Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1980, οι περισσότεροι κατασκευαστές σταμάτησαν να κατασκευάζουν προβολείς αυτοκινήτων από γυαλί. Άρχισαν να χρησιμοποιούν πολυανθρακικό ή πλαστικό για τους φακούς λόγω των πολλών διαφορετικών σχεδίων αυτοκινήτων με διάφορα σχήματα προβολέων. Το πολυανθρακικό είναι πολύ ελαφρύ και μπορεί εύκολα να μετατραπεί σε μια απεριόριστη ποικιλία σχημάτων και είναι πιο ανθεκτικό και δεν σπάει εύκολα. Παρά την ευελιξία του, το πολυανθρακικό είναι επιρρεπές στην οξείδωση, που προκαλείται από διάφορους παράγοντες. Οι οξειδωμένοι, κίτρινοι, θολωμένοι προβολείς δίνουν χαμηλό φωτισμό στον οδηγό και είναι δύσκολο για τους άλλους να το δουν.

Οξείδωση από το UV φως

Η οξείδωση του πολυκαρμπονικού προβολέα προκαλεί το θόλωμα ή κιτρινωπή απόχρωση. Οι ακτίνες υπεριώδους ακτινοβολίας (UV) από τον ήλιο αναγκάζουν τον φακό να αναπτύξει μικρο-ρωγμές, διευκολύνοντας την αλλαγή χρώματος. Το ανώτερο στρώμα οξειδωμένου πλαστικού και οι ρωγμές μπορούν να αφαιρεθούν με λεπτό γυαλόχαρτο, ξεκινώντας με ένα χονδροειδές χαλίκι και περνώντας μέχρι τα καλύτερα μέχρι να μην υπάρχουν ορατές γρατζουνιές. Ακολουθήστε με τριβή σύνθετα εφαρμοστεί στον φακό, στη συνέχεια, βερνίκετε καλά.

Βλάβη από τα οδικά απορρίμματα

Ο φακός πολυανθρακικού είναι πορώδης και θερμαίνει από το φως στο εσωτερικό καθώς και από τον ήλιο. Απορροφά μικρά σωματίδια σκόνης και μικροσκοπικά σωματίδια μέσα από μικροσκοπικές αδυναμίες στην επιφάνεια, συμβάλλοντας στην θολότητα του. Όταν ένα λαμπερό φως βγαίνει από αυτό το ημιδιαφανές φακό, είναι διαθλασμένο από αυτά τα σωματίδια και δημιουργεί μια μεγάλη λάμψη για τους επικεφαλής οδηγούς. Λεπτές πέτρες και χαλίκια ρίχνουν την επιφάνεια του φακού, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη της θολερότητας. Εάν η στίλβωση δεν είναι σοβαρή, κανονική οδοντόκρεμα, όχι γέλη, μπορεί να τρίβεται σταθερά πάνω από το φακό. Η οδοντόπαστα περιέχει μικροσκοπικά λειαντικά σωματίδια που βοηθούν στην αφαίρεση της μεμβράνης. Ξεπλύνετε καλά και γυαλίστε τον προβολέα με γυαλιστερό υλικό

Οι χημικές ουσίες στην ατμόσφαιρα

Η EPA αναφέρει μελέτες για ζημιές σε βαφές αυτοκινήτων, επιχρίσματα και προβολείς από όξινη βροχή. Το περιοδικό Research Consumer Report ανέφερε μελέτες για την υποβάθμιση των φινιρισμάτων όξινων βροχοπτώσεων που εφαρμόζονται σε επιφάνειες αυτοκινήτων και προβολείς. Οι χημικοί ρύποι στον αέρα αντιδρούν με υδρατμούς και οξειδωτικά και προκύπτουν θειικά και νιτρικά οξέα. Αυτές οι όξινες ενώσεις πέφτουν στη γη σε βροχή ή χιόνι. Αυτοί οι ξηροί ρύποι στην επιφάνεια ενός αυτοκινήτου αναμειγνύονται με βροχή ή υγρασία όπως σε πλυντήριο αυτοκινήτων, προκαλώντας ζημιά στα τελειώματα και στους προβολείς. Το Εθνικό Πρόγραμμα Ακτινοβολίας Οξινών αναφέρει την κατανομή των πολυανθρακικών σε αυτοκίνητα και φώτα φινιρίσματος από όξινη βροχή. Η όξινη βροχή χαράζει ένα χαρακτηριστικό μοτίβο φθοράς σε επιφάνειες αυτοκινήτου ή προβολέων, δημιουργώντας θολερότητα και κηλίδες