Οι αισθητήρες οξυγόνου είναι από τους πιο ενδιαφέροντες και σημαντικούς αισθητήρες στον κινητήρα σας. Στην πραγματικότητα, ο παλιός αισθητήρας O2 ήταν ένας από τους πρώτους που χρησιμοποιούσε ποτέ για να ρυθμίζει ηλεκτρονικά την αναλογία καυσίμου και αέρα που χρησιμοποιείται από τον κινητήρα - σε χρόνο ακόμη και πριν από αυτό που θα αναγνωριζόταν σήμερα ως έγχυση καυσίμου. Το Surging είναι ένα από τα πολλά προβλήματα που μπορεί να προκαλέσει ένας αποτυχημένος αισθητήρας O2, αλλά δεν είναι ο μόνος.

Πώς λειτουργεί ένας αισθητήρας O2

Ο αισθητήρας O2 είναι ουσιαστικά ένας χημικός γεννήτης. Η μία πλευρά του αισθητήριου στοιχείου του αισθητήρα Ο2 εκτίθεται στο ρεύμα καυσαερίων και στην άλλη πλευρά στον εξωτερικό αέρα. Όταν ο αισθητήρας ζεσταθεί, τα ηλεκτρόνια θα ρέουν από την πλευρά υψηλού οξυγόνου στην πλευρά χαμηλού οξυγόνου του στοιχείου, δημιουργώντας μια ροή που ονομάζουμε ηλεκτρισμό. Τα περισσότερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν αυτό που λέμε ως αισθητήρες στενής ζώνης. παράγουν μόνο μία αναγνώσιμη τάση σε μια ορισμένη θερμοκρασία και όταν υπάρχει ακριβής ποσότητα οξυγόνου στο ρεύμα των καυσαερίων. Η τάση του αισθητήρα θα πέσει εάν υπάρχει υπερβολικός αέρας ή υπερβολικά καύσιμο στη ροή των καυσαερίων

Ρύθμιση αέρα /καυσίμου

Ο αισθητήρας οξυγόνου είναι ο κύριος οφθαλμός του υπολογιστή σας σε ό, τι συμβαίνει στον κινητήρα. Χωρίς να παρακολουθεί κανείς πόσο αέρα και καύσιμο εξέρχεται από τον κινητήρα, ο υπολογιστής κάνει μόνο μια εικασία για το τι πρέπει να κάνει ο κινητήρας σύμφωνα με τις εισόδους των άλλων αισθητήρων. Εάν ο αισθητήρας οξυγόνου λέει στον υπολογιστή ότι δεν υπάρχει αρκετό οξυγόνο στην εξάτμιση - μια "πλούσια" κατάσταση που υποδεικνύει υπερβολικό καύσιμο - τότε ο υπολογιστής θα μειώσει την ποσότητα καυσίμου που εγχύεται σε σχέση με τον αέρα. Ο υπολογιστής χρησιμοποιεί τον αισθητήρα O2 για να διατηρεί προσεκτικά την ισορροπία του περίπου 14 μερίδων αέρα σε ένα μέρος καυσίμου ανά πάσα στιγμή.

Αποτυχία αισθητήρα O2

Ο αισθητήρας O2 σπάνια αποτυγχάνει τελείως. Σε γενικές γραμμές, οι αισθητήρες O2 θα χάσουν σταδιακά την αποτελεσματικότητά τους καθώς φθείρονται ή ο αισθητήρας αισθητήρα καθίσταται φραγμένος με ρύπους. Υπό κανονικές συνθήκες, ο αισθητήρας O2 θα ανταποκριθεί μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου σε μικροσκοπικές αλλαγές στην περιεκτικότητα σε οξυγόνο των καυσαερίων. Αλλά αυτή η απώλεια απόδοσης στον αισθητήρα O2 επιβραδύνει τον χρόνο απόκρισης του αισθητήρα, έτσι ώστε να ανταποκρίνεται στις μεταβολές της περιεκτικότητας σε οξυγόνο στα δέκατα του δευτερολέπτου αντί των χιλιοστών του δευτερολέπτου. Ο υπολογιστής σας σπάνια εγκαθίσταται σε μια καθορισμένη ποσότητα αέρα και καυσίμου. κάνει πάντοτε μικρές προσαρμογές στον λόγο χρησιμοποιώντας πληροφορίες από τον αισθητήρα O2. Υπό κανονικές συνθήκες, αυτές οι προσαρμογές συμβαίνουν τόσο γρήγορα ώστε να μην τις παρατηρήσετε. έχουν σταθεροποιητική επίδραση στις στροφές κινητήρα κατά την αδράνεια και το φορτίο. Όσο περισσότερο όμως είναι ο χρόνος απόκρισης, τόσο περισσότερο ο υπολογιστής πρέπει να αλλάξει τον λόγο αέρα /καυσίμου για να κρατήσει την είσοδο αισθητήρα σε ασφαλή μέση τιμή. Σκεφτείτε αυτή την τεχνική "κυνήγι", προσπαθώντας να κατεβάσετε ένα ευθύ δρόμο αν μπορούσατε να γυρίσετε το τιμόνι σκληρά αριστερά ή σκληρά δεξιά. Επειδή δεν μπορείτε να κάνετε μικροσκοπικές διορθώσεις πορείας, το αυτοκίνητο καταλήγει να περιπλανιέται σε όλο το δρόμο μόνο για να παραμείνει σε αυτό.

Surging

Ενώ ταξιδεύετε κάτω από το δρόμο, το κυνήγι αισθητήρα O2 Αυτή η αύξηση μπορεί να είναι εξαιρετικά ενοχλητική εάν τυχαίνει να είναι επιρρεπής σε ασθένεια κίνησης, καθώς η συνεχής επιτάχυνση και η επιβράδυνση αισθάνεται κάτι σαν να οδηγείτε μια βάρκα μέσα από βαριές θάλασσες.

Διάγνωση

Κανονικά, ο υπολογιστής σας θα ρίξει μια επιταγή -κύλινδρο και ένα κωδικό βλάβης αισθητήρα O2 όταν ο αισθητήρας είναι αρκετά κακός για να επιταχύνει. Αλλά αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Μερικές φορές, ο αισθητήρας O2 μπορεί να ξεγελάσει τον υπολογιστή για να σκεφτεί ότι όλα είναι καλά. Ένας γρήγορος τρόπος για να διαγνώσετε το κύμα του αισθητήρα O2 είναι να αποσυνδέσετε την πλεξούδα καλωδίωσης του αισθητήρα O2. Όταν το κάνετε αυτό, ο υπολογιστής θα προεπιλογή σε ένα πρόγραμμα αναμονής που ονομάζεται "λειτουργία ανοιχτού βρόχου", όπου αγνοεί εντελώς την είσοδο αισθητήρα O2 και χρησιμοποιεί τις καλύτερες εικασίες του από άλλους αισθητήρες. Μπορείτε να περιμένετε ένα φως ελέγχου κινητήρα και μια απώλεια ισχύος, αλλά το κύριο πράγμα που ψάχνετε εδώ είναι η μείωση ή η εξάλειψη της αύξησης. Εάν απομακρυνθεί όταν αποσυνδέσετε τον αισθητήρα O2, τότε οι πιθανότητες είναι καλές που έχετε βρει το πρόβλημά σας