Οι μηχανές μεγάλου μπλοκ της Chrysler Corporation ή Mopar αποτελούν μέρος της σειράς κινητήρων RB, η οποία αποτελείται από μερικούς από τους θρυλικούς κινητήρες του Mopar - τα 383, 413, 426 και 440 κυβικά εκατοστά. Αυτοί είναι μεγάλοι κινητήρες, κατασκευασμένοι για επιδόσεις και βαριές εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένων των μυών, των θαλάσσιων και των φορτηγών. Προκειμένου να επιτευχθεί η καλύτερη απόδοση από έναν κινητήρα Mopar μεγάλου όγκου, ο χρονισμός πρέπει να ρυθμιστεί σωστά, ο οποίος αποτελεί τον κύριο στόχο κατά την εγκατάσταση ενός διανομέα. Μέρος της ενδελεχούς ρύθμισης, ο χρονισμός ρυθμίζεται αρχικά στο διανομέα και στη συνέχεια ρυθμίζεται καλά όταν ο χρονομετρητής ελέγχεται με φωτισμό χρονισμού.

Βήμα 1

Αφαιρέστε το μπουζί αριθ. 5/8-ιντσών μπουζί και ένα κλειδί υποδοχής. Ο κινητήρας πρέπει να στρέφεται με το χέρι μέχρις ότου το έμβολο κυλίνδρου αριθ. 1 βρίσκεται στο νεκρό σημείο ή το TDC. Για να στρέψετε τον κινητήρα, τοποθετήστε ένα μακρύ κλειδί με μια προέκταση και υποδοχή στο μπουλόνι της κύριας τροχαλίας του ιμάντα ανεμιστήρα και γυρίστε το κλειδί για να γυρίσει ο κινητήρας. Η κύρια τροχαλία ιμάντα βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, σε ευθυγράμμιση με τον στροφαλοφόρο άξονα και μπορεί να είναι μια σφιχτή συμπίεση. Γυρίστε τον κινητήρα χειροκίνητα μέχρις ότου το εμβόλιο νούμερο ένα να βρίσκεται στην πιο μακρινή προς τα πάνω. η κορυφή του εμβόλου μπορεί να γίνει αισθητή εισάγοντας το δάχτυλό σας ή ένα μικρό ξύλινο πείρο στην οπή του μπουζί - αυτό είναι το TDC. Βήμα 2

Φέρτε το σήμα χρονισμού του αποσβεστήρα στο κεντρικό βέλος συγχρονισμού με την εκκίνηση του κινητήρα προς οποιαδήποτε κατεύθυνση - οι δύο θα πρέπει να είναι ήδη κοντά όταν το έμβολο βρίσκεται στο TDC. Ο αποσβεστήρας κραδασμών είναι ένας μεταλλικός τροχός με σήμα χρονισμού στο εξωτερικό χείλος, αμέσως πίσω από την κύρια τροχαλία ιμάντα. Μπορεί να χρειαστεί να καθαρίσετε την άκρη του αποσβεστήρα κραδασμών και το βέλος χρονισμού που είναι συνδεδεμένο με το μπλοκ κινητήρα ακριβώς πάνω από αυτό. Σημειώστε το σημάδι χρονισμού και το κεντρικό βέλος με άσπρη κιμωλία

Βήμα 3

Ακολουθήστε το καλώδιο μπουζί αριθ. 1 στον διανομέα, ο οποίος βρίσκεται μπροστά στις μηχανές μεγάλου μπλοκ της Chrysler. Σημειώστε το καπάκι του διανομέα με κιμωλία για να προσδιορίσετε τη θέση σύρματος μπουζί νούμερο ένα. Αφαιρέστε το καπάκι του διανομέα. Όταν ο κινητήρας βρίσκεται στο TDC, ο δρομέας στο κέντρο του διανομέα πρέπει να δείχνει προς το σύρμα μπουζί νούμερο ένα, αν όχι, γυρίστε τον διανομέα μέχρι να γίνει. Αφαιρέστε το μπουλόνι συγκράτησης του διανομέα για να μετακινήσετε τον διανομέα.

Βήμα 4

Βγάλτε τον παλιό διανομέα έξω από τον κινητήρα. Κατά την αφαίρεση, αφαιρέστε το παλιό καπάκι του διανομέα, αλλά αφήστε το συνδεδεμένο με τα καλώδια μπουζί. Σημειώστε τη θέση του μεταλλικού περιβλήματος κενού στο πλάι του διανομέα.

Βήμα 5

Τοποθετήστε το νέο διανομέα στον κινητήρα, φροντίζοντας να το αντικαταστήσετε έτσι ώστε το περίβλημα κενού να είναι στην ίδια θέση με το παλιό διανομέα. Προκειμένου ο άξονας του διανομέα να εισέλθει πλήρως στον κινητήρα, πρέπει να συνδεθεί με το γρανάζι της αντλίας λαδιού. Αυτό μπορεί να απαιτεί ελαφρά χειροκίνητη εκκίνηση του κινητήρα για να ζυγιστεί ο άξονας του διανομέα.

Βήμα 6

Εγκαταστήστε το νέο στροφείο στον διανομέα και ελέγξτε αν βρίσκεται σε ευθυγράμμιση με το σύρμα μπουζί αριθ. παλιό καπάκι διανομέα. Μικρές ρυθμίσεις μπορούν να γίνουν με περιστροφή του διανομέα προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Επανασυνδέστε το καπάκι του διανομέα όταν τελειώσετε.

Ρυθμίστε το χρονισμό με μια λυχνία χρονισμού σύμφωνα με τη διαδικασία της Chrysler. Κρατήστε το μπουλόνι συγκράτησης του διανομέα χαλαρό κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ρύθμισης χρονισμού, σφίγγοντας το όταν ολοκληρώνεται η διαδικασία.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Σετ κλειδιών

Υποδοχή κλειδί

Σετ υποδοχής

Πρίζα μπουζί 5/8 ιντσών

Κιμωλία

Rag

>