Ο ηλεκτρονόμος τριών ακίδων λειτουργεί στις αρχές της ηλεκτρομηχανολογίας για την κατάλληλη παροχή σήματος στροφής και κινδύνου στα περισσότερα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από τα τέλη της δεκαετίας του 1930. Ιστορικά, τα συστήματα στροφών σημάτων εξελίχθηκαν από ρελέ και μηχανισμούς σε συσκευές στερεάς κατάστασης. Όλα τα ρελέ φλας έχουν ακουστική και ορατή έξοδο όταν συνδέονται όπως έχει σχεδιαστεί.

Απαιτήσεις ισχύος

Ρελέ

Η καρδιά του φλας είναι το ρελέ. Ο ηλεκτρονόμος είναι η ηλεκτρομηχανική συσκευή που κάνει τις επιλογές διακόπτη του χειριστή να γίνονται. Συνήθως, ενεργοποιείται ένας διακόπτης, ο οποίος ενεργοποιεί τον ηλεκτρομαγνήτη στο ρελέ. Αυτός ο ηλεκτρομαγνήτης κλείνει τις επαφές που τροφοδοτούν το φλας και το κύκλωμα φωτισμού. Μπορεί να επιλεγεί η αριστερή, η δεξιά ή και οι δύο πλευρές.

Φλας Η λάμπα είναι ένας θερμοστατικός διακόπτης που έχει σχεδιαστεί για να ενεργοποιείται και να απενεργοποιείται με καθορισμένη ταχύτητα. Συνήθως οι φλας είναι ρυθμισμένες για 6 ή 12 βολτ, ανάλογα με την εφαρμογή. Η λάμπα είναι μια πλήρης μονάδα και δεν είναι συνήθως σχεδιασμένη για υπηρεσία