Ο κινητήρας 4.7 λίτρων της Toyota χρησιμοποιεί ένα σύστημα με πηνίο-βύσμα. Αυτό σημαίνει ότι κάθε μπουζί έχει το δικό του πηνίο. Το πηνίο βρίσκεται στην κορυφή του μπουζί, εξαλείφοντας την ανάγκη για καλώδια μπουζί. Οι μπουζί πρέπει να αντικαθίστανται σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης, ακόμη και αν δεν φαίνονται να χρειάζεται αντικατάσταση. Αντικαταστήστε πάντα και τα οκτώ μπουζί ταυτόχρονα για να εξασφαλίσετε τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα.

Βήμα 1

Αφαιρέστε τη φίσα της πλεξούδας καλωδίωσης σε κάθε ένα από τα πηνία πιέζοντας τα πλαστικά πτερύγια και τραβώντας το βιδώστε το πηνίο. Εργασία με ένα πηνίο και ένα μπουζί κάθε φορά, αποσυνδέστε το πηνίο και τραβήξτε το από τον κινητήρα.

Βήμα 2

Αφαιρέστε το μπουζί χρησιμοποιώντας την πρίζα μπουζί 16 mm. Τοποθετήστε ένα μπουζί στην τρύπα του μπουζί και αρχίστε να το περιστρέφετε με το χέρι. Μετά από τέσσερις ή πέντε στροφές, χρησιμοποιήστε την υποδοχή για να την σφίξετε σταθερά, αλλά όχι περισσότερο από 13 πόδια.-λίβρες. της ροπής. Μην πιέζετε υπερβολικά το βύσμα, όπως θα μπορούσατε να σπάσετε την πορσελάνη.

Αντικαταστήστε το πηνίο, σφίγγοντας σταθερά τα μπουλόνια. Συνδέστε τη φίσα της πλεξούδας καλωδίωσης. Επαναλάβετε τη διαδικασία και για τα οκτώ βύσματα.

Συμβουλές

Πάντοτε να εκκινείτε τα βύσματα με το χέρι. Οι κεφαλές είναι αλουμίνιο και απογυμνώνεται εύκολα αν ο μπουζί δεν είναι κεντραρισμένος σωστά στην τρύπα.

Το κενό είναι 1,0 έως 1,1 mm. Τα βύσματα είναι προ-κενά από το κατάστημα αυτόματων εξαρτημάτων, αλλά θα πρέπει πάντα να ελέγχονται σε περίπτωση που έχουν πέσει.

Προϊόντα που χρειάζεστε

Σετ πρίζες

Πρίζα μπουζί 16 mm