Τα αυτοκόλλητα πλαίσια του αμαξώματος είναι βαμμένα με διάφορα στρώματα προφυλακτικών επιστρώσεων, αλλά όταν το όχημα οδηγείται σε αλμυρά ή αμμώδη περιβάλλοντα, αυτά τα επικαλύμματα θα απογυμνωθούν και το κάτω μέταλλο θα σκουριάσει. Αυτή η σκουριά μπορεί να επισκευαστεί από τον μέσο μηχανικό καλαμπόκι σε περίπου τέσσερις ώρες.

Βήμα 1

Καθαρίστε καλά τη σκουριασμένη περιοχή. Χρησιμοποιήστε γυαλόχαρτο υψηλής περιεκτικότητας (100+ κόκκους) για να αφαιρέσετε την επιφάνεια σκουριάς και να εκθέσετε οποιεσδήποτε πραγματικές τρύπες στο μέταλλο. Οι πιο σκουριασμένες περιοχές φαίνονται χειρότερες επειδή η σκουριά εξάπλωση, αν και έχει φάει μόνο μέσα από ένα μικρό σημείο. Εάν είναι δυνατόν, τρίψτε καλά το εσωτερικό του τροχού, το οποίο μπορεί να είναι προσβάσιμο αφαιρώντας το πλαστικό κάλυμμα του τροχού σε ορισμένα μοντέλα. Καθαρίστε γύρω από την περιοχή για να αφαιρέσετε τελείως το χρώμα και να προετοιμάσετε το τμήμα.

Βήμα 2

Κόψτε τη σκουριασμένη τρύπα σε ομοιόμορφες, μη σκουριασμένες άκρες. Χρησιμοποιώντας ένα κινητό, χειροκίνητο πριόνι, είναι δυνατό να δημιουργήσετε ανώμαλες περιοχές ή να φτάσετε πίσω από τον πίνακα για να αποκτήσετε κρυμμένα τμήματα. Ξεκινήστε στην άκρη της σκουριασμένης τρύπας και κόψτε με ομοιόμορφο τρόπο για να πάρετε ολόκληρη την άκρη. Είτε πρόκειται για έναν κύκλο είτε για ένα τετράγωνο, το αντικείμενο είναι να βγούμε από τη σκουριά. είναι σημαντικό να είστε εμπεριστατωμένοι, αλλά θυμηθείτε πότε πρέπει να σταματήσετε. Είναι πιο δύσκολο να διορθώσετε μια μεγάλη τρύπα από μια μικρή.

Βήμα 3

Επισκευάστε το τμήμα με ένα μείγμα ρητίνης από γυαλί /δεσμίδα πάνω από το πλέγμα. Το κιτ θα περιέχει ένα μικρό τμήμα από πλέγμα υφάσματος που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη διαμόρφωση της ρητίνης bondo πάνω από τις οπές, δημιουργώντας μια λεία επιφάνεια όταν στεγνώσει. Τοποθετήστε το πλέγμα μέσα στην πάστα, πιέζοντάς το ελαφρά για να το σπρώξετε και να κάνετε το ίδιο σχήμα του πίνακα. Προσθέστε περισσότερα επίπεδα, στο οπίσθιο μέρος, αν είναι απαραίτητο, μέχρι το έμπλαστρο να βρίσκεται πάνω από το επίπεδο με τον πίνακα. Αφήστε την πάστα να στεγνώσει ή χρησιμοποιήστε ένα προαιρετικό στεγνωτήριο.

Βήμα 4

Αφαιρέστε την επιδιορθωμένη περιοχή μέχρι να είναι επίπεδο με το πλαίσιο. Η αποξηραμένη πάστα είναι πλέον εξαιρετικά σκληρή και μπορεί να διαμορφωθεί στις ίδιες στροφές με το μέταλλο στο οποίο είναι συνδεδεμένο. Μην κόβετε πολύ βαθιά άμμο, αρκεί να είναι χωρίς ραφή με το μέταλλο.

Βήμα 5

Ψεκάστε την περιοχή με βαφή εκκίνησης. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν αρκετά παλτά, και τα χρώματα αστάρι συνήθως έρχονται σε ανοιχτόχρωμο χρώμα για να αντικατοπτρίζουν τις έγχρωμες κορυφαίες βαφές. Ορισμένοι τύποι είναι επίσης ανθεκτικοί στη σκουριά. Αφήστε την περιοχή να στεγνώσει.

Καλύψτε την περιοχή με πολλά στρώματα χρώματος σμάλτου. Συνδυάστε το χρώμα όσο το δυνατόν πιο κοντά στο αρχικό χρώμα του χρώματος του αυτοκινήτου, καθώς αυτό θα είναι το ορατό στρώμα χρωστικής ουσίας. Μερικοί τύποι έρχονται με πρόσθετη γυαλάδα. Αφήστε να στεγνώσει.

Συμβουλή

Προσθέστε γυαλιστερά παλτά και τρίψτε με σύνθετα για να φρεσκάρετε τη φρέσκια μπογιά.

Προειδοποίηση

Χρησιμοποιήστε προστατευτικό εξοπλισμό κατά τη χρήση ηλεκτρικών εργαλείων και ψεκασμού βαφής.

Αντικείμενα που θα χρειαστείτε

Σιλικόνη

Χρώμα βαφής

Χρώμα χρώματος

Fiberglass ή "Bondo" κιβώτιο πλήρωσης πίνακα εργαλείων

Μεταλλικό πριόνι