αυτό που κρατάει τον κινητήρα σας από υπερβολική λειτουργία του μοτέρ εκκίνησης και την οδήγηση σαν γεννήτρια. Το σφύριγμα που ακούτε είναι ο ήχος του μηχανισμού που δεν μπορεί να αποσυνδεθεί, πράγμα που μπορεί να υποδεικνύει ένα κακό ελατήριο επιστροφής ή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

Δοκιμάστε την μπαταρία σας. Δεν έχει νόημα να ελέγχετε μόνοι σας την τάση. ακόμη και μια πλήρως τηγανισμένη μπαταρία μπορεί να παρουσιάσει σχεδόν κανονική τάση ενώ δεν είναι στροφές και δεν έχετε κανέναν τρόπο να γνωρίζετε ακριβώς ποια είναι η πτώση τάσης κατά την εκκίνηση. Η απλή διαδρομή εδώ είναι να αφαιρέσετε την μπαταρία (αν χρειάζεται) και να την δοκιμάσετε στον τοπικό αντιπρόσωπο αυτοκινήτων. Αλλά, ακόμα κι αν έχετε μια κακή μπαταρία, μην υποθέσετε ότι είναι η μόνη αιτία. Ένας εκκινητής με χρόνιες κλήσεις υψηλής έντασης μπορεί να οδηγήσει το τελευταίο καρφί στο φέρετρο μιας παλιάς μπαταρίας και να σκοτώσει ένα νέο. Η απλή αντικατάσταση της μπαταρίας μπορεί να λύσει το πρόβλημα για λίγο, αλλά ένας κακός εκκινητής θα σκοτώσει τελικά και τον καινούργιο.