Ο κινητήρας Chrysler Corporation με πλάτος έξι κατασκευάστηκε από το 1960 μέχρι το 1987. Παράχθηκαν εκδόσεις 170 και 198 κυβικών ιντσών, αλλά η έκδοση 225 κυβικών ιντσών μακράν το πιο κοινό. Θα μπορούσε να βρεθεί σε σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο Dodge και Plymouth και φορτηγό Dodge. Είναι σημαντικό να ρυθμίσετε τη χρονική στιγμή για την πλατφόρμα σας στις σωστές προδιαγραφές. Αυτό θα εξασφαλίσει τη βέλτιστη απόδοση και την απόσταση σε μίλια αερίου. Η καθυστέρηση στην καθυστέρηση - η επιβράδυνση - θα έχει ως αποτέλεσμα την κακή επιτάχυνση και την απόσταση σε μίλια, επειδή το καύσιμο δεν καίγεται εντελώς. Η ρύθμιση του χρονοδιακόπτη πολύ νωρίς - προχωρημένη - μπορεί να προκαλέσει την κρούση του κινητήρα υπό επιτάχυνση, πράγμα που μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα. Όπως λένε, "Το χρονισμό είναι όλα".

Βήμα 1

Εκτελέστε τον κινητήρα μέχρι να φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας. Σταματήστε το όχημα σε επίπεδη πλακόστρωτη επιφάνεια και τοποθετήστε το φρένο στάθμευσης. Απενεργοποιήστε τον κινητήρα

Βήμα 2

Βρείτε την καρτέλα συγχρονισμού στην πλευρά του οδηγού του καλύμματος αλυσίδας χρονισμού. Έχει αριθμούς σφραγισμένους σε αυτό που διαβάζουν - κατά τη φορά των δεικτών του ρολογιού - "Πριν από 15-10-5-0-5-10 Μετά." Η ειδική καρτέλα σας μπορεί να έχει διαφορετικούς αριθμούς, αλλά όλοι θα διαβάσουν από "Πριν" έως "Μετά."

Βήμα 3

Αναζητήστε την εγκοπή χρονισμού στην τροχαλία του στροφαλοφόρου. Αν δεν μπορείτε να το δείτε, χτυπήστε τον εκκινητή μερικές φορές για να μετακινήσετε τη τροχαλία και μετά σβήστε το κλειδί. Όταν βλέπετε την εγκοπή, τρίψτε μια κιμωλία σε το για να το καταστήσετε πιο ορατό όταν λάμπει το φως χρονισμού πάνω του.

Βήμα 4

Αφαιρέστε τον ελαστικό σωλήνα από την προώθηση κενού του διανομέα κενού και συνδέστε τον με την άκρη ενός μολυβιού. Εάν ο κινητήρας σας είναι 1982 ή αργότερα και διαθέτει βαλβίδα EGR, αφαιρέστε τον ελαστικό σωλήνα από αυτό και συνδέστε τον με ένα μολύβι. Βήμα 5

Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να χαλαρώσετε το μπουλόνι συγκράτησης του διανομέα. Χαλαρώστε το αρκετά, έτσι ώστε όταν προσπαθείτε να γυρίσετε τον διανομέα είναι δύσκολο να γυρίσετε. Διαφορετικά, θα γυρίσει από μόνο του όταν ξεκινήσετε τον κινητήρα.

Βήμα 6 - Συνδέστε το φως χρονισμού στον κινητήρα με τη μπουκάλα που αναρτάται πάνω από το σύρμα μπουζί No. 1, το οποίο είναι το πρώτο καλώδιο στο μπροστινό μέρος του κινητήρα. Τα καλώδια τροφοδοσίας αποσυνδέονται στην μπαταρία. Ο κόκκινος αγωγός πηγαίνει στο θετικό τερματικό "+". Το μαύρο στο αρνητικό τερματικό

Βήμα 7

Βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια φωτισμού χρονισμού είναι ελεύθερα από τον ανεμιστήρα, τις ζώνες και τις τροχαλίες. Ξεκινήστε τον κινητήρα και στοχεύστε τη λυχνία χρονισμού στην καρτέλα χρονισμού. Θα δείτε ότι η εγκοπή στην τροχαλία φαίνεται να επιπλέει δίπλα σε έναν αριθμό στην καρτέλα συγχρονισμού. Γυρίστε τον διανομέα για να φτιάξετε τη γραμμή εγκοπών με την τιμή χρονισμού που είναι συγκεκριμένη για τον κινητήρα σας. Αυτές οι πληροφορίες είναι συνήθως σε αυτοκόλλητο από την υποστήριξη του καλοριφέρ. Μια τυπική ρύθμιση για τους κινητήρες του 1982 και αργότερα είναι 12 μοίρες πριν από το νεκρό σημείο. Οι κινητήρες της δεκαετίας του 1960 βρίσκονται στην κορυφή του νεκρού σημείου. Είναι πολύ σημαντικό να βρείτε τη συγκεκριμένη ρύθμιση για τον κινητήρα σας έτους.

Απενεργοποιήστε τον κινητήρα. Σφίξτε το μπουλόνι συγκράτησης του διανομέα. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού και ανοίξτε τον προς το διανομέα. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα EGR - εάν είναι εξοπλισμένο - και ανοίξτε τον στη βαλβίδα EGR. Αποσυνδέστε το φως του χρονοδιακόπτη

Είδη που θα χρειαστείτε

Βαρέλια καταστημάτων

Κιμωλία

Μολύβι

Σετ κλειδιών

Φωτισμός χρονισμού