Οι εναλλάκτες παράγουν ηλεκτρική ενέργεια ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, προκειμένου να φορτιστεί η μπαταρία και ο ηλεκτρικός εξοπλισμός στο αυτοκίνητό σας. Οι σύγχρονοι εναλλάκτες είναι σε θέση να παράγουν σημαντικό ρεύμα (amperes) όταν απαιτείται, αλλά η τάση ρυθμίζεται σε περίπου 12 βολτ. Ο ρυθμιστής τάσης ρυθμίζει ένα μικρό ρεύμα πεδίου που συνδέεται με τις περιελίξεις του συστήματος ανάφλεξης, της μπαταρίας και του εναλλάκτη του ρότορα. Το ρεύμα του πεδίου εναλλαγής είναι σημαντικά χαμηλότερο από την έξοδο ρεύματος που παράγει ο εναλλάκτης κατά τη λειτουργία. Για παράδειγμα, ο εναλλάκτης μπορεί να παράγει 50 έως 70 αμπέρ κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, αλλά το ρεύμα πεδίου μπορεί να είναι μόνο μερικούς αμπέρ. Το καλύτερο μέρος της δοκιμής του ρεύματος του εναλλασσόμενου πεδίου είναι ότι δεν χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα σας.

Πρώτη δοκιμή τρέχουσας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας

Βήμα 1

Εισάγετε το κλειδί σε το διακόπτη ανάφλεξης του αυτοκινήτου σας. Αφήστε το στη θέση "εκτός λειτουργίας". Δεν χρειάζεται να ξεκινήσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας για να ελέγξετε το ρεύμα πεδίου του εναλλάκτη.

Βήμα 2

Ανοίξτε το καπό του αυτοκινήτου και ασφαλίστε το. Πρέπει να έχετε πρόσβαση στον εναλλάκτη για να ελέγξετε το ρεύμα πεδίου.

Βήμα 3

Δοκιμάστε τον εναλλάκτη για μαγνητισμό. Χρησιμοποιήστε ένα μεταλλικό κατσαβίδι και τοποθετήστε το μεταλλικό άκρο πολύ κοντά στο μπουλόνι στην τροχαλία του εναλλάκτη. Βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του εναλλάκτη και ο ιμάντας εναλλάκτη περιστρέφεται γύρω από τη τροχαλία. Το τέλος του κατσαβιδιού δεν τραβιέται προς το μπουλόνι, καθώς δεν υπάρχει ηλεκτρικός μαγνητισμός.

Βήμα 4 - Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση "on", αλλά μην ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας. Οι ενδεικτικές λυχνίες του πίνακα οργάνων φωτίζονται και ενεργοποιείται ο ρυθμιστής τάσης.

Επαναλάβετε τη δοκιμή χρησιμοποιώντας το κατσαβίδι. Τοποθετήστε το μεταλλικό άκρο του κατσαβιδιού κοντά στο παξιμάδι στην τροχαλία του εναλλάκτη. Βρίσκετε μια ισχυρή μαγνητική δύναμη αμέσως τραβάει το κατσαβίδι προς το μέρος αυτό, ακόμα και αν το κατσαβίδι είναι σε λογική απόσταση μακριά, αν υπάρχει ρεύμα πεδίου εναλλάκτη. Αυτό σημαίνει ότι ο εναλλάκτης λειτουργεί σωστά. Εάν το κατσαβίδι δεν τραβιέται προς το παξιμάδι της τροχαλίας, ο εναλλάκτης ή η τάση ενδέχεται να μην λειτουργούν σωστά, ώστε να συμπληρώσετε τα βήματα της ενότητας 2.

Δεύτερη δοκιμή ρεύματος πεδίου εναλλάκτη

Βήμα 1

Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης πίσω στη θέση "εκτός λειτουργίας". Αφαιρέστε το πλαστικό βύσμα στο άκρο της καλωδίωσης που συνδέεται με τον ρυθμιστή στην κορυφή ή κοντά στον εναλλάκτη. Το βύσμα έχει τέσσερα έγχρωμα σύρματα: μπλε, κόκκινο, καφέ και μαύρο.

Βήμα 2

Κόψτε μια λωρίδα λεπτού σύρματος 2 ιντσών χρησιμοποιώντας ένα μαχαίρι. Το καλώδιο που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση των ηχείων ή ένα φως χαμηλής τάσης είναι κατάλληλο. Αφαιρέστε την ¼ ίντσα από την πλαστική επικάλυψη και από τα δύο άκρα της ταινίας σύρματος χρησιμοποιώντας απογυμνωτές σύρματος. Τοποθετήστε το ένα άκρο της ταινίας καλωδίου στην υποδοχή σύνδεσης του κόκκινου σύρματος στο πλαστικό βύσμα. Τοποθετήστε το αντίθετο άκρο στην υποδοχή σύνδεσης του μπλε καλωδίου. Έχετε παρακάμψει τον ρυθμιστή τάσης έτσι ώστε να μπορείτε να δοκιμάσετε το ρεύμα πεδίου.

Βήμα 3

Επαναλάβετε τη δοκιμή μαγνητισμού όπως στο τμήμα 1. Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση "on" έτσι ώστε να ανάψουν οι φωτεινές ενδείξεις του ταμπλό, αλλά μην ξεκινήσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Τοποθετήστε το μεταλλικό άκρο του κατσαβιδιού κοντά στο παξιμάδι στη τροχαλία του εναλλάκτη. Η μαγνητική δύναμη τραβάει το κατσαβίδι στο παξιμάδι, αν ο εναλλάκτης λειτουργεί σωστά και υπάρχει ρεύμα πεδίου. Αν δεν τραβήξει το κατσαβίδι στο περικόχλιο, ο εναλλάκτης δεν λειτουργεί σωστά, γι 'αυτό πρέπει να το ελέγξετε επαγγελματικά.

Βήμα 4

Ελέγξτε την πλεξούδα καλωδίων χρησιμοποιώντας ένα βολτόμετρο. Σύρετε το φτερό στο άκρο του κόκκινου σύρματος από το βολτόμετρο στην υποδοχή του βύσματος καλωδίωσης όπου είναι τοποθετημένο το μπλε σύρμα. Σύρετε το πείρο στο άκρο του μαύρου σύρματος από το βολτόμετρο στην υποδοχή όπου είναι συνδεδεμένο το καφέ σύρμα. Το βολτόμετρο διαβάζει μεταξύ 3 και 12 βολτ, αν η καλωδίωση είναι καλή. Εάν δεν υπάρχει ανάγνωση, πάρτε την καλωδίωση να ελέγχεται επαγγελματικά, γιατί μπορεί να είναι ο λόγος που δεν υπάρχει ρεύμα πεδίου όταν η πλεξούδα είναι συνδεδεμένη με τον ρυθμιστή.

Αφαιρέστε τη λωρίδα καλωδίου από το βύσμα στο άκρο της πλεξούδας. Απενεργοποιήστε το κλειδί της μίζας. Αντικαταστήστε το βύσμα στον ρυθμιστή τάσης. Κλείσιμο της κουκούλας του αυτοκινήτου σας

Είδη που θα χρειαστείτε

Κατσαβίδι

Καλώδιο

br>

Βολτόμετρο