Τα συστήματα εκκίνησης μοτοσικλετών είναι αρκετά απλά και έχουν αλλάξει ελάχιστα με την πάροδο των ετών. Μπορείτε να ελέγχετε συστηματικά το σύστημα εκκίνησης χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο, τα κοινά εργαλεία χειρός και την ακοή σας. Δεδομένου ότι τα περισσότερα από τα στοιχεία του συστήματος δημιουργούν κάποιο είδος θορύβου, τα ηχητικά διαγνωστικά λειτουργούν ιδιαίτερα καλά για να παρακολουθήσουν προβλήματα εκκίνησης. Αν αποσυνδέετε την μπαταρία, θυμηθείτε: το αρνητικό καλώδιο είναι ανοικτό πρώτο και τελευταίο.

Τροφοδοτικό

Ξεκινήστε τη διερεύνηση του προβλήματος με τα στοιχεία που είναι ευκολότερα στον έλεγχο. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία σας είναι πλήρως φορτισμένη και δείχνει από 12,5 έως 13,6 βολτ σε ένα μετρητή που έχει ρυθμιστεί σε "Τάση συνεχούς ρεύματος". Επιθεωρήστε τις συνδέσεις μετά-ακροδέκτη μπαταρίας και καθαρίστε τις με μια συρμάτινη βούρτσα ή ένα τερματικό εργαλείο, αν είναι εμφανής η διάβρωση. Βεβαιωθείτε ότι οι συνδέσεις των ακροδεκτών της μπαταρίας είναι σφιχτές και ασφαλείς. Ελέγξτε την κατάσταση των ασφαλειών ή των εύτηκτων συνδέσμων στο κύκλωμα εκκίνησης και αντικαταστήστε τις ανάλογα με τις ανάγκες. Ελέγξτε τις ηλεκτρικές συνδέσεις στον διακόπτη ανάφλεξης για διάβρωση και στεγανότητα

Διάγνωση ήχου

Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης και το διακόπτη κλειδώματος στη θέση "Εκτέλεση". Χτυπήστε το κουμπί εκκίνησης και ακούστε. Θα πρέπει να ακούσετε το κτύπημα του ρελέ εκκίνησης και το κέλυφος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης. Αν δεν ακούσετε κανένα κλικ, τότε το πρόβλημα είναι το διακόπτη ανάφλεξης, το ρελέ, η τροφοδοσία στο ρελέ ή μια κακή σύνδεση στην πρωτεύουσα πλευρά του ρελέ. Εάν ακούσετε ένα κλικ αλλά δεν υπάρχει clunk, τότε μπορεί να υπάρχει κακή σύνδεση στη δευτερεύουσα πλευρά του ρελέ, κακή σύνδεση στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, κακή σύνδεση στον εκκινητή ή κακή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Εάν ακούσετε το ηλεκτρομαγνήσιο, τότε ξέρετε ότι η κύρια ηλεκτρομαγνητική πλευρά και οτιδήποτε άλλο στο κύκλωμα λειτουργεί μέχρι εκείνο το σημείο.

Ηλεκτρικές δοκιμές

Μπορείτε να δοκιμάσετε τη δευτερεύουσα πλευρά του ηλεκτρομαγνήτη απομονώνοντας το δευτερεύον από την ισχύ της μπαταρίας και στη συνέχεια να χτυπήσετε το κουμπί εκκίνησης με ένα πολύμετρο στους δευτερεύοντες στύλους που έχουν ρυθμιστεί σε "Συνέχεια" ή "Αντίσταση". Πρέπει να έχετε συνέχεια, με χαμηλή αντίσταση, όταν πιέζετε το κουμπί εκκίνησης και ένα ανοιχτό κύκλωμα όταν απελευθέρωσέ το. Εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι καλή, το επόμενο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι ο ίδιος ο εκκινητής. Αφαιρέστε το μίζα και επιθεωρήστε το γρανάζι μετάδοσης κίνησης για ζημιές που θα μπορούσαν να υποδεικνύουν μια κακή ευθυγράμμιση με το γρανάζι και να αντικατασταθούν. Πάγκος-δοκιμή του μίζα από τη σύντομη σύνδεση του σε μια τροφοδοσία 12 volt, ενώ κρατά σταθερά το μίζα κάτω σε έναν πάγκο. Αντικαταστήστε το μίζα εάν είναι κακό και βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή σας για την ευθυγράμμιση και την επανεγκατάσταση του μίζα.

Άλλες συσκευές

Αν δεν έχετε απομονώσει το πρόβλημα μέχρι τώρα, συσκευές. Τα περισσότερα μοντέρνα ποδήλατα έρχονται με αυτές τις συσκευές για να εμποδίσουν τον ποδηλάτη να ξεκινήσει το ποδήλατο σε κατάσταση μη ασφαλούς, όπως σε ταχύτητα, με τον συμπλέκτη ενεργοποιημένο ή με τη βάση στήριξης στην κάτω θέση. Εάν ένας από αυτούς τους διακόπτες είναι κακός ή απλά αποσυνδεδεμένος, τότε μπορεί να εμποδίσει το κύκλωμα εκκίνησης να λειτουργήσει. Ελέγξτε το ποδήλατό σας για αυτές τις συσκευές και επισκευάστε τα ανάλογα με τις ανάγκες. Μερικά ποδήλατα έχουν επίσης ένα χαρακτηριστικό που θα απενεργοποιήσει το κύκλωμα εκκίνησης αν το υγρό φρένων σας είναι χαμηλό, οπότε ελέγξτε τη δεξαμενή και τον αισθητήρα επίσης. Εάν η μοτοσικλέτα δεν ξεκινήσει, πρέπει να υπάρχει πρόβλημα με τη σχετική καλωδίωση. Ελέγξτε για τυχόν εκδομένα ή καμένα καλώδια και επισκευάστε όπως είναι απαραίτητο