Ένα όχημα που αποδίδει χαμηλή απόδοση από την μπαταρία του μπορεί να εξετάσει μια σειρά αιτιών, αλλά μια κοινή αιτία είναι ένα διαβρωμένο καλώδιο μπαταρίας που έχει υψηλή αντίσταση. Συνήθως είναι καλή ιδέα να δοκιμάσετε και εάν χρειάζεται αντικαταστήσετε λιγότερο ακριβά αντικείμενα, όπως το καλώδιο της μπαταρίας, πριν αντικαταστήσετε ένα εκκινητή ή μπαταρία υψηλής τιμής.

Βήμα 1 - Κάποιος να καθίσει στο το όχημα να είναι έτοιμο να στρέψει τον κινητήρα. Ρυθμίστε το μετρητή για να μετρήσετε την τάση.

Βήμα 2

Δοκιμάστε το καλώδιο της μπαταρίας συνδέοντας το κόκκινο καλώδιο από το πολύμετρο στο θετικό πόλο της μπαταρίας. Συνδέστε το μαύρο καλώδιο του πολυμέτρου στο θετικό πόλο του εκκινητή του κινητήρα. Καλέστε τον βοηθό σας να στρέψει τον κινητήρα και σημειώστε την ανάγνωση στο μετρητή πριν ξεκινήσει ο κινητήρας. Ο μετρητής θα πρέπει να διαβάζει σχεδόν το μηδέν και οποιαδήποτε ένδειξη μεγαλύτερη από 0,3 βολτ είναι λόγος αντικατάστασης του καλωδίου.

Βήμα 3

Ελέγξτε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας χρησιμοποιώντας την ίδια διαδικασία όπως παραπάνω για το θετικό καλώδιο , αλλά αυτή τη φορά θα έχετε το κόκκινο καλώδιο του πολυμέτρου που αγγίζει το μεταλλικό περίβλημα του μοτέρ εκκίνησης και το μαύρο καλώδιο του πολυμέτρου που είναι συνδεδεμένο με τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας. Και πάλι θα πρέπει να δείτε μια ένδειξη 0.3 volt ή λιγότερο για να είστε σίγουροι ότι το καλώδιο σας είναι καλό. Αποφύγετε να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο ή ένα ωμόμετρο για να μετρήσετε άμεσα την αντίσταση στο καλώδιο της μπαταρίας. Τα ωμόμετρα ποιότητας αυτοκινήτου δεν έχουν την απαιτούμενη ευαισθησία για να μετρήσουν άμεσα τις πολύ μικρές διαφορές αντίστασης στα καλώδια της μπαταρίας που κάνουν πολύ μεγάλη διαφορά στην απόδοση.

Στοιχεία που χρειάζεστε

Ψηφιακό πολύμετρο